[INNE AFN] Urwany wał korbowy

[martinno 0]

Witam wszystkich forumowiczów.

Piszę w sprawie mojego kolegi,który ma audi A6 1.9 tdi AFN z 1999 roku i ma duży problem z silnikiem.

Silnik ma przejechana prawie 300 tyś.Parę dni temu podczas jazdy coś w silniku zaczęło strasznie klekotać i stracił on moc,

mówił że ledwo do domu dojechał,jakieś 5 kilometrów i że jechał 40km/godz.Podejrzewa że ukręcił się wał korbowy,stwierdził to po tym że koło które jest na wale nierówno pracuje tzn.ma duże bicia na boki.

Czy to możliwe żeby w silniku audi ukręcił się wał korbowy?I czy po ukręceniu mógł go jeszcze odpalić?

Bo silnik da się uruchomić,ale strasznie klekocze i nie wchodzi na wyższe obroty.

Jeśli by to wał się ukręcił,to jak to sprawdzić?

Kolega za 2 tygodnie wyjeżdża na wakacje z Norwegii do Polski i ma załamke bo miał jechać tym właśnie autem,i zastanawia się czy ściągać inny silnik

z polski aby go wymienić do tego czasu.Dodam jeszcze że VAG nie pokazuje żadnych błędów w sterowniku silnika.

Proszę o jakieś podpowiedzi.

Pozdrawiam

[lutas 3]

Bo silnik da się uruchomić,ale strasznie klekocze i nie wchodzi na wyższe obroty.

nie odpalajcie go i nie wkręcajcie na obroty w takim stanie !

Jeśli by to wał się ukręcił,to jak to sprawdzić?

rozebrać dół silnika - innej metody nie ma.

Czy to możliwe żeby w silniku audi ukręcił się wał korbowy?

w normalnej sytuacji to prawie niespotykane, chyba że mechanik przy poprzedniej naprawie nie dokręcił odpowiednio np. korbowodów. Różne przypadki się zdarzają.

Rozbierajcie silnik - bez tego nic więcej się ocenić nie da.

[sowa73 0]

sprawdzić ustawienie rozrządu po znakach może śruba się odkręciła,albo urwała od kółka

[SotoM 20]

sprawdzić ustawienie rozrządu po znakach może śruba się odkręciła,albo urwała od kółka

tu nie ma co myslec sie zastanawiać. puściła śruba centralna koła pasowego wału korbowego- w tym momencie przestawiła sie synchronizacja rozrządu,kąt wtrysku... silnik odpala ale pewnie bardzo ciężko mu to wychodzi a jak odpali to puszcza bąka bialego...??

jeśli trafiłem - miejmy nadzieje ze śruba się nie okręciła i nie rozbiło "klina-ścięcia"na wale- nowe koło rozrządu na wał i nowa śruba+ klej do śrub i będzie z bani

jeśli wytłukło to ścięcie - migomat napawać-pilniczek i wyszlifować.

[turdzi 45]

Piszę w sprawie mojego kolegi,który ma audi A6 1.9 tdi AFN z 1999 roku i ma duży problem z silnikiem.

a czy to granatowe A6 Avant z rejestracja WW cos tam ?

[wiktorsam 3]

Dokładnie, poluzowało się koło pasowe na wale, nie testować nie odpalać, tylko wymienić koło, ustawić rozrząd na znakach i porządnie skręcić na klej. Aha śrubę koniecznie nową, nawet jak stara wygląda ok.

Kolega nie wymieniał czasami rozrządu niedawno ? Jeżeli tak to pewnie mechanior się nie popisał i ściągał to koło niepotrzebnie i pewnie założył na starej śrubie bez kleju.

[martinno 0]

Piszę w sprawie mojego kolegi,który ma audi A6 1.9 tdi AFN z 1999 roku i ma duży problem z silnikiem.

a czy to granatowe A6 Avant z rejestracja WW cos tam ?

Witam,ta audi jest akurat szara ,czyli nie ta o którą ci chodziło.

Niestety po zrzuceniu przodu i rozkręceniu silnika okazało się jednak że wał jest uszkodzony,tzn. ukręcony.

Po zdjęciu koła pasowego i zębatki paska wielo klinowego która była mocno dokręcona,na ośce wału jest wyczuwalny luz zarówno przód tył jak i góra dół,podczas gdy reszta wału z tyłu bloku silnika w punkcie nastawy rozrządu ewidentnie stoi w miejscu.

Wraz z kolegą rozkręciliśmy cały osprzęt silnika,oraz sam silnik jest przygotowany już do wymiany,tzn. rozkręcony od skrzyni oraz poduszek.

Kolega czeka na inny silnik.

Dziękuje za podpowiedzi i sugestie.

Pozdrawiam.