Henx29

Kolego Beny. Sorki, zwracam honor. Byłem przekonany, że to zawór zwrotny. Tak czy siak u mnieto było uszkodzone a po wymianie znacznie poprawiły sie hamulce, ale to itak nie załatwiło problemu bo wyszło ze jeszcze serwo zalane wodą było przez zapchane kanały drożne, ale to juz inna historia. Przepraszam za zamieszanie.

zrób prosty zabieg. odepnij zawór zwrotny od serwa, wsadz tam wezyk gumowy jakis i dmuchnij. jesli bedzie bul bul to serwo do wymiany... Sciągnij przwód od podcisnienia i zobacz czy nie jest brązowego koloru (rdza). A najprosciej bedzie jak odepniesz serwo i zaslepisz wężyk co by silnik nie wariował. Przejedz sie pare km i zobacz czy hamulce odbijają należycie. Tylko nie pchaj sie w centrum bo jazda bez serwa troche niebezpieczna. sciagnij koło i bedziesz widział. moze docisk nie dokrecony czy cos innego.przyczyn moze byc wiele.

Bzdura. Jest taki element jak zawór zwrotny, moze nie wyglada identycznie jak na zdjeciu, ale jest całkiem podobny. Podnies pokrywe plastkową i masz jak na widelcu. Jego sprawnosc bardzo łatwo sprawdzic. Odepnij go całkiem i nie pamietam dobrze, ale przytkaj palcem od strony odmy i dmuchaj od strony grodzi (tam gdzie idzie do serwa) dmuchnąć powinno sie dac ale zassac juz nie.. (czyli jest tak jak powinno być) jezeli dmuchasz i zasysasz to znak ze jest walnięty.

Mam pytanko. Posiadam Altka i ostatnio zauważyłem ze pojawia sie kontrolka niskiego poziomu oleju na fisie. Sprawdziłem odme i jest okej. Takze stawiam na czujnik. I pytanko: Czy moge ten czujnik wymienic w późniejszym czasie bez jakichkolwiek konsekwencji ? Oleju nie bierze mi nic. Odwymiany do wymiany zero ubytku, alemimo to sprawdzam kilkakrotnie w tygodniu jegostan. Chyba przewrażliwienie po przeczytanychpostach tu.. Jeszcze jedno: czy jak już zabiore sie do wymiany czyjnika poziomy oleju to czy musze spuszczac cały olej czy mozna to zrobic bez? Podziękował.

Witam. Posiadam ALT 2.0 2001/2002 r. (przebieg: 107k mil). Wymieniłem olej na Shell 10W40. Oleju nie dolewam bo nie ma takiej potrzeby. Sprawdzam olej regularnie i poziom zawsze jest ten sam. Auto nie jest katowane, 3k obrotów czasami 3.5k na autostradzie. Jestem chyba niedzielnym kierowcą :> Także, olej od wymiany do wymiany nie jest dolewany. Czy ma mnie to martwić, że coś tam sie nie dosmarowywuje ? Dziękuję za uwagę i pozdrawiam.

Tak jak wyzej. Sprawdz wiązke kabli w słupku. U mnie to dopier był dym. Szkoda ze nie pstrykalem fotki jak kable wygladały tobym Ci wkleił. Dzialaj

Marcin a moglbys wiecej szczegulow napisac oraz jak sobie z tym poradziles? Dzieki. ---------- Post dopisany at 22:47 ---------- Poprzedni post napisany at 16:08 ---------- Oki chyba juz wszystko wiadomo. Odczepiłem zaworek powietrza ten co siedzi w serwie. Wsadziłem wężyk i dmuchnąłem w niego. No i najczarniejszy scenariusz czyli woda w srodku Zaraz pod serwem jak wsadzisz reke (troche ciasno) jest odpływ deszczówki, który jest zapchany syfem. Wody sie nazbierało, serwo zassało i masz wydatek. Znalazłem cos takiego: AUDI A4 AUDI A6 01 VW PASSAT NEW ORIGINAL EQUIPMENT BRAKE SERVO 8E0612107J | eBay Firma TRW. Czy moze ktos z Was takie cos montował u siebie i czy warto ? Czy kupic ori lub w dobrym stanie ze szrotu ?

