Sterownik silnika - wyłączenie immobilisera

[Mavver 1]

Cześć,

czy można w jakiś sposób samemu (np. przez VAG'a) wyłączyć immobiliser w sterowniku silnika?
Lub może znacie kogoś kto się tym zajmuje w Łodzi? W takim wypadku prośba również o cennik.

Sprawa wygląda następująco - w A4 B6 AVANT 1.9TDI cały czas pracują wiatraczki od klimy.
Elektryk powiedział, że to przez błędne kodowanie sterownika, a ponowne kodowanie kosztuje 300-500zł, może taniej będzie kupić nowy sterownik i wyłączyć w nim immobiliser?

Nr sterownika to 038 906 019 FP.
Bardzo dziękuję za pomoc.

[Galetto 7]

Masz VAG-a?? Jakie masz obecnie kodowanie?

Niekiedy VAG COM/VCDS można je zmienić, a niekiedy trzeba się wysilić bardziej, ale to i tak nie zmienia faktu że przesadził z ceną.

[Mavver 1]

Mam VAG'a.

Podpowiesz mi co robić?

Edytowane 1 Października 2016 przez Mavver

[Łukasz13 216]

Numer ten z fp odczytales z naklejki na kompie? Bo wgarany masz wsad z koncowka kd moze w tym problem?

[Mavver 1]

Może sprostuję:
mam ten 038 906 019 KD a zastanawiałem się nad wgraniem 038 906 019 FP

[Galetto 7]

Kodowanie jest na manual...

VAG wyświetla ...019KD, a czy fizycznie ECU na naklejce ma też taki nr?? Bo raczej ori od Audi on nie jest tylko Passata. Pomimo, że te same silniki to softy się trochę różnią i wentylatory mogą wariować.

[Mavver 1]

Sterownik jest od passata i na naklejce numer się pokrywa.
Co z tym zrobić? Inny komputer czy samo kodowanie pomoze?
W przypadku nowego komputera co z immobilisierem trzeba będzie od nowa zakodować czy można odłączyć?

Edytowane 2 Października 2016 przez Mavver

[Galetto 7]

Co Ci pomoże kodowanie jak jest zakodowany na manual...

Zmiana wsadu na taki od Audi lub ECU od AUDI.

Immo można off lub mając PIN dopasować. To już sposobów jest wiele.

[Mavver 1]

Ok, czyli wymiana komputera na pewno pomoże? FP będzie dobry?
VAGiem wyłącze immobiliser? I wszystko powinno byc ok, wiatraki się wyłączą?

[spanky 7]

Niestety 019kd i 019fp to dwa rozne sterowniki (roznice w budowie plyty) i nie sa zamienne , stad 019kd nie bedzie chodzil prawidlowo w Twoim Audi .

Jedyna opcja to zmiana sterownika np na 019fp ,a najlepiej na taki jaki byl fabrycznie .

Vagiem immo NIE wylaczysz .

Edytowane 4 Października 2016 przez spanky

[Mavver 1]

Czyli zostaje kupno 019FP już z wyłączonym immo, albo zabawa u elektryka, który to wyłączy?
Ile to powinno mniej więcej kosztować?

[majkel_majki 19]

Po co wyłączać immobilizer? Ze sterownika można wyciągnąć pin i normalnie zaadoptować go do auta. Może uda się kupić sterownik od kogoś, kto dysponuje pinem.

[Mavver 1]

Dobra, czyli podsumowując czy VAGiem czy K-Commanderem wyłącze IMMO z ECU, tak żeby nowe ECU działało ze starymi zegarami?

[15lolo 2]

jak nawet podlozysz ecu z wyłączonym immo bd ci wariowac przez 20 min awaryjne , nalezy przypisac vin itp do sterownika

[Mavver 1]

Za pomocą kabla KKL i VAG'a bądź K-Commandera, albo jakiegoś innego programu (może byc płatny - tylko w granicach kilkudziesięcu zł) będe w stanie to zrobić?

[majkel_majki 19]

VAG Commander z kablem za 100 zł we wprawnych rękach wystarczy do zdjęcia immo albo wyczytania pinu.