spanky

O tego to nie wiedzialem. Myslalem ze wszystkie 90 maja zwykle turbiny. czlowiek sie uczy cale zycie ... ;-) P.S silnik AHH jest dosyc ciekawym rozwiazaniem .....

chyba ze to silnik AHH ... ;-)

moze zimny lut ...

a wczesniej pokazywal normalna temperature ??? jak nie ma go miedzy chlodnica a zderzakiem to pewnie ktos nie wiedzial i gdzies wczepil ... musisz poszukac ... chyba ze go nie masz ......

ciekawie na co sie zdecyduje sam zainteresowany ....

generalnie jak nie mozna zdiagnozowac usterki bo poprostu bardzo sporadycznie wystepuje to albo jezdic caly czas z podpietym Vagiem :twisted: ,albo przezornie wymienic N75 i rozruszac kierownice (wyczyscic) i miec nadzieje ze to to albo jezdzic do momentu jak usterka zacznie sie nasilac badz cos sie wysra ..... :twisted: P.S a moze trzeba jechac na diagnoze do jakiegos speca od TDI ..... czasami potrafia czynic cuda ;-)

:arrow: www.allegro.pl a najlepiej te po faceliftingu :twisted:

dokladnie tak jest ....... BTW słyszalem ze przy gwałtownym ruszaniu (daniu w palnik) klima (agregat) na moment sie wylacza (za pomoca jakiego sprzegla czy cos) moze ktos o tym slyszal i wie cos wiecej ...... juz wiem gdzie to czytalem : http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=2346&highlight=klima

to juz lepiej zalac lotosem niz podrobka nie wiadomo czego castrola :razz: sam nie wiem co lepsze ..... :twisted: ale chyba krajowy produkt... ;-)

Generalnie mam to samo, z ta roznica ze czsem w ogole nic nie pokazuje. Raz juz tak mialem i okazalo sie ze cos mi nie laczylo, mam nadzieje ze tym razem to bedzie to samo, pogmeram w kablach i bedzie ok ;o| racja ... najpierw pogrzeb w kabelkach.... potem termostat ... ;-)

ja balbym sie zalac Castrola ..... sporo negatywnych opinii slyszalem na jego temat ......

generalnie temp powinna byc identyczna w zime jak i w lato (czyt.90 st).... prawdopodobnie masz termostat do wymiany :twisted:

prawdopodobnie autko zamulone przez kobitke..... trzeba je przedmuchac ..... :twisted:

zaworek n75,kierownice turbo,nastawnik ...... podepnij pod Vag'a i zrob diagnoze podczas jazdy .... powinno cos wypluc .... ;-)

ja szukalem 3 miechy ... i znalazlem stan "lalka" .... :twisted:

zawieszenie to pikus .... jest duzo tanich zamiennikow wiec doprowadzenie do zadowalajacego stanu nie powinno nadwyrezyc Twoj budzet.... wieksza uwage zwroc na powypadkowosc auta i stan silnika..... ;-)

moj brat robil synchronizator 3 biegu w B4 TDI + kilka innych pierdól zwiazanych ze skrzynia i za wszystko zaplacil jak dobrze pamietam 1000 zł.....

podłącz pod Vaga w trakcie jazdy ....... od jakiej predkosci robi sie mulowaty ....

to jest "znak" zeby zmienic mechanika .... :twisted:

a moze to rolka od klimy ...... :?:

trzeba bylo na poczatku zrobic diagnoze Vagi'em podczas jazdy i wszystko bylo by jasne ..... bedziesz wiedzial na przyszlosc .... ;-) ale wazne ze niunia juz gniecie w fotel .... :twisted:

kazdy z nich jest dobry ... pamietaj aby tylko razem z wymiana oliwy wymieniac (ja co 10 tys km) i bedzie wszystko OK ... ;-)

to jest norma..........

ja bym wybral SKF ......

8D9 953 503 D Cena w ASO 377zl bede szukal na rynku wtórnym .... :twisted: