[INNE] Alhambra AUY 2005 - szarpie, przerywa plus notlauf - LOGI, LOGI -

[DirkDiggler 0]

Szukałem A4, kupiłem ALHAMBRE, która płata mi psikusa od początku. Chciałem to mam. A4-klub rządzi jeśli chodzi o interpretację logów więc zwrócę się do was pomoc.

A to historia

--------------------------------------------------------------------------------

Pacjent to Seat Alhambra AUY 115KM, 2004r, przebieg miejski, 52tys km, auto pewne, serwisowane, polskie zadbane, trzecie w rodzinie itp. Kupiłem takie w zeszłym tygodniu od I-go właściciela.

Jazdy testowe zrobiłem jak mocno śnieżyło więc nie było okazji mocniej pogonić auta. Potwierdziłem tylko przebieg auta w ASO (ostatni serwis w gru 2009). Nie było się do czego doczepić.

Jak trochę odwilży przyszło nastał moment przetestowania auta. I tu pojawiły się pewne niepokojące zjawiska.

Zjawisko 1

Auto podczas łagodnego przyspieszania wyraźnie szarpie, jakby przerywa. Dzieje się to w zakresie obrotów 1300-2000, najbardziej wyczuwalne na 2 i 3 biegu. Jakby paliwa zbyt mało dostawał. Sprawdziłem, samochód nie miał wymienionego filtra paliwa bo to jest przewidziane na 60tys km. Jutro wymieniam. Zobaczymy co będzie ale nie spodziewam się cudów ponieważ wystąpiło również.....

...Zjawisko 2

czyli notlauf czyli 17965 - Charge Pressure Control Positive Deviation, dziś ok 4000 obr złapał muła, skasowałem błąd, przegoniłem auto ponownie, zjawisko wystąpiło ponownie.

Pytania:

a) czy oba zjawiska mają wspólna przyczynę?

czy zjawisko 1 może być związane z dwumasą (w moim ARL-u padła mi kiedyś dwumasówka i objawy były nieco inne), tutataj samochód nie wpada w drgania, nic nie puka, przy gaszeniu nic nie hałasuje, mimo to zjawisko 1 można by opisać jak częściowo ślizgające się sprzęgło raz chwytające, raz nie

c) jakie postępowanie serwisowe powinienem rozpocząć (prócz wymiany filtra paliwa)

No więc Panowie dziś po raz pierwszy w życiu zlogowałem Żuka. Ale zanim nastąpiło logowanie wymieniłem filtr paliwa. Cudów się nie spodziewałem i cudów nie było. Objawy te same. Dodatkowo dziś postanowiłem przejechać na trzecim biegu 40km jadąc z prędkościa obr >3000. Tak na wszelki wypadek. Otrząsnąć łopatki. To nic również nie dało.

Do rzeczy czyli Logowanie przebiegało następująco:

1. Pierwszy log GRUPA 3 - złapałem Notlauf, auto było dogrzane wszystko OK tyle że wcześniej nie wychodziłem poza 3000obr. Przy czym muszę dodać że jako nie wprawiony loger po złapaniu notlaufa po prostu puściłem gaz.

2. Drugi log GRUPA 8 - tym razem obyło się już bez Notlaufa

3. Trzeci log GRUPA 11 - tym razem również bez Notlaufa

4. Czwarty log GRUPA 3 - tym razem również bez Notlaufa

Każdy log zdejmowany osobno w sumie cztery logi. Ctzery razy auto dostało ognia ale szarpanie nadal występuje, a może nawet mocniej niż wcześniej.

PANOWIE POMÓŻCIE CO SIĘ DZIEJE Z ŻUKIEM :?: :mrgreen:

[blejk83 0]

Odnośnie szarpania to moze filtr paliwa,ja bym od tego zaczal. A logi to nie w tym dziale :gwizdanie:

[DirkDiggler 0]

Odnośnie szarpania to moze filtr paliwa,ja bym od tego zaczal. A logi to nie w tym dziale :gwizdanie:

Filtr paliwa już wymieniony, napisałem to w pierwszym poście. Bez zmian.

[przemik 2]

Mało tych logów.

Wyraznie widac przycinający sie... a nawet zapieczony mechanizm VTG - stad te notlaufy. Mozna sprobowac rozruszac mechanizm przez dynamiczną jazde i to Ci polecam - tydzien... ale nie jazda na 3 ponad 3000 tylko dynamicze przyspieszanie i zmiana biegów przy 3500 - 3800 obr. Raczej takie masowanie gazu.... jabys zwalnial i znow w palnik... wtedy mechnizm VTG pracuje w najwiekszym zakresie.

Dologuj wszystkie statyczne oraz 004 dynamiczny.

Pozdrawiam

[spanky 7]

sprawdz wtyczki od pompowtryskiwaczy/przeczysc/podociskaj

zrob 023 dynamiczne i wklej ...

[osax 0]

Witam

Czy powód szarpania i notlaufa został namierzony i usunięty ?

U mnie mam ten sam problem i nie wiem od czego zacząć.

Mam zamiar zrobić logi dynamiczne ale nie bardzo mam możliwość w najbliższym czasie.

Czy sprawdzając wtyczki pompowtryskiwaczy nie uszkodzę czegoś ?

Wiem że to głupie pytanie ale jestem zielony w te klocki.

Pozdrawiam

[spanky 7]

Witam

Czy powód szarpania i notlaufa został namierzony i usunięty ?

U mnie mam ten sam problem i nie wiem od czego zacząć.

Mam zamiar zrobić logi dynamiczne ale nie bardzo mam możliwość w najbliższym czasie.

Czy sprawdzając wtyczki pompowtryskiwaczy nie uszkodzę czegoś ?

Wiem że to głupie pytanie ale jestem zielony w te klocki.

Pozdrawiam

zanim cokolwiek bedziesz dotykal pod maska, zrob logi - mniejsze prwwdopodobienstwo ze cos zepsujesz ...

[osax 0]

A logi jakich bloków będą potrzebne w tym przypadku?

Mam nadzieję, że uda się zrobić bez notlaufa ...