Witam, wlasnie wrocilem z garazu i dalej wielki znak zapytania... Zrobilem juz wszystko co mozliwe z hamulcami i dalej to samo. Wyglada to tak, odepne wezyk od serwa i go zaslepie zeby silnik nie wariował i hamulce działaja sprawnie. Zaciski odbijają i jest tak jak powinno byc z tym, ze gorzej podczas hamowania po miescie.. Ale jestem przekonany ze serwo jest sprawne na 99 procent. Znajomy sprawdzal cisnienie/podcisnienie i wyglada na to ze jest wszystko sprawne. Wydaje mi sie ze problem tkwi w wadliwym tym czyms: VW Passat B5 5 Audi A4 A6 2 0 Suction JET Pump ONE WAY Valve 06B133753C | eBay Znajduje sie to zaraz pod pokrywa silnika. Czy mial ktos z Was z tym problem kiedykolwiek ? Nie chce sie pchac w nie potrzebne koszta jesli chodzi o serwo :/ Zaciski sprawne na 100% - regeneracja nie jest potrzebna Uklad odpowietrzony oraz zalany swierzym DOT 4 Gumowe przewody wymienione Pompa hamulcowa sprawna 100% Serwo wg znajomego nie jest wadliwe a przyczyna tkwi gdzie indziej Panowie jakies pomysły ? ---------- Post dopisany 15-06-2014 at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany 11-06-2014 at 23:33 ---------- Witam. Pomocy za wiele nie widac, ale opisze ciag dalszy zagadki z hamulcami. Zamowiłem zawór zwrotny (to z powyzszego linku ktory podałem) i efekty sa pozytywne w sensie ze mniej trzymaja hamulce oraz tak szybko szczeki i nie blokuja. Gdzies cos jeszczemu dolega. Zastanawiam sie czy nie dobrac sie do pompy ABS. Moze tu tkwi jeszcze problem ? Zastanawiam sie czy mozliwa jest regeneracja pompy ABS czy trzeba nową ?

Oki, przy weekendzie zrobie regeneracje zacisków i zdam relacje czy to była przyczyna. Cholera rece opadaja.. A jaka mam zakupic paste/smar do smarowania prowadnic ? Dzieki za pomoc panowie.

W sobote byłem na garazu. Wymieniałem gumowe przewody hamulcowe bo znajomy powiedział, ze sa sparciałe w srodku i tu moze tkwic przyczyna. Przy okazji smarował ten tloczek co dociska klocek (to cos okrągłe) i wszystko co tam mozliwe jeszcze. I dalej d*pa blada. Wyglada to tak ze np rano odpalam auto jade do roboty, przejade kawałek do swiateł, hamowanie, jest ok, jade dalej, kolejne swiatła, hamulec i juz d*pa, zaczynaja klocki piszczec. Pozniej juz jest tragedia, klocki trzymaja cały czas nie ze jakos super mocno, ale tak ze np lekko pod górke lub lekko z górki to auto stoi w miejscu.

To też smarowane było. Dalej dolina :/

Ale problem tkwi w zaciskach, po wcisnieciu hamulca podczs jazdy nie odbija zacisk do końca i klocki cały czas trą o tarcze. Możliwe, ze serwo padło ? Pedał hamulca jest twardy i czuły na hamowanie, wczesniej tak nie było. Układ odpowiertrzałem, jest nowy płyn, klocki tez nowe. Nie wiem juz sam o co biega :/

Prowadzenie klockow smarowalem miedzianka. To podstawa wiec nie pisalem o tym kolego :/

Witam. Problem polega na tym, ze podczas jazdy hamulce piszcza troche. Z tego co zauwazylem to zaciski lekko trzymaja czasami troche bardziej lekko a jeszcze czasami jest okej. Plynu nie brakuje , jest stan. Hamulce były odpowietrzane wraz z wymiana gumowych przewodów, nie pomogło nic. Gdy mialem pozdemowane koła to zauwazylem, ze lewe kolo bardziej trzyma a prawe to tak w miare okej było. Nie wiem juz o co mu chodzi. Moze zacisk walniety? Zaciski smarowalem wudekiem tez ale dalej d*pa :/

Bledy wykasowalem. Pozniej przejchalem kilka km i zapialem VAG-a ponownie i bledy wrocily. Co do czujnika hamulca to był wymieniany miesiac temu, ale mam wrazenie, że chyba jakis trefny poniewaz żółty trójkat w kólku pojawia sie znow. Boczek od kierowcy sciagalem i przeczyscilem wszystkie kostki oraz regeneracja wiązki kabli w słupku..

Witam ponownie. Po podlaczeniu auta do kompa wyskoczyły nastepujace bledy: ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl Part No SW: 8E0 909 557 HW: 8E0 909 057 Component: 2.0L R4/5VS 0003 Coding: 0011501 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: F0EAD748E0CCDB9EEB7-5102 1 Fault Found: 16955 - Brake Switch (F) P0571 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5C4B61C7F0E0E36881-5120 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl Part No: 8E0 959 433 AJ Component: Komfortgerát T9F 0617 Coding: 06859 Shop #: WSC 63351 VCID: 79FC6A6C63B61AD6DC9-4AE6 Subsystem 1 - Part No: 8E2959802B Component: Tõrsteuer.FS BRM 4.11 Subsystem 2 - Part No: 8E2959801B Component: Tõrsteuer.BF BRM 4.11 4 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01562 - Rear Right Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Rear Right Door 61-00 - Won't De-Safe

Elmo, jeżeli nie potrafisz pomóc to proszę nie komentuj. Nabijasz posty na siłe ? Władca postów, ale 99% zero pomocy ani sensu. Pozdrawiam.

Dopiero w sobotę będę miał dostęp do WAG'a. Miałem nadzieję, że bez tego ktoś coś pomoże. A jeśli WAG nic nie pokaże ?

