na pewno ona ma 8.5? a opona 235 ? wygląda jak by jakaś 215 na niej była

wszystko zależy od producenta opony 235 jednego producenta nie zawsze jest równe 235 innego niestety u mnie aż tak naciągnięta nie jest, albo inaczej to po prostu wygląda. dziś jeszcze wkleję foty to zobaczysz

jak dla mnie troche za wazka oponka, szkoda felg na krawulce

przy profilu 35 to krawężniki się szeroookim łukiem omija

wszystko zależy od producenta opony 235 jednego producenta nie zawsze jest równe 235 innego niestety u mnie aż tak naciągnięta nie jest, albo inaczej to po prostu wygląda. dziś jeszcze wkleję foty to zobaczysz

Tak też myslalem, bo kumpel tez ma 19x8.5 i 235 i calkiem inaczej to wyglada.

jak dla mnie troche za wazka oponka, szkoda felg na krawulce

Szkoda nie szkoda, jak trzeba na kraweznik wyjechac to mi to chwilke zajmuje przez 4 miesiace nie zdazylo mi sie zaliczyc zadnego kraweznika, nie jest tak zle

tak to wygląda u mnie

ja w ogóle nie wjeżdżam na krawężniki chyba że nizutkie

raczej duzo zalezy od tego czy opona 235 jest zwykla czy z rantem chroniacym,bo w wygladzie na tych 2 oponach bedzie duza roznica

Dla porównania:

na 18x8" feldze opona Nexen N3000 nie osłania kompletnie rantu i wystaje on jeszcze bardziej niż u Kenia na górze, Conti SC2 osłania mocno, a Dunlop Sport Maxx już mniej Wszystkie z rantami ochronnymi

raczej duzo zalezy od tego czy opona 235 jest zwykla czy z rantem chroniacym,bo w wygladzie na tych 2 oponach bedzie duza roznica

raczej przy takim profilu wiekszosci sa z rantem ochronnym

no ja przy 19",oponie 235 mialem wybor z rantem-bez,okazaly sie za szerokie i zmienilem na 225 tu juz nie bylo wyboru....ale to tyczylo sie opon NANKANGA NS-2.....tak jak ktos napisal producent producentowi nie rowny

Ja lubie jak tak naciagnieta jest opona :>

Teraz kupilem Toyo 235/35/19 i za mocno moim zdaneim zaslania rant