niby tak, ale jeżeli teraz ma np. 1-1.2 bara

z K03 ???? Mateusz-proszę Cię...

no co, na śląsku tyle ładuje

przed zmianą softu można sprawdzić jakie przy tej mocy kolega ma doładowanie :gwizdanie:

ja tam bym ciagle z pedalem w podlodze jezdzil i cieszyl sie ze mam tyle kucykow pod maska

niby tak, ale jeżeli teraz ma np. 1-1.2 bara to może być

wtedy jeździć i butować i się cieszyć :>

nie za duzo troszke tych barow? :gwizdanie:

1 bar to normalność dla k03

a jak odrobinę przeładuje do 1.2 bara to też nic się nie stanie

ja tam sie nie znam ale jak dla mnie to 0.9 to juz taki max wydajnosc/moc/bezpieczne uzytkowanie

1.2 to mialem jak WG odlaczylem

1 bar to normalność dla k03

a jak odrobinę przeładuje do 1.2 bara to też nic się nie stanie

pokaż mi K03-które utrzyma 1 bar-jak utrzyma 0,9 będzie dobrze- nie liczymy peaku-chwilowo ,to 1,5 bara dmuchnie

niby tak, ale jeżeli teraz ma np. 1-1.2 bara

z K03 ???? Mateusz-proszę Cię...

no co, na śląsku tyle ładuje

teeraz juz wiemy skad u ciebie taka moc :gwizdanie:

a ja wydałem jakieś 8000 tysi żeby mieć 230 km ku***a a tu samym programem tyle robią,

:polew: :polew: :polew: :polew:

1 bar to normalność dla k03

a jak odrobinę przeładuje do 1.2 bara to też nic się nie stanie

pokaż mi K03-które utrzyma 1 bar-jak utrzyma 0,9 będzie dobrze- nie liczymy peaku-chwilowo ,to 1,5 bara dmuchnie

to się nie dogadaliśmy, ja miałem na myśli w Peaku

normalnie teraz mi trzyma 0.7 bara

a przed programem było 0.4 bara

tak więc trochę zamieszałem

Udy, mogłeś dołożyć jeszcze 7 tysi i mieć koło 300 kuca :gwizdanie:

dobra-nieważne co to za tuner?

podeślij mi 7 tysi :kox: i chętnie zrobię: 50 1140 2004 0000 3402 5197 4809 :decayed: bo robi się małooooo :disgust:

dobra-nieważne co to za tuner?

ktory?

dobra-nieważne co to za tuner?

ktory?

no ten co tyle mocy dodaje samym programem-też pojade,a co...

To może jakiś grupowy...

dobra-nieważne co to za tuner?

ktory?

no ten co tyle mocy dodaje samym programem-też pojade,a co...

Był już na forum taki co zrobił 250 samym softem

dobra-nieważne co to za tuner?

ktory?

no ten co tyle mocy dodaje samym programem-też pojade,a co...

przeciez w pierwszym poscie jest

dobra-koniec szydery z tunera,co robi cuda- Cornek-szkoda,że nie podpytałeś się wcześniej,gdzie lepiej i wiarygodniejsze rezultaty osiągnąć...teraz-to już tylko pozostało pojechać gdzieś na inną/wiarygodniejszą hamownię i stwierdzić ,co tak na prawdę wgrali do auta...potem można uderzyć to tego warsztatu i żądać zwrotu pieniędzy

poczytałem trochę dział 1,8T 20V na innym forum i dowiedziałem się stamtąd, że mój silnik (AUM, montowany tylko w VW i Skodach, w audi a4 już nie) trochę się różnił od starych 1,8T:

turbina k03s zamiast k03

wtryski 320cc zamiast 280cc

większe otwory w kolektorze ssącym o 9mm

Przy mnie hamowali jeszcze 2 auta, seicento 1,1 które w serii ma 54 konie tu miało 60 i alhambre 1,9 tdi 110 koni która miała 120 koni. Idąc tym tropem ich hamownia trochę moim zdaniem podkręca wyniki, a skoro mam bebechy prawie jak w wariancie 180konnym (turbo, wtryski, kolektor) to można przyjąć że ma koło 205 KM i niecałe 300 Nm po programie

Ale żeby się tego dowiedzieć najelpiej znaleźć porządną hamownię i przede wszystkim zmierzyć ciśnienie doładowania. Na tym drugim się nie znam, w zwykłym serwisie sprawdzą mi to czy tylko firmy tuningowe mają sprzęt do tego?

ja bym założył wskaźnik doładowania

a jak nie chcesz to poproś kogoś obeznanego w temacie żeby sprawdził Ci VAGiem ciśnienie doładowania

kolega nam nie wierzy?

http://www.racingforum.pl/18T-150-KM-wrzlciem-program-mieszane-uczucia-t78894.html

turbina k03s zamiast k03

wtryski 320cc zamiast 280cc

identycznie jak w BEXie 190 konnej A4-gdzie samym programem można 220+w zależności od kondycji auta,ale do tego potrzeba drugiego IC,bo jeden seryjny nie da rady tego schłodzić-szczególnie przy temperaturze,jaka masz na wykresie 22*-w dolocie spokojnie masz wtedy ponad 60*,gdzie powyżej 40 powietrze jest już tak ciężkie,że prawie tlenu tam nie ma-więc skąd ma się ta moc brać? z samego paliwa-tak się nie da

Jego prawo i widze ze jednak probuje sam siebie przekonac ze bedzie OK .

poczytałem trochę dział 1,8T 20V na innym forum i dowiedziałem się stamtąd, że mój silnik (AUM, montowany tylko w VW i Skodach, w audi a4 już nie) trochę się różnił od starych 1,8T:

turbina k03s zamiast k03

wtryski 320cc zamiast 280cc

większe otwory w kolektorze ssącym o 9mm

Przy mnie hamowali jeszcze 2 auta, seicento 1,1 które w serii ma 54 konie tu miało 60 i alhambre 1,9 tdi 110 koni która miała 120 koni. Idąc tym tropem ich hamownia trochę moim zdaniem podkręca wyniki, a skoro mam bebechy prawie jak w wariancie 180konnym (turbo, wtryski, kolektor) to można przyjąć że ma koło 205 KM i niecałe 300 Nm po programie

Ale żeby się tego dowiedzieć najelpiej znaleźć porządną hamownię i przede wszystkim zmierzyć ciśnienie doładowania. Na tym drugim się nie znam, w zwykłym serwisie sprawdzą mi to czy tylko firmy tuningowe mają sprzęt do tego?

to jaki ty masz wreszcie silnik?? AUM z tego co kojarze jest poprzeczny, w profilu masz ANB

nie zmienia to nic bo na zadnym z nich nie jest mozliwe uzyskanie takiej mocy na seryjnych gratach ale okresl sie