spanky
-
Postów
8405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez spanky
-
podeślij ale jak to od tej samej osoby to chyba nie ma sensu sprawdzac ....
-
nie wiem jak auto zachowywało się na serii ale po tym co masz teraz w sterowniku można się wszystkiego spodziewać ....
-
nie trzeba , widze ze zalaczyles plik ... w skrocie co do moda , dawno takiego gniota nie widzialem , a juz zachodze w glowe po co ktos ruszal linearyzacja MAPsensora .... wgraj serie i zrob to porzadnie u kogos kto ma o tym pojecie ...
-
Podeslij na [email protected] to zerkne .
-
korekta wymagana po modyfikacji okolice 135-145 PS (kwestia stanu pompy wtryskowej) na więcej nie pozwala seryjne turbo , takze jak masz zdrowy seryjny uklad wtryskowy i nie zamierzasz zmieniac w przyszłosci turbo na większe to wymiana wtryskiwaczy na większe nie za bardzo ma sens
-
zle
-
ten kto robil program w tym aucie nie ma bladego pojecia co robi ....
-
Panowie tutaj macie logi seryjnego BKE ... Malone Tuning Log Viewer LOG.MALONETUNING.COM porównajcuie sobie to z logami kolegi (np.grupa 008 :-) ) .. a wszystko stanie sie jasne (co za gniot jest tam wgrany) i od tego radzę zacząć naprawę auta ... i na koniec . w tych autach dawka jest wyznaczana po MAPsensorze takze wskazania MAF Was nie interesują ....
-
Bez sensu, kup zdrowe AL-ki i starczy
-
Musisz odpowiednio zmodyfikowac wsad zgrany ze sterownika .... jak cos to pisz na [email protected]
-
Zapraszam do siebie https://facebook.com/edctuning/ ewentualnie dam kontakt do warsztatu w Olsztynie , z którym współpracuję. pzdr .
-
.
-
odpisalem ? p.s dmuchac z seryjnej turbosprezarki 1.65 bara to trzeba miec fantazje .... ? i maks co to auto generuje na tych wypocinach to moze 155PS i 350 Nm .... ?
-
Podeslij ten wsad na [email protected]
-
Tu masz przepis (AVG to blizniak AFN)
-
Twoje turbo jest na WG , a od 110 to VNT takze od 110 nie pasuje p&p ,musisz zmienic sterowanie turbo na podcisnienia (cala instalacja wraz z N75), poprawic wydech i najwazniejsze wgrac oprogramowanie sterownika silnika od wersji 110 (AFN/AVG).... jak chcesz wydajniesza to szukaj na grupach facebook'u gt1549S przerobiona juz pod AHU/1Z
-
Jest taka opcja pisz na [email protected]
-
Moge zrobic
-
Podniesienie mocy AFN brak połączenia z komputerem :(
spanky odpowiedział(a) na Matt. temat w Audi A4 B5
Panowie , temat bardziej zlozony . Jak sie okazalo w aucie sa zegary od BENZYNY [emoji41], migaja kontrolki od immo , abs itp . Zegary z FIS , ale brak manetki . Po ich odpieciu wraca komunikacja w OBD , klima itp , brak komunikacji z ECU . Wtyczki od zegarow polamane i to by bylo na tyle w skrócie [emoji41]. Osobiscie nie podjalem sie tematu (nie mam czasu na takie rzezby) , ale wlasciciel ma sie tym zajac . [emoji41] -
Podniesienie mocy AFN brak połączenia z komputerem :(
spanky odpowiedział(a) na Matt. temat w Audi A4 B5
Podjedz do mnie jak cos . -
Podniesienie mocy AFN brak połączenia z komputerem :(
spanky odpowiedział(a) na Matt. temat w Audi A4 B5
Ok, dlatego pytam jeszcze raz , jakim kablem probujesz sie polaczyc ? Inczyvten kabel dziala w innym aucie ? -
Podniesienie mocy AFN brak połączenia z komputerem :(
spanky odpowiedział(a) na Matt. temat w Audi A4 B5
Ale czym probujesz sie podlaczyc ? Jak cos to podjedz do mnie , zobaczymy co tam sie dzieje . Jak juz zostalo napisane - tam trzeb lutowac kosci -
Jedz do kogos to zrobi prawidlowo program. Bo patrzac na logi to ktos nie ma za bardzo pojecia co robi .
-
Standardowy problem w tym silniku , podwieszajace sie klapy w kolektorze .... Rozwiazanie : 1.kupic nowe/regenerowane 2.usunac mechanicznie i wylaczyc programowo w sterowniku .
-
Jestem pewien na 100 % . Wlozyles wieksze wtryski (otwory) , czyli juz same z siebie podaja wiecej paliwa niezaleznie od ECU. Zeby to mialo rece i nogi (zachowac stosunek ilosci paliwa do powietrza) musisz jechac na strojenie , zadna zmiana sterownika nic nie pomoze . Jak cos , zapraszam do siebie https://m.facebook.com/edctuning/
