Witam! Chciałbym się z Państwem podzielić moimi doświadczeniami.

Denerwowały mnie lekkie drgania kierownicy i ciekawiło mnie dlaczego poprzedniemu właścicielowi jakiś mechanior pozaciskał opaskami wieszaki gumowe. Jak porozcinałem opaski to wiedziałem już dlaczego... wtedy to dopiero zaczęło trzepać budą :gwizdanie: Diagnoza była tylko jedna -tłumik drgań

Teraz dla kogoś kto chciałby to robić sam:

Ja robiłem sam ale pomoc drugiej osoby mile widziana bo inaczej trochę kur.. poleci :>

Wiadomo-ściągamy obudowę fitra, odkręcamy trzy śruby przy turbawce, zsuwamy ze śrub i mamy luźny układ wydechowy, ja dodatkowo ściągnąłem z wieszaka tłumik środkowy-moim zdaniem mamy wtedy lepszy dostęp do śrub za katalizatorem możliwość manewru. Długa przedłużka,przegub i po zabawie.

Wyciągamy kata z plecionką i szukamy materiału na szablon. Mi posłużył do tego ceownik 100 i dwie blachy 100*150*3mm,ustawiamy zestaw kat-plecionka na podstawie tak aby plecionka była w górze.

Przykładamy blachy do płaszczyzny "flanszy?", w miejscu styku blachy z podstawą spawamy.

Odrysowujemy po dwa otwory na blasze, wiercimy wiertłem 9mm,skręcamy śrubami,rozkręcamy Wycinamy starą plecionkę (wyglądała jak nowa).

Przykręcamy obie części do szablonu i pasowanie nowej plecionki, jak jest gitara tj nie występują żadne naprężenia to spawamy punktowo dwie strony i spawamy resztę.Spawanie Mig-magiem to rozkosz

Składamy wszytko w odwrotnej kolejności i cieszymy się mniejszymi drganiami, bo przy tym silniku z tymi przebiegami to cudów nie ma chyba :>

Ja mam w planie wstawienie jeszcze jednej plecionki zaraz za skrzynią biegów- tak dla zdrowotności :> co wy na to

Chcę jeszcze rozbebeszyć tłumiki i wysypać syf, a może nawet wydupce środkowy tłumik ale mam wątpliwości co do akustyki???

dobrze by było gdybyś jeszcze zapodał jakąś fotoparadę dla potomnych

Jakiej firmy plecionke uzyles? moze masz link do aukcji'

Co do zdjęć-to padł mi telefon w trakcie roboty,ale zdjęcie samego pseudo szablonu i efektu końcowego postaram się wrzucić. Jeżeli chodzi o producenta plecionki to wiem tyle,że kosztowała 45pln :> Pozdrawiam

A kupiles jakas wzmacniana? Duzo mioksz jest od straej? bo moja tezy wyglada na cala ale mam wtpliwosc co do elastycznosci

A kupiles jakas wzmacniana? Duzo mioksz jest od straej? bo moja tezy wyglada na cala ale mam wtpliwosc co do elastycznosci

WEŹ NO CHOCIAŻ PISZ NORMALNIE.

Sorki za te niedociągnięcia.

Już poprawiam.

A kupiłeś jakąś wzmacniana? Dużo miększa jest od starej? bo moja tez wygląda na calom ale mam wątpliwości co do elastyczności

Koledzy a ja mam takie pytanie odnośnie tej plecionki, bo prawdopodobnie mam ją do wymiany. W każdym razie juz zamówiłem drugą. Jednak moje pytanie to jak wygląda uszkodzona plecionka, tzn nie z zewnątrz bo tu piszą ludzie że czasem wygląda jak nowa (tak jak moja) a jest uszkodzona, tylko czy ona powinna byc miekka? bo na zdrowy rozsądek to niby powinna sie usztywnić i przez to powodowac wibracje i buczenie wydechu co u mnie wystepuje. Ale jednocześnie chwyciłem za rure między plecionka i katalizatorem i dociskałem ją to turbinki. wydawała się bardzo elastyczna, wręcz mogłem ją dość mocno ścisnąć. czy tak powinna się zachowywać plecionka?

U mnie po wymianie plecionki wszelkie "buczenia" wydechu zanikły (zarówno na zimnym na jałowym jak i na gorącym w przedziale obrotów 1 - 2 tyś. obrotów). Stara plecionka po wymianie była bardzo elastyczna (możliwe, że za bardzo), wobec czego myślę, że wprawiała wydech w rezonans. Nowa plecionka wydawała się bardziej sztywna od starej, jednak po wymianie (i wywaleniu kata; kat był drożny), wszystko ucichło. Kupiłem plecionkę niby wzmacnianą, za 60 zł o wymiarze 116 x 55 mm.