[B7] Obnizenie sugestie

[Wojtek23 0]

Od kilku dni jestem na tym forum, a juz pojawilo sie pare rzeczy ktore chcialbym zmienic w moim aucie. Na poczatku myslalem, ze seria jest super i mi wystarczy, ale teraz czytam posty innych, rozmawiam z uzytkownikami (thx Flyer) i nabieram ochoty na male modyfiakcje.

No, ale do rzeczy, chcialbym obnizyc moja A4 o jakies 30mm.

Przegladalem forum, jest topic o tym ale tam jest jak tanio obnizyc, a ja wychodze z zalozenia ze co tanie to lipne. Nie chce oszczedzac na tym aucie, wiec chce to zrobic porzadnie.

Pierwsza sprawa, to czy warto wogole... Czy nie bede zalowal np zima pracujac jako spych

Co polecacie? Same sprezyny? Czy amorki tez? Jakie konkretnie modele?

Flyer polecil mi zielone sprezny weitec'a, co o tym myslicie?

Bede wdzieczy za kazda wskazowke

[adamooo 2]

bierz weitec'a - 35 i będziesz zadowolony..o nic nie będziesz zahaczał a fura będzie wyglądała git..z tego co mi wiadomo do tego modelu nie ma -30..możesz jeszcze obniżyć -20 (mam takie na sprzedaż jak coś)..

[ono 0]

Też mam Waiteca - 35 przód i tył i nie szukaj innych bo są sprawdzone i naprawde super polecam ! . Nie tracisz na komforcie przy normalnej jeździe a w ostrych zakrętach pięknie sie usztywnia.

[poziek 14]

A ja powiem ci coś za jakies 2 tygodnie. Kupiłem spręzyny Neuspeeda -38mm i zibaczymy co z tego wyjdzie. Obiektywnie moge powiedzieć, że minimum obnizaj o -30mm. Wówczas zaczyna auto zupełnie inaczej wyglądać.

[Wojtek23 0]

No to w takim razie zamawiam WEITEC'a, i zobaczymy jak sie bedzie prezentowal

Hmm, patrzylem na ich stronie, ale terminy realizacji do 20dni... wrrrr

[miro_x 6]

Terminy terminami ale ceny różnią się od niemieckich o jakieś 200 zł na sprężynkach do B6.

Z czego taka różnica jeśli jest to oficjalny przedtawiciel (niby) ??

[Gość spedyt]

Terminy terminami ale ceny różnią się od niemieckich o jakieś 200 zł na sprężynkach do B6.

Z czego taka różnica jeśli jest to oficjalny przedtawiciel (niby) ??

Złodziejska marża

[Elberoth 4]

Montowanie samych sprężyn jest bez sensu. Auto ani nie będzie sie dobrze prowadzić, ani dobrze resorować. Jedyna zaleta takiego rozwiązania to niska cena.

Do prawidłowej pracy zawieszenia potrzebne są sprężyna i ODPOWIEDNI amortyzator.

Polecam zawieszenie gwintowe, np. Bilstein PSS9. Alternatywnie można pokusić się o zainstalowanie fabrycznego zawieszenia sportowego (sam mam takie u siebie). Jego zaleta jest idealne zestrojenie i rozsądna cena. Wadą - obniżenie tylko o 20mm (dla niektóórych może byc to jednak również zaleta - przy większym obniżeniu występują problemy z przedwczesnym zużywaniem się wewnętrznej strony opon).

Masz nowe piękne auto - nie rób na dzień dobry popeliny.

[miro_x 6]

Elberoth kolego sprężynki -30 jeszcze hardcore nie są więc myśle że sportowe amorki można sobie darować. Wiadomo kiedyś się skończą i wtedy mozemy się pokusić o jakieś usportowione ale nie ukrywajmy -30 to dla oka nie dla jazdy...

[Elberoth 4]

Elberoth kolego sprężynki -30 jeszcze hardcore nie są więc myśle że sportowe amorki można sobie darować. Wiadomo kiedyś się skończą i wtedy mozemy się pokusić o jakieś usportowione ale nie ukrywajmy -30 to dla oka nie dla jazdy...

Jesteś w błędzie. Ale jeżeli lubisz uprawiać harcerstwo - to oczywiście twój samochód, twoje pieniadze.

[miro_x 6]

Problem w tym że nie każdy ma kase żeby wyłożyć parę tyś na gwinta a do ładnego wyglądu w zupełności wystarczą sprężynki.

Obniżenie na seryjnych amorkach o 30 mm nie popsuje właściwości jezdnych na tyle że będzie się wypadało z drogi. Nie przesadzajmy.

EOT.

[ono 0]

Mi sie jeździ o wiele lepiej , przy normalnej jeździe bryka nie straciła na komforcie a w przechyłach ładnie sie usztywnia przez co łuki można naprawde szybciej pokonywać.

[malik 6]

Poppieram głosy oniaka i miro_x. Też mam u siebie zamontowane tylko sprężynki Weitec -30. Nie zauważyłem spadku komfortu a na zakrętach zawieszenie fajnie się usztywnia.

Przed obniżeniem zawiechy mmiałem akurat przegląd techniczny. Stan amorków 70% przód, 80% tył. Dam znać przy następnym przeglądzie (czerwiec 2008) czy po roku użytkowania montaż samych sprężyn odbił się na zużyciu amortyzatorów.

[Elberoth 4]

Zakładam, że jak ktos wydał 170.000zł na samochód (tak jak autor tego watku), to nie jest dla niego problemem wydanie 3-4k zł na prawdziwe regulowane zawieszenie.

O sytuacji pozostałych uczestników tego watku (których historia może byc inna) się nie wypowiadam.

[miro_x 6]

I tu masz troche racji jak najbardziej. Decyzja zależy od pojemności portfela poniekąd

[malik 6]

No i widzisz oniak, wyszliśmy na cieniasów bez kasy hehehehe

[adamooo 2]

hehe no ja też

[ono 0]

bu hahaha , dobre

[Gość spedyt]

Troszeczkę odeszliście od tematu