kacper___

Witam, ma ktos może schemat podlączenia czujnika biegu wstecznego w A4 1.8T 2003r. 163 km, po przekladce z multi na skrzynie 6-biegów z 2.0T ? Tak jak w pierwszym poscie przy skrzyni 6-biegowej czy w benzynie jest inaczej?

Mam pytanko, jakis czas temu udalo mi sie bezproblemowo przeprowadzic adaptacje mojego multitronica, a teraz przyjechal do mnie znajomy, nie ma zadnych błedów w skrzyni, adaptacja wyzerowana w kanale 0, jazda przód - tył z zatrzymaniami wykonana bodajze 50 razy, temperatura dochodzila w pewnych momentach do 90`, a adaptacja nie wskoczyla ani do przodu ani do tylu. Caly czas adaptacja RUN. Co z tym fantem mozna zrobic? Audi A4 1.8T 163 2003r. multitronic

Dzieki za pomoc, skrzynia naprawiona, po wrzuceniu na D sam rusza i nie szarpie podczas dodawania gazu. Dla potomnych super by bylo jakbys w encyklopedii dopisal, ze adaptacje robi sie wchodzac w adaptacje, wybiera kanał 00, klika test, a później zapisz, myśle, ze wielu osobom by ulatwiło. Jeszcze raz dzieki i pozdrawiam

Chcialem zrobic adaptacje, ale tak jak pisalem wczesniej okienko basic settings wchodzac vcds`em mam nie podswietlone, i nie moge w nie wejsc. Czy jest jakis kod dostepu zeby to odblokowac? Albo inny sposob zrobienia adaptacji bez wchodzenia w basic settings?

To auto z opisu juz sprzedalem, B7 nie wychodzilo 1.9 TDI na multitronicku. Takze tak jak pisalem Audi A4 B6 1.9 TDI 130 km 2003r, symbolu skrzyni nie znam, poniewaz nie ma naklejki w bagazniku, ani ksiazki serwisowej, nr sterownika 8E0910155Q

Witam, mam problem z multitronickiem w A4 1.9 tdi 2003r. objawy to auto nie rusza samoczynnie po wrzuceniu na D, gdy dodam bardzo lekko gazu samochód ruszy normalnie, ale gdy dodam ciut wiecej gazu jest takie szarpniecie/zerwanie, po ruszeniu skrzynia działa juz bez problemowo, żadnych szarpniec zgrzytów, przyspiesza elegancko, wszystko ok. Po wrzuceniu R samochód normalnie rusza do tyłu, także nie ma żadnego problemu. Wczoraj chcialem zrobic adaptacje VCDS-em, ale niestety okienko basic settings nie jest wogole podswietlone, nie ma mozliwosci wejscia, czy trzeba wpisac jakis security access? Pozniej zaczalem obserwowac bloki 10 i 11, robilem adaptacje jak w pierwszym poście z jazda do tylu i do przodu, zaczalem robic przy temp. skrzyni ok. 63 stopnie, adaptacja tylu wskoczyla bardzo szybko, po 2 probach i osiagnieciu temp. ok. 65 stopni pojawilo sie ok. Przód dopiero po kolo 10-15 proby wskoczyl na ok. przy temperaturze 74 stopnie. Dodam jeszcze ze jak stoje pod gorke majac D, w momencie puszczenia hamulca samochód toczy sie w dół non stop. W okienku 1 bloku 10 mam tylko 0.195A forward clutch adaptation curve. W 11 pierwsze okienko mam 0.270A. Ktoś wie co można zrobic w tej sytuacji?

Witam, posiadam A4 2002r. 2.0 benzyna, nie dziala obrotomierz, podswietlenie oraz kierunkowskazy na liczniku, wyswietla kontrolke o braku oleju, nr licznika 8e0920930k , da sie go jeszcze naprawic czy trzeba wymienic? Jesli trzeba wymienic, czy dowolny z benzyny z kolorowym fisem bedzie pasowac?

Dzieki koloboro za rade, dzisiaj dostalem kabelek i w 5 minut sobie ze wszystkim poradzilem, samochod juz odpala normalnie, i nawet ladnie pracuje, takze po problemie (zostal tylko blad poduszki 01222 crash sensor side airbag). Pozdrawiam

Za 150 chetnie skorzystam, tylko watpie czy bedziesz w okolicach Swiebodzic? Dolnoslaskie pod Wroclawiem.

koloboro a Ty masz tego polskiego v5.29 ?? Oryginalny jest chyba tylko jeden na allegro za 1100zl, chociaz znajac zycie to pewnie tez chinczyk tylko duzo drozszy znalazlem za 250zl tego polskiego i zastanawiam sie czy zaryzykowac, bo dzwonilem tutaj po mechanikach i krzycza 400-500zl. 150 zl bym dal bez zastanowienia, a tak 250 zl i moze czegos sie naucze

Czyli jaki musialbym kupic?

a polskim vag dash can v5.29 tez za 400 zl ??

