spanky

Obij ori tarcze sprzegla kevlarem i spokojnie przeniesie 440 nm

Ja zamierzam gtb wrzucić, tylko jeszcze nie wiem jakie. Jakieś propozycje? Kowi mi kiedyś coś wspominał żebym się pokusił o gtb20, tylko czy wykorzystam jej potencjał? Jak wlozysz wtryski min 230 to jest sens gtb20

http://www.dynosoft.pl/projekty/104-polo6ncff.html

Seria bez kata starczy . da sie sporo wiecej niz 170 :-)

Potencjal na okolice 200 ps , kwestia montazu i dobrego wysterowania .

Turbo do czyszczenia

GTB17 tez sie znajdzie ;-)

Nie do wymiany tylko do czyszczenia jesli to turbo jest przyczyna . W mazowieckim od czyszczenia napewno sie ktos znajdzie ;-)

W twoim sterowniku nie ma szans na odczytanie zapisanego przebiegu żadnym kablem

Wyglada na to ze przeplywomierz tnie dawke Podmienic na probe na inny

W parametrach jest ok , ale czas rozpedzania auta do 4000 rpm swiadczy o tym ze auto ledwo jedzie i w zadnym wypadku nie nadaje sie na program (jak to zostalo wczesniej zasugerowane) . Co zostalo porwierdzone pomiarem na hamowni . Oddaj auta do warsztatu specjalizujacego sie w TDI a ogarna temat ;-) , bo przyczyn takiego stanu jest kilka ;-) .

zloguj grupe 018/023 w momencie wystepowania objawow ...

AHU i 1Z to blizniacze motory

Immo bedziesz musial spasowac

szukaj z AHU

bloku 018 jest status zaworu pompowtryskiwacza. Jeżeli wartości jest inna niż 0 oznacza to problemy z wysterowaniem elektrozaworu, padnięta pompka, brak paliwa (np. zapowietrzony układ) lub brak kontaktu elektrycznego wiązki pompowtryskiwacza

ma byc 0

Od AWX/AVF

Bedzie dobre rozwiazanie , jak pompki w dobrym stanie i sprzeglo tez to okolice 190 ps i 400 nm do zrobienia .

Niestety vagiem nie zrobisz , co do kosztow to ja to robie gratis jak ktos sobie zyczy przy programie w mocno zmodyfikowanym aucie ;-)

poszlo

Napisz na [email protected]

podaj numer sterownika i wersje softu ...

wymien MAPsensor (czujnik doładowania) i wgraj serie ... wgrany program mocno obciąża turbosprężarkę.

Auto po programie