PERSHING

Witam Przewody i bezpieczniki posprawdzane wszystko ok czy mogła sie rozregulowac dawka starowa tym zwarciem lub wyładowaniem akumulatora ?? Pozdrawiam

Witam kolega zakupił autko a4 avant z silnikiem AFN 1996 rok okazalo sie ze cieknie z pompy wtryskowej a dokladnie z pomiedzy głowicy tłokorozdielacza a korpusem pompy zakupił komplet uszczelek boscha i wymienił oring zgodnie z zaleceniami jednego z forum (chyba VW) czyli poluzowanie tłokorozdielacza na odległosc około 1 cm i po przekładaniu srub wymiana oringa wszystko cacy elementy złozyły sie bez problemu bez zadnego oporu po zmontowaniu całosci auto nie opdala wychechłał cały akumulator .Po naładowaniu akumulatora i odpowietrzeniu na przewodach wysokiego cisnienia (do wtrysków) auto dalej nie zaskakuje kreci i cisza paliwo podaje do wszystkich wtrysków w miedzy czasie podczas wymiany oringa zrobił zwarcie na alternatorze (mówi małe tylko lekko zaiskrzało) dzisiaj podpielismy auto pod vaga i po wykasowaniu sporadycznych bledów cały czas zostaje 01268 QUANTITY ADJUSTER 18-10 upper Limit - Intermittent moje pytanko co moze byc przyczyna ze autko nie pali ?? p.s podawalismy tez paliwo bezposrednio do fitra na wejciu i lekko paliwo pompa zaci,agała po poluznieniu nakkretek na wtryskach paliwo sie sączyłko ale auto nie pali Proszę o porade gdzie szukac Pozdrawiam

Najpierw logi bo tak to tylko będzie dużo gdybania może to a może tamto

Jak możesz to wrzuć logi z boxem

lub z końcówką S jak ma to być sterujący

Wymieniłem termostat na ori i jest teraz 90 stopni jak zrobie logi to wyśle dzieki za ten termostat

Kupiłem w listopadzie Master Sport byłem w zeszłym tygodniu na przeglądzie i sa dalej jak nowe [br]Dopisany: 18 Kwiecień 2011, 12:27_________________________________________________A u mnie sie jezdzi po szwajcarskim serze same dziury Pozdro

U mnie w AFN po wymianie termostatu na kanale 51 pokazuje taka sama temperature jak na desce ok 92 stopnie a na kanale 49 jest cały czas 0 czytałem ze niektóre klimatroniki tak mają

Witam problem rozwiązany Można zamknąć temat Pozdrawiam P.S Jak bede miał chwile czasu to opisze co zrobic by pozbyc sie problemu

A czy można go np przeprogramować na np. 908 czy 805 ?? Pozdrawiam

To znaczy że jak np.wchodze w grupę 000 to w każdej ramce zamiast cyfr wartości mierzonych jest N/A w grupie 001 pierwsza rubryka pokazuje np. obroty silnika a 2 3 i 4 ramka zamiast cyfr wyświetla N/A i tak jest wszędzie w w Bs i Measure block

Witam serdecznie mam problem z vcds 10,6,2 w pierwszych pozycjach pokazuje normalne wartości a w pozostałych N/A w czym może być problem Pozdrawiam

Witam serdecznie mam Prośbę o analizę logów zamieszczam logi jakie udało sie zrobić nie w każdą grupę można było wejść żadnych błędów a w aucie występuje syczenie w przedziale 1800-2200 obr/min sprawdzony dolot wygląda na cały rurki podciśnienia też a jest jakiś słaby i to syczenie -brak kata -turbina regenerowana założona 10 miesięcy temu -nowy N75 003 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42723.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42724.html 005 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42725.html 007 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42726.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42731.html 009 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42728.html 010 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42730.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42733.html 012 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42734.html 013 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42735.html 015 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42722.html Dynamiczne 001 , 011 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42732.html 003 ,004 ,010 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42729.html 005 ,006 ,008 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_42727.html Pozdrawiam

a czym może być spowodowana ta miękka praca silnika tak jak by to nie był v6 tylko zwykły r4 ??[br]Dopisany: 17 Listopad 2010, 18:51_________________________________________________Przemik wtryski sprawdzone na stole bosch we wrocłąwiu nic nie wykazało wszystko OK co więc może być ?? Pozdrawiam