Witam. Czy ktoś może miał coś takiego, że podczas jazdy najczesciej na 2 i 3 biegu podczas gdy dodaję gazu auto nie reaguje na pedał hamulca. Wygląda to tak, że gdy chce auto rozpedzić na 2 biegu nagle zero reakcji (moge deptać pedał gazu do końca i nic się nie dzieje) dopiero muszę noge całkowicie z gazu zdjąć, wcisnąć ponownie i jedzie normalnie już... Nie wiem czy jakiś czujnik pada czy przepustnica do czyszczenia. Poradzi ktoś coś ? Dzięki.

Witam. Zacina mi sie klimatyzacja. Tzn czasami zgasnie przycisk ECON ale w wiekszosci jest zapalone i nie idzie tego wylaczyc. Najprawdopodbniej padniety czujnik ten na dole przy chlodnicy. Pytanie tylko jaki mam kupic. Moze ktos z Was wie jaki jest part number czy cokolwiek abym nie kupil trefnego? 2.0ALT B6

Witam Panowie. Właśnie wróciłem z garażu z wielkim powodzeniem. A więc przyczyną całego tego cyrku były poprzerywane kable w słupku. Wcześniej ktoś tam już majstrował i zrobił to od d*py strony. Teraz jest cacy i wszystko chodzi jak należy Problem został z lusterkiem od pasażera, wciąż nie działa góra dół (lewa prawa działa) dziwne... Ale jak będzie więcej czasu to zbadam teren i dojdę do tego. Chciałem serdecznie podziękować za podpowiedzi

Dzięki Beny. Zobaczę to na dniach i zdam relacje jak poszło. Oby pozytywnie bo normalnie ręce opadają.. Pozdrawiam.

Nie bardzo wiem jak się tam dostać. Wykręciłem głośnik, ale też nie za wiele to dało..

Witam. Jak w temacie problem z elektryką. Opiszę dziwne zjawiska w aucie. 1. Szyba od pasażera działa bez zarzutów, natomiast od kierowcy czasami działa czasami nie (jak jej się zechce). 2. Lusterka elektryczne - strona pasażera działa tylko w lewo i prawo (góra dół już nie). Od kierowcy w ogóle nie działa. 3. Czerwona lampka w drzwiach od strony kierowcy po otworzeniu drzwi zapala się na 2 sek. po czym gaśnie. W pozostałych drzwiach działają bez problemu. 4. Alarm: wciskam zamykanie w pilocie raz - zamykają słychać siłowniki zamykają się, ale tylko z tyłu i pasażer (kierowca brak); wciskam zamykanie w pilocie drugi raz - to samo co wyżej; wciskam zamykanie w pilocie trzeci raz - drzwi się zamykają wszystkie, oraz awaryjne dają znać, że alarm jest uzbrojony i kontrolka w drzwiach kierowcy zaczyna migać. Czasami dzieje się tak, że za pierwszym razem zamykają się wszystkie drzwi i alarm się uzbraja (czyli tak jak powinno być) ale tak jest raz może dwa razy w tygodniu. 5. Podświetlanie przycisków od szyb, sterowania lusterkami raz działa raz nie(w boczku u kierowcy) Jeśli widzę, że nie działa to zazwyczaj otworzenie i ponowne kłapnięcie drzwiami pomaga w ich zapaleniu. Ściągałem boczek tak z ciekawości zerknąć może kabel czy coś, ale nic nie widać. Odpiąłem wszystkie kostki i popsikałem ty do elektryki (nie wiem jak to się nazywa) "odśniedziacz" ale nic nie pomogło. Proszę o jakąkolwiek pomoc lub wskazówki. Może miał ktoś już u siebie takie cyrki i się z tym uporał. Będę bardzo wdzięczny. Dziękuję i pozdrawiam.

Właśnie przyszło mi do głowy takie coś, że mam problem z otwieraniem bagażnika (słynna blaszka w silniczku od siłownika) czy to może mieć wspólnego z tym... hmm. No ale tak jak mówisz posprawdzam kable, kostki etc... ---------- Post dopisany 28-02-2014 at 18:37 ---------- Poprzedni post napisany 14-01-2014 at 19:53 ---------- Sorki, ale odhrzeje kotleta. Wziąłem się za tę blaszkę w siłowniku. Ściągnąłem ten (filc?) z klapy bagażnika no i co się okazało, że śruby siłownika same się wykręciły no i siłownik latał luźno co powodowało nie otwieranie się bagażnika. Przykręciłem z powrotem i śmiga aż miło Tylko dalej centralny zamyka za trzecim razem z pilota :/ 1. Wciskam zamykanie na pilocie i słychać jak domykają się siłowniki w drzwiach (nie świecą sie kierunki) 2. Wciskam zamykanie raz jeszcze to samo co w punkcie nr. 1 3. Wciskam zamykanie 3 raz słychać siłowniki i alarm się uzbraja ( zapalają się kierunki oraz dioda w drzwiach zaczyna migać).