Przelot w TDI. Sprawdzone opinie

[danzan 0]

Cześć koledzy. Od kilku tygodni noszę się z zamiarem usunięcia katalizatora i co najmniej jednego z tłumików, myślę że tego poprzecznego pod fotelami tylnymi. Byłem zasięgnąć opinii u znajomego, który coś tam o tuningu wszelkiej maści wie i zj***ł mnie jak gówniarza. Według niego przelotowy wydech jest śmiercią dla turbiny. Podobno w rurach przy gwałtownym odpuszczeniu gazu w trakcie "ładowania" turbo wytwarza się podciśnienie, które znacznie przyspiesza obroty turbo. Kolejny kick w gaz może wprowadzić wirnik w tak wysokie obroty, że po kilku takich strzałach turbawka rozsypie się w mak. Spytałem więc innego kumpla, który ma całkowity przelot od początku do końca i mówi, że absolutnie nic takiego nie ma miejsca.

Przelot ma być jedną z kilku nielicznych usprawnień jednostki napędowej.

Podzielcie się jak największą liczbą opinii na temat przelotu. Dzięki!

[Mateuszek1001 7]

O takich bajkach z tą turbiną pierwsze słyszę, ogólnie według mnie w silniku doładowanym wydech może kończyć sie za turbiną. Katalizator jak i tłumiki odgrywają tu negatywną role, kat strasznie blokuje spaliny znaczy to tyle że silnik nie może sie należycie wypierdzieć. Faktycznie w silnikach wolnossący układ wydechowy jest specjalnie policzony do konkretnego silnika i ingerencja w niego nie przynosi korzyści a same wady ( nie mówie tu o budowie układów przez specjalistów).

Ja tam jestem za wycinaniem, lub za wstawieniem katów typowo sportowych, eliminuje to smród z rury.

Niemniej pełen przelot w TDI to trochę średnio widzę

[dj domin1 1]

Miałem wcześniej w audi taka opcję jak chcesz zrobić, czyli tylko jeden tłumik i było gitara,praktycznie seria. Teraz mam kompletny przelot 65mm na jednym tłumiku przelotowym i jest basowy pomruk. Pod obciążeniem trochę głośniej.
Nad morze dojechałem z rodziną 600km i nikt nie narzekał na ból głowy.

Jak jesteś ze śląska to przyjedź sam posłuchasz i ocenisz.

Edytowane 22 Sierpnia 2016 przez dj domin1

[danzan 0]

Miałem wcześniej w audi taka opcję jak chcesz zrobić, czyli tylko jeden tłumik i było gitara,praktycznie seria. Teraz mam kompletny przelot 65mm na jednym tłumiku przelotowym i jest basowy pomruk. Pod obciążeniem trochę głośniej.

Nad morze dojechałem z rodziną 600km i nikt nie narzekał na ból głowy.

Jak jesteś ze śląska to przyjedź sam posłuchasz i ocenisz.

Dźwięk jest dla mnie trzeciorzędną sprawą. Jeżdżę sam i nie planuje tego w najbliższym czasie zmieniać. Najważniejsza kwestia to czy nie zaszkodzi to silnikowi i osprzętowi, druga to osiągi. Namieszał mi ten znajomy w głowie tymi podciśnieniami w wydechu, możliwym uszkodzeniem wirnika itp. Więcej porad, ktoś?

Edytowane 23 Sierpnia 2016 przez danzan

[robertjudi 1]

Ja nie mam katalizatorów już 2lata i nic się nie dzieje... dużo 2.5 lata bez katalizatorów i nie słyszałem jeszcze takich bajek z turbo..także śmiało wycinaj

[ciahciah 3]

turbo szybciej padnie ale bez przesady, niech żywotność spadnie nawet i o połowę to i tak to turbo wystarczająco długo da radość z jazdy, jeżeli planujesz podwoić moc silnika przelot wskazany ale też z umiarem by nie było przerostu formy nad treścią, a jak aż tyle nie planujesz krzesać zacznij od wycięcia jednego tłumika i zlikwidowania przewężeń

[karol24 9]

Jaka średnica przelotu? na seryjnych rurach?

wypatrosz kata, wytnij środkowy i będzie ok

[danzan 0]

Jaka średnica przelotu? na seryjnych rurach?

wypatrosz kata, wytnij środkowy i będzie ok

Tak, wszystko jak najbardziej ori. Chce wywalic kata i srodkowy tlumik, a w ich miesjce wstawic prosta rure i wszystko. Ale od soboty mam wątpliwości pewne w zwiazku z katem wlasnie, poniewaz majac doswiadczenie z 1.9 wiem, ze kat jest zaraz za turbo, a u mnie w tej chwili w 2.5 za turbo jest elastyczna złączka i dopiero na wysokości nóg jest jakaś puszka za mała na tłumik, a za duża na katalizator. Może być, że ktoś mnie już pozbawił zysku ze sprzedaży kata... :/ Czy być może kat jest właśnie w tym miejscu w 2.5, a ja nie potrzebnie kojarzę miejsce kata z 1.9?

[lukaszooo 20]

Jest plecionka a potem katalizator. Po samym wycieciu kata i srodkowego tlumnika na biegu jalowym nie bedzie slychac praktycznie roznicy. Na wolnych obrotach bedzie wyrazny swist turbiny. Raz robilem takiego moda i moja zona stwierdzila ze nie ma zadnej roznicy.