moze być cały osprzet to sprzedam

głownie interere mnie sam słupek zpewnego zrodła

bo turbo i pd juz mam reszta ponoc pasuje p&p

w poprzecznym trzeba dokonać parę zmian na wzdłużny ale to bardziej kosmetyka, ktoś to bardzo ładnie opisał na forum

jaro4444

juz wolalbym swapowac na 2.0 BGW itp

nie ma sensu dla mnie 200koni 400nm wystarczy do spokojnej jazdy

na tyle to AJM styka

styka styka, dlatego czekam na nówkę BRD a jak się rozsypie ajm będzie asz

no ja bede chciał ostatecznie pod 200/40 dobić

Panowie a jak wygląda sprawa z klimą, bedzie pasować, powiedzmy z Passka B5FL, bo bym sobie odrazu to ogarnął :gwizdanie:

witam. Panowie posiadam a4 z silnikiem a4 1.6 98r oraz a4 1.9tdi 97r, ponieważ w 1.6 mam pęknięty blok postanowiłem przełożyć diesla do budy z benzynki, i tu zaczynają się pewne schody i mnóstwo pytań, czy muszę przekładać kompletna instalacje elektryczna z diesla do benzynki? ( inna opcja wyposażenia, i ciut starszy model) czy wystarczy tylko przekładka wiązki z komory silnika, prócz tego komp, i pedał gazu- wiadomo. Ale co z zegarem Czy te cztery wtyki które są za sterownikiem zgrają się z diesel z benzynką ? Proszę o jakieś wskazówki....

witam. Panowie posiadam a4 z silnikiem a4 1.6 98r oraz a4 1.9tdi 97r, ponieważ w 1.6 mam pęknięty blok postanowiłem przełożyć diesla do budy z benzynki, i tu zaczynają się pewne schody i mnóstwo pytań, czy muszę przekładać kompletna instalacje elektryczna z diesla do benzynki? ( inna opcja wyposażenia, i ciut starszy model) czy wystarczy tylko przekładka wiązki z komory silnika, prócz tego komp, i pedał gazu- wiadomo. Ale co z zegarem Czy te cztery wtyki które są za sterownikiem zgrają się z diesel z benzynką ? Proszę o jakieś wskazówki....

pewnie nawet bak bedzie trzeba zmienic:whistling:

bak-pompka, to wiem. A jak się sprawa przedstawia z kompletna instalacja?

Pewnie w 3/4 kabli bedzie inna, wiec lepiej jak byś miał kompletna do dyspozycji

W dziele warsztat jest opis swapu na AVF:wink: z 1Z