[ALL B5] Opinia na temat cisnienia i zuzycia bieznika

[valokuvaaja 0]

Witam,

Niedawno zmienilem letnie opony z nokianow NRY na nowki Vredestein Ultrac Sessanta 225/40/18. Swietna opona i doskonale trzyma na suchym jak i po deszczu. Przejechalem od zmiany okolo 800 km, czyli gumy juz dotarte. Zbieznosc idealna, ustawiona wraz ze zmiana kol.

Kilka dni temu zauwazylem, ze w tylnych kolach bieznik pracuje glownie srodkiem. Okolo 2-3 cm z kazdej strony brak kontaktu z podlozem (doskonale to widac po deszczu gdy wjade na podziemny parking gdzie jest sporo kurzu). Przod OK, caly bieznik dotyka podloza. Pierwsza mysl - cisnienie za wysokie. Mierze rano na zimnych i jest 2.6 bar na przodzie i na tyle. Dalem wiec 2.2 bar na tyl tak jak jest na wlepce i patrze na tyl po przejechaniu kilku km. Dalej to samo, czyli nie moze byc cisnienie.

Malo tego Vredestein zaleca na swojej stronie aby do Ultrac Sessanta nabic 3.0 bar z przodu i 3.1 bar z tylu w modelu A4 2.4. Czyli co? Tyl jest tak lekki, ze przy niskim profilu nie jest w stanie ugiac opony nawet przy nominalnym cisnieniu 2.2? Myslicie, ze napompowanie kol do 3.1 na tyl jak podaje producent opon bedzie OK?

pozdrawiam,

[Bedi 0]

cześć,

może się okazać, że jest to wada fabryczna.

Proponowałbym zamienić przód z tyłem.

[Bopss 0]

Nawet przy minimalnym ciśnieniu 2.2 powinien być w stanie ugiąć tylnie opony,podpisuje się pod tym co napisał kolega powyżej,może to być wada fabryczna. Zamieniałeś tył z przodem? Pomogło?

[valokuvaaja 0]

zamienilem tyl i przod, wyrownalem cisnienie w oponach i nic. Zadnej roznicy, tyl nadal pracuje srodkiem. Przednie opony, ktore byly wczesniej na tyle stykaja sie z podlozem w calosci. No teraz to jest dziwne....nic nie przychodzi mi do glowy jako przyczyna.