Witam prosze o ocene po wymianie Turbo (regenerowane)

moim zdaniem za pózno sie "budzi"

Prosze o ocene zanawców tematu co może byc

Pozdrawiam

trochę mało widoczne :gwizdanie:

no pozno ... kat jest ?

Też miałem taki problem że turbo późno wstawało. W moim przypadku N75 był do wymiany

katalizator jest wycięty znaczy wywalony środek

przeplywka troche przycina w gornej partii obrotow,a co my robimy w tym dziale/?

Spanky powiedz co sądzisz o tej przepływce ?? co kolega wyżej napisal ,czy n75 może powodowac tak pózne wkręcanie się turbiny ??

Pozdrawiam

Wymieniłem dzisiaj wszystkie wężyki od podciśnienia jak odłączyłem wtyczkę od N75 to auto zrobiło się jeszcze bardziej mułowate

czy N75 u mnie nie domaga ??

jak wypniesz wtyczkę od N75 to auto od samego początku pójdzie w trybie awaryjnym więc nic nie da wypinanie wtyczki, po rozbujaniu się na obrotach turbo ładnie pompuje ale faktycznie z początku ma niedosyt, proponuję zrobić taki myk :

kawałek wężyka zbrojonego wewnątrz oplotem zakupiony np. w Praktikerze za 5 zł od metra podepnij bezpośrednio jednym końcem pod króciec przy wężyku idącym od pompy podciśnieniowej do serwa a drugi koniec podepnij od razu pod króciec VAC przy N75 i wtedy jeszcze raz zloguj 011 - jeśli wtedy turbo będzie wstawać prawidłowo to jeszcze masz gdzieś straty podciśnienia, eliminuj kolejno następne elementy podciśnienia podłączając kolejno w podobny sposób N18, akumulator podciśnienia. Daj znać co wyszło.

dorzucam logi po wymianie N 75

Jeżeli mozna proszę zamknąć temat jak wszystko ok

Pozdrawiam i dziekuje

Jest lepiej ale nie idealnie, zawor wymieniles na nowy/uzywany, ori/zamiennik ? wszystkie wezyki podcisnienia sprawdzone ? Przeczysc lmm np. izopropanolem pozniej dobrze wysusz, bo troche przycina i wstaw ponownie 11, 03, 08 na 3-cim biegu.

pozdrawiam

n75 nowy ori węzyki podciśnienia sprawdzone wymienione na nowe w sobote przeczyszcze lmm środkiem do przepływomierzy bo taki mi zostal i wstawie logi zobaczymy jak wyjdzie