Mam takie pytanie, ponieważ z tym silnikiem mam same problemy, jak nie przewody to cewki itd wpakowałem w niego juz 4.5000 zł w remont i dalej problemy, olej żre, spadek na mocy, postanowilem w niedalekiej przyszłośći nad SWAPEM silnika z B5 do B6 tylko czy się da takie coś zrobić, szukałem coś na ten temat na forum i znalazlem tylko jak kolega przekładał do swojej B6 2.5 TDI silnik z B5 2.7 TDI i to w avancie,

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_ake_homemade_s4_b6_swap_na_27bit_by_einstein-t14125.0.html

ja mam 2.0 ALT benzynka i sedana 2001, moze mi coś doradzicie, silniki do B6 są bardzo drogie a z B5 coś taniej pewnie załatwię, chyba że mi odradzacie takie coś robić

Proszę o opinie z waszej strony, wszelkie za i przeciw

Jak juz masz cos wkladac to 1.8T(AVJ, BEX, ) z B6.

badałeś ciśnienie sprężania ? jaki masz olej ? vag coś pokazuje ?

cisnienie jest ok, pod vaga sie nie wpinalem, musze kabelek kupic tylko nie wiem jeszcze jaki

A olej mam Mobil 10w40

kolega swapuje na benzynowe 2,7 biturbo, nie na 2,7 tdi,

jeżeli już chcesz sie bawić w swap na inny silnik to tak jak kolega wyżej napisał bierz 1.8t, roboty z tym dużo i koszta nie małe, także nie wiem czy ma to sens, może jednak uda ci się doprowadzić swój silnik do porządku, a co w nim takiego remontowałeś ?????

cisnienie jest ok, pod vaga sie nie wpinalem, musze kabelek kupic tylko nie wiem jeszcze jaki

A olej mam Mobil 10w40

2.7 Biturbo to benzyniak Też myślę nad swapem na 1.8T... Więc mogę Ci opchnąc mojego ALT Chyba jeden z niewielu zdrowych na forum co oleju nie chapie

Co do swapa ktoś się orientuje w temacie??

szlif płaszczyzny, uszczelki, pierścienie, jedna cewka, uszczelniacze, pompa wody, sprzęgło i tyle robilem,

ile bys chcial za tego ALT ?

szlif płaszczyzny, uszczelki, pierścienie, jedna cewka, uszczelniacze, pompa wody, sprzęgło i tyle robilem,

ile bys chcial za tego ALT ?

Kurcze nie mam kasy na swapa teraz i w ogóle nie wiem czy nie lepiej drugie auto kupić :gwizdanie: Ale myśle że ze 2k... Ori przebieg 154tyś