lexpar Opublikowano 29 Czerwca 2010 Opublikowano 29 Czerwca 2010 Może ktoś coś doradzi. Dzisiaj podjechałem na myjnię i umyłem autko (podwozie też). Ruszyłem do przodu (spokojnie ) włączyłem światła i się zaczęło. Na desce rozdzielczej jeden pisk i istna choinka. Zapaliły się kontrolki - hamulców, ESP i ABS. Akurat jechałem na spota. Tam okazało się, że coś jest z kontrolerem ABS. Po jakimś czasie nie można już było połączyć się z głównym kontrolerem silnika oraz grzał się interfejs. Nie będę podawał opinii dotyczących co to jest aby nikomu nic nie sugerować. Po spocie (krótkim bo byłem ) podłączyłem się ku mojemu zdziwieniu bez żadnych problemów jeszcze raz VAG-a i oto jego wynik: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FN Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1476 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E32A096010 AUZ6Z0A0230702 1 Fault Found: 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 35-00 - - Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04155 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 AC Component: A4 Klimaautomat 1324 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 Component: int. Lastmodul RDW 0510 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00011 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D22 Coding: 02100 Shop #: WSC 72320 WAUZZZ8E32A096010 AUZ6Z0A0230702 1 Fault Found: 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: Note: Excessive Comm Errors Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06752 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: Note: Excessive Comm Errors End ------------------------------------------------------- Następnie trochę popracowałem i jeszcze raz sprawdziłem VAG-iem i wyszło to: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FN Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1476 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E32A096010 AUZ6Z0A0230702 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04155 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 AC Component: A4 Klimaautomat 1324 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 Component: int. Lastmodul RDW 0510 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00011 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D22 Coding: 02100 Shop #: WSC 72320 WAUZZZ8E32A096010 AUZ6Z0A0230702 No fault code found. Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: Note: Excessive Comm Errors Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06752 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: Note: Excessive Comm Errors End ------------------------------------------------------- I teraz jestem tłuk i nie wiem co to może być. Może ktoś wie?
spanky Opublikowano 29 Czerwca 2010 Opublikowano 29 Czerwca 2010 zacznij od sprawdzenia czy ECU nie plywa w wodzie ...
lexpar Opublikowano 30 Czerwca 2010 Autor Opublikowano 30 Czerwca 2010 No właśnie też była taka sugestia na spocie
Brysio Opublikowano 30 Czerwca 2010 Opublikowano 30 Czerwca 2010 No właśnie też była taka sugestia na spocie wysusz ecu i przekazniki -- to najczestszy problem wielokrotnie opisywany na tym forum
dawcav6 Opublikowano 30 Czerwca 2010 Opublikowano 30 Czerwca 2010 jak masa gdzieś nie styka to też może zrobić sie choinka
Primo84 Opublikowano 30 Czerwca 2010 Opublikowano 30 Czerwca 2010 Podczepię się pod temat. Ja miałem że po ulewie troszkę innym problem. Mianowicie odcieło mi gaz i nie reagował na pedał gazu w ogóle. Obroty weszły na 1100 i mogłem dojechać tylko zmieniając kolejno biegi. Powyschnięciu samochodu - normalka. Miałem juz tak dwukrotnie przy tych większych ulewach. Którędy może dostawać się woda??? zauważyłem ostanio że w okolicach pedałów jes mokro oraz po lewej stronie samochodu zbiera się w korytkach woda! Dodam że samochód tuż po moim kupnie miał przygodę z Łosiem (tak tym łosiem) czyli był robiony. Czy samemu sie bawic rozbierać samochód czy oddać czy może jest jakiś inny prostszy sposób. Niebawem mam go oddawać do lakiernika na odświeżenie lakieru oraz drobne poprawki, może podciągnąć to pod jego robotę?
