Witam! Proszę o analize logów. co do temperatury płynu to na zegarze było ok 88 stopni.. z tego co widziałem to do wymiany jest czujnik temp bo termostat był wymieniony w ASO VW na oryginał.

Statyczne

Log (0 - 004,007,013)

Log (1 - 018,023)

Log (2 - 000,001,003)

bs

Log (0 - 000)

Log (1 - 011)

Log (2 - 003)

dynamiczne

Log (0 - 008)

Log (1 - 010)

Log (2 - 011)

Log (3 - 004)

Log (4 - 003)

Log (5 - 000)

Log (6 - 001)

Pozdrawiam!

Z tego co widac.To termostat od razu do wymiany.Jesli krecisz go tak do 4.500tyś przy 54stopniach.To zarżniesz szybko silnik.Turbawka sie delikatnie przycina.Poza tym nic zlego nie ma

A mi trudno wywnioskować co do temperatury.

Vag loguje idealnie 54 st.C. - ani drgnie.

Przy takiej temperaturze wąż za termostatem powinienien być mocno ciepły - sprawdź to, a później dopiero idź na zakupy

Jakbyś miał walniety czujnik to miałbyś pewnie wahania temperatury w bloku 007 a u ciebie wartośc stoi jak dzika!

Obstawiam termostat

P.S. ASO bardzo często oszukuje klienta

nie kupuj termostatu tylko najpierw porównaj wskazania temperatury z czujnika G62 z czujnikiem G2,

wskazania z G62 w grupie 007 01 Engine a z G2 w grupie 003 (pierwsze pole od lewej) w 17 Instruments, jeśli różnice we wskazywanych temperaturach przez te czujniki będą większe niż 5*C (zwłaszcza kiedy wskaźnik temperatury na zegarach będzie po przejechaniu 10 km wskazywał równo 90*C a wskazania z G62 będą wskazywać poniżej 80*C) to G62 źle podaje wartość i cały czujnik G62/G2 kwalifikuje się do wymiany - chyba, że ktoś zastosował opornik na pinie nr 3 czujnika G62 by oszukać sterownik silnika zwłaszcza jeśli wcześniej były trudności z uruchomieniem ciepłego silnika - warto to sprawdzić.

moi drodzy, termostat jest z soboty wiec jeszcze pachnie nowością, wymieniałem go w ciemno bo na starym to dopiero były cyrki, teraz przynajmniej sie silnik grzeje i stabilizuje sie k 85-90 na wskaźniku na zegarach, co do czujnika to faktycznie wskazania w poszczególnych grupach sie różnią.. w logach jest 54 stopnie a na Instruments pokazywało 77.. wiec czujnik do wymiany.. a termostat chyba bd musiał reklamować w ASO.. tym bardziej ze to oni wymieniali go przy okazji rozrządu.