[ALL] Jakie różnice między silnikami, A4 vs A3

[Anmato 0]

Witam, czym różni się 110 konny diesel w A4 od 110 konnego w A3, prócz wyglądu:P Albo, który jest lepszy? Wady, zalety?

[Musashi 13]

same silniki praktycznie niczym

[Dev 1476]

AHF czy ASV ?????

[lesand 0]

Tu masz różnice pomiędzy AFN a AHF : http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_moze_ktos_wie-t56260.0.html

[Anmato 0]

Niezawodność ta sama? Dzięki za info. Pozdro.

[marewel 3]

same silniki praktycznie niczym

Zadam pytanie czy widziałeś chociażby rozrządy obydwu silników?

[domelq 2]

Jak jest ten sam model silnika to niczym

[Anmato 0]

Nie widziałem rozrządów, jestem lamerem w tych sprawach, na szczęście jest to forum gdzie można się wszystkiego cennego dowiedzieć. No już torchę wiem, w A3 110KM jest nowsza jednostak, wygląda też nowocześniej ale wygląd to wiadomo..

Jak jest ten sam model silnika to niczym

- tyle to wiem sam:D

[domelq 2]

Nie widziałem rozrządów, jestem lamerem w tych sprawach, na szczęście jest to forum gdzie można się wszystkiego cennego dowiedzieć. No już torchę wiem, w A3 110KM jest nowsza jednostak, wygląda też nowocześniej ale wygląd to wiadomo..

Jak jest ten sam model silnika to niczym

- tyle to wiem sam:D

zacytuje Twoje pytanie

Witam, czym różni się 110 konny diesel w A4 od 110 konnego w A3, prócz wyglądu...

Stąd moja odpowiedź. Rozumiem, że szukasz różnicy pomiędzy silnikami 110 KM montowanymi w Audi a nie silnikami 110 KM montowanymi w A4 a w A3

[marewel 3]

Inny blok silnika,pompa wody na pasku,inny filtr olej,pokrywa zaworowa,zaplon ustawia się kółkiem a nie cala pompa.

I pewnie jeszcze 100 rożnych inny rzeczy.

[jaro4444 4]

Mechanicznie w A3, golfie IV i pochodznych masz:

- blok bez wałka pośredniego,

- pompa oleju napędzana łańcuszkiem bezpośrednio od wału korbowego,

- pompa wtryskowa regulowana kołem na "fasolkach"

- aluminiowa miska olejowa,

- pompa wody napędzana rozrządem,

- vacumpompa umieszczona na końcu wałka rozrządu od tyłu głowicy,

- duży spływ oleju z głowicy,

- pokrywa rozrządu aluminiowa,

- chłodniaca oleju podwieszona pod filtrem oleju,

- filtr oleju na wkładach,

- ...

Jeśli chodzi Ci o włożenie motoru z A3 do A4 to daje spokojnie radę

Generalnie motory VP z Audi A3 mają identyczny dół silnika jak PD 101 i 115 KM. 130 KM mają grubsze wały, mocniejsze tłoki, inne korbowody,....

Więc bierzesz miskę i smok oleju od wzdłużnego PD (101, 115, 130) i masz dół gotowy. Oslony rozrządu musisz mieć od poprzecznego, bo we wzdłużym nie było nigdy wersji z rozrządem napędzjącym pompę wody.

U góry przerabiasz przewód podciśnienia stosując ten od silnika 101 lub 115 KM i kawałek rury dolotowej od IC do kolektora bo ta od AFN koliduje z vacumpompą. Małe przeróbki wiązki elekrtycznej i ogień

Kolektory dolotowy i wylotowy pasują do głowicy od A3 P&P.

Więc kolego do boju

Jeśli pytasz który motor lepszy to odpowiem Ci AFN czyli 110 KM z A4 moim zdaniem jest gorszy od AHF lub ASV z Audi A3. Dlaczego? Do silników z A3 pasuje bardzo dużo rzeczy z motorów 130, 150, 163 KM TDI PD - można je w ten sposób "poprawiać" (ja z 90 KM motoru ALH z turbiną VTG miałem w Leonie 190 KM :gwizdanie:)

Poza tym ostatnie motory z Octavii i Leona są z 2004 r. a AFN z 2001, jeśli się nie mylę.

Poz tym AFN ma dość wadliwy układ smarowania - na zimnym oleju wytwarza za duże ciśnienie i potrafi "wypchnąć" popychacze hydrauliczne tak, że zawory dogoni tłok albo wywali uszczelnienie w turbinie...

[Anmato 0]

Aha, dobre info. Mówimy oczywiście o silnikach 110KM TDI z A4 B5 i A3 110 KM TDI z przedziału 1996r - 1998 (na tyle mnie stać)..