Czyli jak odczytam vag dash canem pin to vcds`em go bede mogl zakodowac na nowo?

Sprawdzilem reszte sterownikow, i okazalo sie ze bledow z immo jest multum, sa wszedzie tylko nie w liczniku, wiec wydaje mi sie, ze licznik sie uwalil i kodowanie kluczyka, nawet jak bede miec pin nic zupelnie nie da. Lista bledow: Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl 3 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - 18058 - Powertrain Data Bus P1650 - 35-10 - Missing Message from Instrument Cluster - Intermittent 18043 - Powertrain Data Bus P1635 - 35-10 - Missing Message from A/C Controller - Intermittent Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl 4 Faults Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-00 - Blocked or No Voltage 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-00 - Blocked or No Voltage 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-00 - Implausible Signal 00474 - Control Module for Immobilizer 49-00 - No Communications Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl 4 Faults Found: 00474 - Control Module for Immobilizer 49-00 - No Communications 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent 01312 - Powertrain Data Bus 49-10 - No Communications - Intermittent Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl 2 Faults Found: 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON 00474 - Control Module for Immobilizer 004 - No Signal/Communication - Intermittent Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl 1 Fault Found: 00474 - Control Module for Immobilizer 49-00 - No Communications Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl 2 Faults Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent Ma ktos pomysl co z tym zrobic?

A znajomy w ASO moze go z vinu odczytac?

VCDS`em dam rade?

A jak zaprogramowac klucz nie majac pinu?

Witam, kupilem Audi A4 B6 1.9 tdi 130 km 2003r. z ubezpieczalni nie odpalający, znaczy odpala i od razu gaśnie, pokazuje błąd: 17978 engine start blocked by immobilizer P1570 - 35 - 00 spróbowałem już zrobic dopasowanie komputera sterującego silnikiem do immobilizera, czyli instruments 17 -> adaptacja 10 ->, kanał 00. Nie pomoglo. Wszedlem tez Instruments 17 -> 08 -> kanał 022 -> pokazuje mi: engine start permitted engine ECU responds key status number of adapted keys 0 1 1 3 Kluczyk mam niestety tylko jeden. Nie mam pinu. Posiadam VCDSa. Co jeszcze moge sprobowac zrobic, zeby samochod odpalal normalnie i pozbyc sie tego bledu. Blad jest staly, po skasowaniu pojawia sie ponownie.

W polifcie jakby ktos potrzebowal byte 5 bit 5 i 6

Witam, wie ktos jaki bit w engine 01 trzeba zmienic zeby dzialal tempomat? Audi A4 2013r polift 2.0 TDI CVT, wszedzie pisza, ze byte 6 bit 0, ale to w wersji przedliftowej, a jaki w poliftowej? (niestety vcds nie wyswietla mi podpowiedzi w lond coding helper) z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Wymienilem caly zestaw, coding 16 wheel sterring ustawione prawidlowo, coding 01 engine niestety nie wyswietla mi w VCDS podpowiedzi w long coding helper, a na pewno nie przestawia sie tego tak jak w przedlifcie byte 06 bit 0 bo ten mam zaznaczony od razu. Ktos wie, ktory bit sie zaznacza w 2013r polift? Mam jeszcze problem z kalibracja czujnika kata skretu, pokazuje kat -360.o po nacisnieciu OFF/ON/NEXT wyskakuje error. Ktos sie orientuje w czym problem? Pytanie z kalibracja czujnika kata skretu i katem -360 nieaktualne, musialem recznie obrocic tasme o 360 stopni, bo ktos ja przekrecil lub w dziwnej pozycji zdjal kierownice. Ale dalej potrzebuje informacje, ktory byte i bit w engine 01 coding przestawic??

Modułu nie sprawdzalem, taśme mam 8R0 953 568 N, takze wiem, że taśme też trzeba wymienic. A jest mozliwosc, ze modul bedzie do wymiany?

Witam, jakie przelaczniki zespolone do polifta sedana bez aac, czy takie podejda 4G0953502AA ??

Jakby ktoś miał w przyszłości podobny problem to pompa absu byla uszkodzona. Pozdrawiam