Witam proszę o diagnozę logów (uzupełnione) Pozdrawiam

Witam proszę o ocene logow kolegi auto audi a6 2.5tdi 180kM quatro 2004rok zero błędow w silniku a auto ma odczowalny brak mocy (łagodna praca silnika lekka-miękka) grupa 000 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27442.html grupa 001 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27443.html grupa 003 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27450.html grupa 004 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27445.html grupa 007 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27451.html grupa 013 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27447.html grupa 014 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27448.html grupa 018 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27449.html Basic Setings grupa 000 Log (39 - 000) grupa 003 Log (0 - 003) grupa 004 Log (0 - 004) grupa 011 Log (0 - 011) dynamiczne 004 , 008 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27454.html dynamiczne 010 , 011 http://vaglog.rtnet.pl/euro-mix1_27452.html Pozdrawiam

Witam serdecznie Autko troche przymula została wymieniona turbinka na regenerowana z pewnego zrudła i został wymieniony n75 na ori nowy.Wężyki podcisnienia wymienione wszystkie.Kat wycięty kolektor dolotowy wyczyszczony Proszę o porade co jeszcze może być dodam że podczas przyspieszania słychac jak by buczenie taki dziwny odgłos metaliczny tak do około 2000-2500 tys obrotów i są jak by słabe hamulce a wymienione na ori Ate poodpowietrzane.Wiecej logów nie mam bo nie wyszły logi grupy 008, 010 ,013 [download]http://vaglog.rtnet.pl/martinnrw_26260.html grupa 011 [download]http://vaglog.rtnet.pl/martinnrw_26261.html[/download]

kupiłem po 1 metrze z każdego ale zużyłem tylko 4 i 5 mm (nie wymieniałem od EGR bo wymieniałem 2 miesiące temu) jak coś to dolicz jeszcze długość tego do EGR czyli 3 metry w sumie 1 metr 4 mm i 2 metry 5 mm ale zobacz u siebie najdłuzsze odcinki poszły do turbo od N75 i od N18 do EGR. A oplot wydaje sie solidny i nie załamują sie.A jak masz w poblizu ASO fiata jak kolega Shade pisał to możesz zakupic tam Pozdro

n75 nowy ori węzyki podciśnienia sprawdzone wymienione na nowe w sobote przeczyszcze lmm środkiem do przepływomierzy bo taki mi zostal i wstawie logi zobaczymy jak wyjdzie

ja kupiłem na allegro od gościa miał na metry identyczne jak ori miał rozmiary 3,2 4 i 5 mm gośc nazywa sie sosolo i ma po 9,5 zł za metr Pozdrawiam

dorzucam logi po wymianie N 75 Jeżeli mozna proszę zamknąć temat jak wszystko ok Pozdrawiam i dziekuje

chodziło mi o 1H0 i 1J0 bo u mnie jest 1Ho a chce zastąpić 1j0 tylko u mnie jest prostokątna wtyczka a w 1j0 jest owalna a różnica w cenie połowa kwoty n75 i dlatego chcę przerobic wtyczkę Pozdrawiam

Witam serdecznie gdzie jest + a gdzie masa w zaworkach N75 1H0 906 627 A i w 1J0 906 627 A Pozdrawiam {POPRAWIONE)

Spanky powiedz co sądzisz o tej przepływce ?? co kolega wyżej napisal ,czy n75 może powodowac tak pózne wkręcanie się turbiny ?? Pozdrawiam Wymieniłem dzisiaj wszystkie wężyki od podciśnienia jak odłączyłem wtyczkę od N75 to auto zrobiło się jeszcze bardziej mułowate czy N75 u mnie nie domaga ??

katalizator jest wycięty znaczy wywalony środek