filtron jest tani i dobry ..... ;-)
poza tym przy czestej zmianie nie ma to znaczenia ... (ja wymieniam co 5 tys km :twisted: )
filtr powietrza co 5 tys???nie za czesto??
nie :twisted:
dla mnie szkoda kasy uszczesliwiac autko na sile bez potrzeby
nieem czy usczesliwiam na sile .... powiem Ci ze po tych 5000 tys filterek nie wyglada juz za specjalnie .....
o ile wiem to od turbo do intercoolera jest rura gumowa no chyba ze sie myle
moze nie o ta rure chodzi ...... ;-)
a wracajac do tematu jezeli chodzi o rure IC->turbo to chyba jak pamietam nie jest tam duzo miejsca ale powinno sie dac to zrobic bez ruszania chlodnicy .....
filtron jest tani i dobry ..... ;-)
poza tym przy czestej zmianie nie ma to znaczenia ... (ja wymieniam co 5 tys km :twisted: )
filtr powietrza co 5 tys???nie za czesto??
nie :twisted:
jak dla mnie to szkoda 1000-2000 zł na soft ktory ma dac przysros rzedu 10 KM .....
kup cos innego np ladne fele,moze zmien lampy albo pojedz na wakacje ...... :twisted:
wpadnijcie w srode na Torwar.... bedzie nas wiecej ....... :twisted:
P.S ale chyba w przyszlym tygodniu podjade we wtorek na Torwar co by Was poznac w realu bedzie nas 7 :!:
jutro nie dam rady ... A4 ma wymiane rozrzadu ......
sensowne grzebanie w 110-ce to wladowac turbo od 130 PD,potem wtryski,wiekszy IC i pod to dobry sofcik powinno byc ze 170-180 kucy :twisted: do normalnej jazdy bez obawy ze sie cos wysra..... wieksza moc to juz ingerencja w silnik ........
bład 575 - zapieczone kierownice turbiny lub zaworek N75 do wymiany.
553 -G70-prawdopodobnie przy wymianie filtra powietrza ktos wyjal wtyczke na pracujacym silniku i blad zostal ........ skasuj i powinno byc dobrze ... ale zrob testy podczas jazdy bo moze przeplywka zdycha i trza ja zmienic.......... :twisted: dosyc czesto padaja w AFN'ach ..... ale jak pisales wczesniej ze nie ma roznicy w mocy przy odpietej przeplywce to pewnie tez jest do wymiany ..........