[B6 AVB] Pokrywa zaworów

[striker9999 0]

Witam,

od pewnego czasu obserwuję nierówną pracę silnika (chwilowe "zrywanie" na biegu jałowym). Problem pojawia się tylko na zimnym silniku i przeważnie w wilgotne dni. Wczoraj komputer wyrzucił błąd 18076 dotyczący pomopwtryskiwacza w 3 cylindrze, i silnik chodził tak jakby pracowały tylko 3 cylindry. Czytając forum, wydaje się że moga to być luźne kostki przy pompowtryskiwaczach. Jak zdjąć a potem ponownie zamontowac osłonę zaworów tzn. czy jest jakaś kolejność i moment dokręcania śrub? W których miejscach instalacji należałoby by sprawdzić jeszcze połączenia?

Pozdrawiam,

[Nonilion 0]

Ogólnie sam to zrobisz, ja jednak drugi raz się za to nie wezmę sam. Powód? Problem z poskładaniem pokrywy i uszczelki tak, żeby nie ciekł olej. Ostatecznie dałem do SKODY, bo dali gwarancję na robotę. Wcześniej dwa razy w innym warsztacie uszczelniali i ciekło... Reasumując. Wtyczkę poprawiłem i pomogło. Warsztat zmieniłem i też pomogło

Przydaje się dobry zestaw kluczy na przegubach, bo niektóre śruby ciasno siedzą.

[striker9999 0]

Dzięki za info. Śruby pokrywy dokręcałeś w jakiejś konkretnej kolejności? Poprawienie kostek na pompowtryskach sprawia jakieś problemy?

Pozdrawiam,

[Nonilion 0]

Kostki wyjąłem, poczyściłem styki (możesz dmuchnąć spr. powietrzem i je wytrzeć tak, żeby poprawić powierzchnię styku).

Śruby przykręciłem tak jak w kołach, na przemian prawa i lewa, najpierw podłapałem sobie na rogach pokrywy.

Kup nową uszczelkę oraz szczeliwo (chyba Wurth).

[verpa 0]

a może ktoś ma jakieś zdjęcie, gdzie owe kostki się znajdują? Też bym z chęcią przeczyścił.

[striker9999 0]

Dzięki za info. Czas brać sie do roboty. Co do zdjątek, to widziałem takie fotostory gdzieś w necie. Niestety, teraz nie mogę tego znaleźć. Pozdrawiam.

[DareQ 3]

Sruby pokrywy zaworow nalezy dokrecac w odpowiedniej kolejnosci. Kolejnosc i moment dokrecania znajdziesz w elsie. Koniecznie zaloz nowa uszczelke

[macieek 8]

Dzięki za info. Czas brać sie do roboty. Co do zdjątek, to widziałem takie fotostory gdzieś w necie. Niestety, teraz nie mogę tego znaleźć. Pozdrawiam.

Zrob foto-story zatem. Paru osobom napewno sie przyda

pozdr

[Nonilion 0]

Może to nie jest fotostory, ale coś tam widać. Lepszych fotek nie mam, robiłem sam i trochę mnie "ręcami częsło".

Wtyczki na PD, to te gdzie dochodzą kabelki.

Tylko uważaj, żeby coś Ci nie wpadło do środka

[macieek 8]

No i co pomoglo? Czym czysciles te styki? Contact-cleanerem? Byly jakies luźne wtyczki? Zaobserwowales jakies wycieki po zalozeniu pokrywy? Zalozyles nowa uszczelke?

Daj znac jak rezultaty

No i dzieki za fotki - będa dla potomnych

pozdr

[Nonilion 0]

No i co pomoglo? Czym czysciles te styki? Contact-cleanerem? Byly jakies luźne wtyczki? Zaobserwowales jakies wycieki po zalozeniu pokrywy? Zalozyles nowa uszczelke?

Daj znac jak rezultaty

No i dzieki za fotki - będa dla potomnych

pozdr

Pisałem już o tym w kilku postach, a nawet wyżej

Reasumując:

- Pomogło zdecydowanie. Zimą silnik szarpał zawsze przy tem. 75' na blacie. Z czasem (po tygodniu od pierwszych objawów) w tej temp. gasł jeden cylinder.

- Nie używałem niczego prócz powietrza, kombinerek i śrubokręta. Ogólnie nie było nalotu na wtyczkach, więc poprawiłem jedynie ich dopasowanie, tak aby ściślej przylegały.

- Pokrywa po skręceniu ciekła. 1 raz sam to poprawiałem. Skończyło się na nowej uszczelce (tylko ORI), komplecie nowych śrubek (chyba ze 250pln za komplet!!!) bo taka była diagnoza, że kołnierze pod śrubami się już wyrobiły.

- Ostatecznie ASO Skoda z użyciem wcześniej już wymienionych śrub i nowej uszczelki wzięli trochę szczeliwa nałożyli i jest git.

- Jak widać po zdjęciach, od stycznia 2009 jeżdżę i w moim wypadku pomogło.

Ostanie słowo odnośnie uszczelki i przecieków. Ja nie jestem mechanikiem. Dla kogoś, kto miał więcej do czynienia z takim dłubaniem przy silniku, uszczelnienie pokrywy nie sprawi żadnego problemu. ASO zrobiło to w 30 minut. To nie jest żadna filozofia.

Polecam zabieg. Jeśli PD Wam szarpie a korekcje są w normie, to może być to wtyczka lub listwa pod pokrywą. Warto zacząć od wtyczki. Jak nie pomoże, to szukajcie dalej. Sprawa jest stosunkowo prosta do zrobienia.

[macieek 8]

Czyli jesli korekcje sa ok, a sa jakies szarpania i bledy pompek na vagu - beda to konektory.

Podziekowal.

[verpa 0]

z tego co wiem to uszczelki nie trzeba wymieniac ( jest gumowa, wielokrotnego użytku) jeśli nie jest uszkodzona. Raz już odkręcałem pokrywę i zaraz założyłem z powrotem - wycieków nie ma.

[striker9999 0]

Witam,

problem rozwiązany, więc wątek do zamknięcia. Konektory pompek poprawione i silniczek hula już równiutko. Z pokrywą trochę zabawy, ale przy nowej uszczelce i drugim podejściu usunięcie wycieków zakończone sukcesem.

Pozdrawiam,

[verpa 0]

i jak je poprawiłeś? jakie czynności?

[stanley 23]

Odgrzeję kotleta.

W AJM mam te same objawy ( na pierwszym cylindrze)

Byłem przygotowany na wymianę całej listwy, jednak zrezygnowałem z uwagi na utrudniony dostęp i póki co przeczyściłem wtyczki - jutro sprawdzę czy pomogło.

Czy zna ktoś jakiś myk aby bezpiecznie włożyć nową listwę ? Jak widać jest ona częściowo plastikowa ( nie wiem na ile mogę sobie pozwolić na wygięcie jej aby nie pękła)

Można by odkręcić wąż który idzie od kolektora, ale to niewiele pomoże ( głowica jest niżej i dosyć blisko ściany grodziowej )