spanky Opublikowano 30 Czerwca 2010 Opublikowano 30 Czerwca 2010 Podczepię się pod temat. Ja miałem że po ulewie troszkę innym problem. Mianowicie odcieło mi gaz i nie reagował na pedał gazu w ogóle. Obroty weszły na 1100 i mogłem dojechać tylko zmieniając kolejno biegi. Powyschnięciu samochodu - normalka. Miałem juz tak dwukrotnie przy tych większych ulewach. Którędy może dostawać się woda??? zauważyłem ostanio że w okolicach pedałów jes mokro oraz po lewej stronie samochodu zbiera się w korytkach woda! Dodam że samochód tuż po moim kupnie miał przygodę z Łosiem (tak tym łosiem) czyli był robiony. Czy samemu sie bawic rozbierać samochód czy oddać czy może jest jakiś inny prostszy sposób. Niebawem mam go oddawać do lakiernika na odświeżenie lakieru oraz drobne poprawki, może podciągnąć to pod jego robotę? woda leci podszybiem przy ECU do kabny i zalewa pedal gazu stad te problemy badz tez pod sterownikem masz juz mokre wtyczki i powoduja ten sam problem ...
Bieniek Opublikowano 30 Czerwca 2010 Opublikowano 30 Czerwca 2010 Radze szybko zrobic zanim popala sie przekazniki... Obudowy jesli jest uszkodzona nie warto robic.Z czasem problem wroci. Koszt nowej to okolo 70zl.
lexpar Opublikowano 1 Lipca 2010 Autor Opublikowano 1 Lipca 2010 Jutro powalczę [br]Dopisany: 30 Czerwiec 2010, 23:17:58_________________________________________________Niestety Udało mi się odkręcić tylko trzy śruby od osłony ECU. Z czwartą jest ogromny problem. Czy ktoś ma jakiś patent w tej materii (jak ją odkręcić). Ale tam jak podejrzałem jest sucho. Nawet pary nie ma.
Bieniek Opublikowano 1 Lipca 2010 Opublikowano 1 Lipca 2010 Sprawdz dokladnie.Najwygodniej to odkrecic wycieraczki i zdjac podszybie. Przy odpowiednich kluczach i gietkich rekach obejdzie sie bez rozbierania.
wrclaguna Opublikowano 2 Lipca 2010 Opublikowano 2 Lipca 2010 Wystarczy odkrecic wycieraczke odciagnac ramie i z gory widzisz piata srubke a z czwarta tez nie powinno byc problemu.
lexpar Opublikowano 8 Lipca 2010 Autor Opublikowano 8 Lipca 2010 100 krotne dzięki :> Teraz spokojnie sprawdzę czy nie ma tam wody.
Primo84 Opublikowano 9 Lipca 2010 Opublikowano 9 Lipca 2010 U mnie bylo identycznie w B5 nawet po lifcie. Wielkie dzięki. Znalazłem - pod obudowa kompa mialem szparespowodowana peknieciem jak ktos sie qzwa dobieral do wycieraczek - mechanizmu. Takze teraz potrzebny mi jest niezly srodek do plastiku i metalu aby to jakos zaszpachlić Znacie jakiś środek - żywice albo środek który ma trałość bardzo dobrą na długie lata? Dzieki jeszcze raz
dawcav6 Opublikowano 9 Lipca 2010 Opublikowano 9 Lipca 2010 U mnie bylo identycznie w B5 nawet po lifcie. Wielkie dzięki. Znalazłem - pod obudowa kompa mialem szparespowodowana peknieciem jak ktos sie qzwa dobieral do wycieraczek - mechanizmu. Takze teraz potrzebny mi jest niezly srodek do plastiku i metalu aby to jakos zaszpachlić Znacie jakiś środek - żywice albo środek który ma trałość bardzo dobrą na długie lata? Dzieki jeszcze raz najlepiej pospawać plastik koszty niskie plus twoja robocizna a masz pewność że ci to nie puści jak klej będzie słaby
Primo84 Opublikowano 9 Lipca 2010 Opublikowano 9 Lipca 2010 dobry pomysł, wiesz że o tym nie pomyślałem. Ale muszę znów mieć pretekst aby specjalnie rozbierac wycieraczki aby się tam dostać i zobaczyć o co kaman Czy jak wyjmę komputer wszystkie bezpieczniki poodlaczam to nie stanie się jakiś reset z samochodem? Muszę to zrobić a sąsiada namówię i weźmie specjalny srzęt. Albo przyokazji gdzieś podjadę i myśle że w 50zł powinno się to zmieścić
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się