spanky

nie za bardzo łapie o czym piszesz ... na wale korbowym sa dwa kółka/koła 1.tzw.tłumik drgań skretnych (metalowe koło zawulkanizowane guma)- dosyć rzadko ulega uszkodzeniom (choc ja w swoim ex-B4 TDI je zmienialem) i nie ma ono bezposredniego kontaktu z paskiem zebatym 2. koło pasowe (małe zebate) -ma bezposredni kontakt z paskiem zebatym i zle jego dokrecenie (z zamala badz za duza siła ) moze spowodowac ze silnik trafi na smietnik. Kółko przykreca sie bezposrednio na czop wału korbowego który jest w pewnej czesci sciety i tak samo kółko ... przykreca je sie sruba która jest jednorazowego uzytku z odpowiednia siła [Nm] podana w madrych ksiązkach ... a tutaj mały przykład błednie złozonych tych dwoch elemetów. 1.zniszczone kółko: 2.a co za tym idzie uszkodzony czop wału korbowego: takze jak widzisz jest to dosc wazna sprawa.... osobiscie u Ciebie podejrzewam zblokowanie którejs z rolek .... pasek o nia tarł az sie zaczął podtapiac ... :diabelek: (nie czułes smrodu spalonej gumy) czekam z niecierpliwoscia na fotostory ...

no to prawdopodobnie turbylum Ci gwizdze .... choc ciezko dokladnie stwierdzic ... rożne dziwne dzwieki ciezko okreslic i zdiagnozowac przez forum internetowe.... podjedz do dobrego mechanka i niech przyłoży swoje ucho i postawi diagnoze

mozna ... choc jezei zadnych innych niedomagan w autku nie zauwazyles to bym olal temat ....

ja u siebie mam cos takiego : U2A = instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer

I jak udało się ? Bo ja też nie mam :/ sprawdzice po kodach wyposazenia ... bedzie wszystko jasne .....

tak mozna zamontowac ... nawet ktos z forumowiczów to robil ...

a wali z dwururki czarnym dymem .... :?:

:diabelek: :one:

sprawdz stan akumulatora (punkty sprzedazy AQ robią cos takiego) i bedzie wiadomo ... zacznij od podstawowych rzeczy .... P.S a czy to sie zaczeło dziac po montazu zabezpieczen :?: P.S 2 . wydaje dzwiek gdy stan AQ moze powodowac trudnosci z odpaleniem auta....

dokladnie zawsze jest we wtorek i nie ma to tamto zeby nie bylo :564: Takiej odpowiedzi oczekiwałem. Jest duza szansa ze sie poraz pierwszy pokażę a ja poraz drugi .... :diabelek:

to tez jest sposób .....

nie .... prawdopodobnie jest to spowodowane spadkami napiecia przez słaby AQ ...

no to podjedz i zrob kolejna diagnoze .... moze lmm byl fabrycznie uszkozony,a moze wtyczka sie wypieła,moze jakas nieszczelnosc przy puszcze od filtra powietrza (powstała przy montażu nowego lmm)... itp/itd.. podnies maske i poogladaj ....

sprwdz bezpieczniki :!:

dobrze...dobrze .... zaczyna sie zbierac niezła grupka .... :diabelek:

rodzaj anteny .... wybiera najmocniejszy sygnał

Twoim problemem jest zła bateria która kupiłes :!: prawidłowe oznaczenie to 625U .... ja mam u siebie Varta V 625 U i pasuje jak ulał .... :diabelek:

no nie widzisz tych Audic w tle na czwartym zdjęciu ? i na piatym "pod wiatami" tez stoją nowe A3-ki

ameryki nie odkryłes ..... taka norme spozycia oliwy przewiduje producent. KONIEC OT :!: ... kolejne posty nie na temat beda kasowane :!:

ladne TDI ... (z tiptroniciem Twoja skrzynia nie ma nic wspólnego ) a co to za same nowe audice dookoła .... :?:

jak by co to grupa Warszawska moze sie dołaczyc do Łodzi (w Piotrkowie Trybunalskim) i jechac razem .....

no to wracaj do mechanikow po nowy sprawny przepływomierz ..... :diabelek:

cieko cos stwierdzic .... :okulary2: zrob pełna diagnoze Vag'iem ,wklej wyniki ... bedzie mozna cos ustalic .... teraz to bladzimy w chmurach ....

a skad taki pomysł ze padła ... :?:

no to czekamy .... :diabelek: