[ALL B6] Chcę wymienić na miękkie i komfortowe ....

[maska 0]

witam ,kupilem a4b6 w niemczek ,własciciel zalozyl felgi 17 i obnizyl zawieszenie jak dla mnie to jest za sztywne tymbardziej ze przesiadem sie z francuza i chce wymienic na jakies komfortowe czy moze ktos podpowiedziec jakich sprezyn powinienem szukac i amorków zeby było milo i miekko???

[yaboo 2]

Kolego jak kupiłeś od Niemca to w briefie jest wpisana zawieszka , możesz mieć zawieszenie s-line (1BE, 1BV) ,gwint lub same sprężyny obniżające więc możesz wymienić się z kimś z forum na standardowe na pewno znajdzie się chętny na zamianę :gwizdanie:

[maska 0]

no moze i zamiana nie była by zła ale na przeglądzie wykazało mi ponad 70% to takie same bym chciał dostać a to trzeba złożyc jakies ogłoszenie na zamianę?

[jendker 0]

70% to bogactwa raczej nie ma

[norbi3000 2]

sprawdz na wlepce w bagazniku jaka masz zawieche szukaj tego 1BE,1BV, ja mam ori sprezyny i amory 1ba wiec jak najbardziej komfortowe i z checia sie zamienie na inne

Oznaczenie zawieszenia/twardość/wysokość

1BA = standard suspension/shock absorption

1BE/1BV = sports suspension/shock absorption

1BE: - 20mm (montowane z pakietem s-line)

1BV: - 30mm (zawieszenie montowane chyba w S4)

Twardość:

1BA - miękkie - 1BE średnie - 1BV - twarde

[yaboo 2]

70% to bogactwa raczej nie ma

nowe ze sklepu mają niewiele więcej uważam że 70 % to amorki są jak najbardziej ok

[norbi3000 2]

70% to bogactwa raczej nie ma

nowe ze sklepu mają niewiele więcej uważam że 70 % to amorki są jak najbardziej ok

zgadza się

[KOval81 2]

A ja uważam, że 70% to gówno nie pomiar, bo badanie dotyczy amortyzacji całego auta, a nie amortyzatorów - nauczcie się Panowie w końcu tego.

JEDYNYM poprawnym badaniem samego amortyzatora jest wymontowanie go i określenie sił z jakimi działa na odrębnej maszynie a nie trzepaku na stacji diagnostycznej.

[simon__75 20]

Chetnie sie zamienie (z dopłatką) na te zawieszenie....mam seryjne 1BA a od dawna szukam czegos w twardszym stylu...

[norbi3000 2]

JEDYNYM poprawnym badaniem samego amortyzatora jest wymontowanie go i określenie sił z jakimi działa na odrębnej maszynie a nie trzepaku na stacji diagnostycznej.

zgadzam się w 100 %, ale 70 % to naprawde dobry wynik, skoro nowe przy badaniu na stacji diagnostycznej maja niewiele wiecej nic 80 %

[maska 0]

witam.zawieszka juz nie aktualna zamieniłem sie z kolegą z forum

[norbi3000 2]

zamieniłem sie z kolegą z forum

szczęściarz z niego

[simon__75 20]

zamieniłem sie z kolegą z forum

szczęściarz z niego

Niommmm duzy szczesciarz

[norbi8402 0]

witam, z racji tego iz nie chce zasmiecac forum podlacze sie pod temat od dzis jestem posiadaczem a4 b5 w wersji s-line 2.8 30v z tego co mowil poprzedni wlasciciel z przodu sa amorki czerwone od "eski" a z tylu zwylke (tzn juz dawno sie skonczyly i telepie buda niesamowicie). Z racji tego ze felunek to 18" na profilu 40 albo jeszcze mniej (jeszcze nie zdazylem zerknac) chcialbym wymienic zawias na cos seryjnego, znacznie bardziej miekkiego. Doradzcie, jakie amory powinienem dac na przod aby daly rade z silnikiem 2.8??? czy sprezyny bede musial rowniez wymieniac? z gory dzieki za podpowiedzi.