Ranking

Będzie tyle, tylko dla ubezpieczalni skręcam i już drugi raz 400 wbiło

Zobacz co jest w can Gateway czy jak tam. Ja miałem uwalony regulator napięcia na altku niby ladowanie było ok ale czasem tak sobie właśnie podnosił obroty. A i przy okazji nowy kabel od altka do podszybia

Co prawda auto zmienione ale wypas kolor itd taki sam:) wpada nowe koło ori audi w idealnym stanie, IGŁA, do tego barum 2018r nowki, kierownica ori ścięta plus nowa poducha , do tego MMi 3G+ Jeszcze nie na zdjęciu, nowy licznik polift z A5, dywaniki biała nic, dodatkowy filtr kabiny, ledy od Tomnika, spryski mgielkowe, nowe amortyzatory klapy, oleje itd

Ja tez tyle dalem za te lampy... Normalna cena. A co do zarowek w halogenach to na doswietlanie zakrętów mam jakies niebieskie H11. Na ledach nie probowalem... Plus dorobilem przekazniki zeby dzialaly tylko w nocy jak sie światła z AUTO zapalaja.

Na wizytę rzeczoznawcy umów się w miejscu (warsztat z kanałem lub stacja diagnostyczna), gdzie będzie możliwość zdjęcia zderzaka do oględzin i zajrzenia od podwozia. Kosztem pracy mechanika lub diagnosty możesz obciążyć ubezpieczyciela sprawcy (nie zapomnij wziąć faktury). Na rzeczoznawcę oczekuje się zwykle kilka dni, bo do 7 dni poszkodowany powinien otrzymać wycenę szkody. Od wyceny można się odwołać zawsze. Samochód zastępczy przysługuje zawsze i można go wynająć nawet od osoby prywatnej (unika się wtedy zbędnej papierologii i dodatkowych opłat).

Czy ten otwór jest dostępny od wnętrza? i jakiej średnicy jest? Znalazłem coś takiego: https://allegro.pl/maskownica-zaslepka-otworu-dachowego-antenowego-i6582114090.html

Numer zderzaka: 8E9807303B (bez systemu wspomagającego parkowanie). Cenowo najtaniej to chyba na allegro znajdziesz.

Kielichy może rozwalić jak nie masz amortyzacji lub po wpadnięciu w dużą dziurę przy mocno obniżonym zawieszeniu. Przyczyną braku amortyzacji może być pęknięcie sprężyny przez co wszystkie nierówności są przenoszone wprost na karoserię Ostatnio na allegro wisiała taka rozpórka

To jest ośmiozaworowe BPW, czyli w prostej linii rozwinięcie AWX/AVF-a ( głowica jest taka sama), czyli mocowanie pompki na jedną śrubkę M6 Od kiedy zaczeli robić je w Polsce to jakość trochę spadła, poza tym ilość wtryskiwanego paliwa przekłada się na wartość siły z jaką pompki oddziaływają na gniazda. Przebiegu jestem pewien , bo auto osobiście kupowałem jako dwulatka o przebiegu 50 kkm , z salonu w Niemczech . Martwi mnie jedno, od wymiany uszczelki pod głowicą przejechałem tylko 40 kkm, i wygląda że tylko tyle wytrzymały oringi na pompkach, wtedy założyli ( chyba ? ) nowe. Czyli można się spodziwać że problem będzie się coraz częściej powtarzał Żeby zrobić to porządnie , to praktycznie powinna wjechać nowa czapka, pompki, szklanki i wałek rozrządu , a to koszt ok 10 kPLN za same graty, czyli bez sensu