spanky

Sprezarka do czyszczenia

turbo troche pozno wstaje jak na AWX-a reszta ok blad od poduszki silnika ... albo poduszka zdechla albo urwal sie kabel od czujnika

Dawka startowa nie ma tutaj nic do rzeczy , tym bardziej jak auto ma problemy z paleniem na zimno .

Po pierwsze niestety znajomy nie ma bladego pojecia o diagnostyce Po drugie zrob prawidlowo logi

Auto jest juz po programie .... kiepskim Sterownik silnika juz przekodowany na manual

Auto nie było jeszcze hamowane po wymianie, na starym turbo było 150 PS i 330 Nm. Czemu twierdzisz że maks 145 PS... co o tym świadczy w logach? na starym turbo miales 150 PS , potwierdzaja to Twoje stare logi -> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/318470-prosba-o-analize-logow-po-programie/?hl=%2Blogi+%2Bprogramie#entry4502263 niestety teraz po zmianie turbo i korekcie masz mniej, wzglednie tyle samo ... swiadcza o tym parametry jakie widac w logach... nie wiem kto robil korekte ale się nie popisał ....

tak z ciekawosci ile pokazało ? , bo patrzac na logi to moc nie wieksza niz ~145 PS ,a i moment z dołu niepotrzebnie dowalony,turbo tez wymaga poprawy ....

Niestety 019kd i 019fp to dwa rozne sterowniki (roznice w budowie plyty) i nie sa zamienne , stad 019kd nie bedzie chodzil prawidlowo w Twoim Audi . Jedyna opcja to zmiana sterownika np na 019fp ,a najlepiej na taki jaki byl fabrycznie . Vagiem immo NIE wylaczysz .

mozesz dorzucić FMIC+turbo od AWX i jak pompki zdrowe i sprzeglo to okolice 165 PS i 360 Nm ponizej taka modyfikacja https://www.facebook.com/edctuning/posts/832564386821523:0 cena programu na PW

przy sprawnym osprzęcie / układzie paliwowym oraz zdrowym sprzęgle moc po programie to okolice 140 PS i 320 Nm poniżej przyklad takiej modyfikacji .... https://www.facebook.com/edctuning/posts/790963304314965:0

Witaj. W gwoli wyjaśnień dla szerszej publiki co by był pełen obraz sytuacji. Ja tylko zrobiłem program pod to turbo i za to mi zapłaciłeś . Turbo zakładałeś u Krzyśka w garażu (nie jest zatrudniony w mojej firmie, jest tylko osobą, którą polecam jeśli chodzi o takie rzeczy i jemu płaciłeś za turbo nie mi .To, że polecam nie znaczy , że moja firma bierze pełną odpowiedzialność za to co zostało u Ciebie zamontowane przez polecaną osobę. Po drugie, z tego co wiem turbo oddałeś i została Ci zwrócona kasa (więc wypada to napisać ) - jak dokładnie się rozliczyliście , nie wiem, to już jest między Wami.. Po trzecie z tego co wiem turbo jest na testach w innym aucie i jak na razie nie ubywa ani gram oleju. Jest jeszcze kilka innych rzeczy , które powinienem opisać jak przebiegała cała sytuacja (włącznie z Twoim zachowaniem w mojej firmie przy innych klientach ), ale w niczym to nie pomoże, swoją opinię napisałeś. Ty jesteś niezadowolony i masz prawo , z tym , że nie widzę podstaw abyś obwiniał za to moją firmę. Pozdrawiam i mam nadzieję , że auto nie pobiera już oleju. P.S Wypada też napisać , że byłeś raz u Krzyśka z tym problemem i okazało się że wywala olej przez odmę co jest spotykane w tych silnikach. Podobno podmieniłeś na inną i nie było różnicy . Wtedy chyba zostałeś zaproszony ponownie na wymontowanie turbosprężarki i sprawdzenie - odmówiłeś, twierdząc , że drugi raz przyjeżdżać nie będziesz bo masz za daleko (120 km w obie strony).

turbo do czyszczenia ...

Program do poprawy i bedzie wiecej

jak program zrobiony prawidłowo to na 99% pompki leżą ...

Jest ok

zrob logi dynamiczne

do poprawki, szkoda motoru na takie wydumki wyglada ze EGR jest zaslepiony ...

spreżarka do czyszczenia ....

co do ceny to zapraszam na PW wibracje moga być od programu, a moga byc od czegos innego , trzeba sprawdzic organoleptycznie ...

dla swietego spokoju wyczyscil bym turbosprezarke i wystroil to porzadnie ...

program do poprawy , bo jest kiepski ... poza tym MAPsensor z AWX nie spasowany w sofcie (szkoda meczyc turbosprezarke) sprawdz czy nie masz nieszczelnosci w dolocie albo chinski zamiennik przeplywomierza (sprawdz numery )

Zrob logi dynamiczne , bez tego ciezko okreslic co jest powodem problemow .

po bardzo kiepskim programie ...

Wyglada ze to wina pompek , mozesz zaczac od wymiany oringow na pompkach i filtra paliwa jak dawno nie wymieniales oraz zrob plukanke Liqui Moly .

zrob 001/004/013/018/023 na wolnych obrotach nie dotykajac pedału gazu (przez 15 sekund)