Witam,

Od jakiegos czasu brakuje mi mocy, nie ma bledow.

To co udalo mi sie ustalic to jeszcze kat wtrysku jest zly. A moze to cos z rozrzadem?

Prosze o wszelka pomoc.

1)Proba statyczna:

Log (0 - 001)

Log (0 - 003)

Log (0 - 004)

Log (0 - 007)

Log (0 - 013)

Log (0 - 023)

BS

Log (0 - 000)

Log (0 - 003)

Log (0 - 004)

Log (0 - 011)

2)Proba dynamiczna:

Log (0 - 000)

Log (0 - 001)

Log (0 - 003)

Log (0 - 004)

Log (0 - 008)

Log (0 - 010)

Log (0 - 011)

Więc tak:

- przepływomierz zaczyna ciąć, więc może pomoże jego wyczyszczenie w jakimś spirytusie lub itp;

- dawkę na wolnych można by troszkę podnieść;

- no i jak sam zauważyłeś kąt wtrysku do poprawy;

RESZTA ZNOŚNA

pamiętaj, że turbinka lubi wysokie obroty...

co do utraty mocy to wydaje mi się, że to już przyzwyczajenie

Jak podniesc dawke na wolnych, ktory blok i jaka wartosc?

A co do kata wtrysku, wystarczy pompe przesunac czy cos jeszcze?

- jak tam filtr powietrza ...???

- jak tam filtr powietrza ...???

Miesiac temu zmieniany. Fakt ze na najtanszy. Na dniach jeszcze zrobie czyszczenie przeplywki.

Kat wtrysku bardzo opozniony,dawke zostaw!.Fakt przeplywka przycina,i turbo delikatnie sie przycina nie doprowadz do overboosta

-po czyszczeniu przepływki wrzuć logi dynamiczne no i basic setting 003

-jaki filtr założyłeś?

-kąt wtrysku popraw bo w zimie zamęczysz(skrócisz żywot) akumulator lub rozrusznik

-dawkę ja bym proponował zwiększyć vagiem jeżeli się da, kombinowanie nastawnikiem odradzam, celem twoim jest poprawa mocy a większa dawka daje poprawę mocy w dolnych partiach obrotowych do 2000obr, a w spalaniu nie powinno być zauważalnej różnicy, ustaw maksymalna wartość 32784, to poprawi też korekcje dawek na wtryskach które nie masz za rewelacyjne, wiec aż dwa pozytywne rezultaty osiągniesz, jeżeli patrzysz na mg/skok ustaw 3,0-3,4, miej większość osób nie zaleca bo mogą występować drgania silnika, ja miałem 2,6-2,8 i była gitara obecnie testuje inne wartości.. bo za bardzo mi szarpało przy zmianie biegów, za mocny silnik był :gwizdanie:

-co do turbiny też chciał bym mieć overboosta na poziomie 2050... to delikatne falowanie ciśnienia jest nie z winy samej turbiny tylko układu sterowania albo z powodu malutkiej nie szczelności dolotu, lub mapsensora zaolejonego, jak możesz zrób loga dynamicznego 011 na 4 biegu

-jak ci się chce zalej płyn do czyszczenia wtrysków(STP), może coś pomoże...

-poprawę też może dać wyczyszczenie turbiny której łopatki się nie przycinają, a do tego trzeba mieć już naprawdę pojęcie i jakieś tam doświadczenie.

Ja napisalem zeby nie doprowadzil do overboosta,czytaj ze zrozumieniem :embarrassed:

pardom

-jaki filtr założyłeś?

jak dobrze pamietam to Filtrona, albo co gorsza jakis "noname"

widzialem watek, gdzie kolega darooo trafil na felerny filtr i tez mu zamulalo.

napewno tez wymienie.

-dawkę ja bym proponował zwiększyć vagiem jeżeli się da, kombinowanie nastawnikiem odradzam, celem twoim jest poprawa mocy a większa dawka daje poprawę mocy w dolnych partiach obrotowych do 2000obr, a w spalaniu nie powinno być zauważalnej różnicy, ustaw maksymalna wartość 32784, to poprawi też korekcje dawek na wtryskach które nie masz za rewelacyjne, wiec aż dwa pozytywne rezultaty osiągniesz, jeżeli patrzysz na mg/skok ustaw 3,0-3,4, miej większość osób nie zaleca bo mogą występować drgania silnika, ja miałem 2,6-2,8 i była gitara obecnie testuje inne wartości.. bo za bardzo mi szarpało przy zmianie biegów, za mocny silnik był :gwizdanie:

Taka procedura?

1-Engine -> 11-Login (wpisujemy login 12233 i zatwierdzamy) -> 10 Adaptation

W Adaptation grupa 1 odpowiada za dawkę (standardowa wartość 32768)

tak