nike21

mam nadzieje ze do wieczora jeszcze troche napada... ogladal ktos pogode?

poczytaj... http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t55955.0.html;highlight=odpowietrzanie http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_problem_po_wymianie_plynu_chlodzacego-t55769.0.html

milej zabawy Marcin czesc Pawel jakby co to jutro tu zajrzyj bo pewnie bedziemy sie umawiac jak bedzie snieg dobranoc Adam jutro napisz do gosci ze sie zle czujesz i dawaj z nami

nie odkreca sie korka przy odpowietrzaniu wlewasz plynu do poziomu max, rozgrzewasz silnik, jak osiagnie 90st na zegarze wlaczasz ogrzewanie na maksa i wtedy na wyzszych obrotach trzymasz kilka minut...

jakie zdjecie? z sebaja telefonu Ty przebrany za marsjanina [br]Dopisany: 03 Styczeń 2009, 23:42_________________________________________________z sylwestra albo after sylwestra nie pamietam zebym sie przebieral... chyba ze sebaj dodal jakies telefoniczne bajery

moze masz jeszcze jakies powietrze w nagrzewnicy i dlatego bulgocze... czasem zeby dobrze odpowietrzyc uklad trzeba przytrzymac dluzej na wyzszych obrotach albo zrobic runde kilka km...

jakie zdjecie?

kazdy diesel odpali przy spalonych swiecach pod warunkiem ze ma dobra kompresje... ja u siebie mialem 5 spalonych swieczek i po 3 obrotach chodzil ale nie na wszystkie gary... dopiero po jakis 2-3 sek pracowal rownomiernie... a skoro kolega pisze ze na cieplym silniku jest ok to wina nie lezy w kacie wtrysku

prawdopodobnie masz czujnik skopany... swiece przez to tez Ci moga za krotko grzac... podpinales VAGa??

zazwyczaj bulgocze w nagrzewnicy jak jest nieodpowietrzony uklad lub jak zagotujesz silnik... proponuje sie przejechac kilka kilometrow na rozgrzanym silniku moze wtedy sie dokladnie odpowietrzy...

albo jeszcze lepiej... niech kupia A4 i zapros ich na forum :gwizdanie: :>

jakbym mial 2 dychy to bym spierd**** do UK

zrobimy maly jubel

juz nie przesadzaj... to zapraszamy u nas miejsca pełno, Ty madas też wpadaj i teraz mam leciec na debiec? Adam jedziemy?

robi postepy... madas slyszales szefa - dawaj 2 dychy ja nie mam na grilla od eski a tez chce

dokladnie... paliwo o wyzszej liczbie oktanowej dedykowane jest do silnikow o wyzszym cisnieniu sprezania jak np FSI... w przypadku zwyklych benzyniakow jezdzacych na 95 oktanowym paliwie po zalaniu 98 efekty moga byc takie jak to napisal kolega Norbi - troszke inna/lepsza kultura pracy, minimalna poprawa w elastycznosci... roznica w spalaniu przy zachowaniu takich samych parametrow obciazenia silnika bedzie niezauwazalna tak wiec twierdzenie ze na 98 spali mniej o 2 litry to bujda na resorach roznica w spalaniu moze byc jesli zatankujesz paliwko 95/czy ON w przypadku diesla na stacji marketowej i na innej renomowanej (Shell, BP) BTW - znajomemu LR Freelander 2.0 dieselek palil ponad 2 litry wiecej i glosniej pracowal na ropce z Auchan(jakosc ORLEN) w porownaniu do ropki z BP a sam osobiscie tankuje tylko i wylacznie na Shell

juz nie przesadzaj...

pewnie cala reszta bandy z dzisiejszego spocika + kilka osob ktorych jeszcze nie znasz :gwizdanie:

kolejna fajna furka w Poznaniu co do grilla w kolorze to mi sie nie podoba... tak samo jesli chodzi o podswietlana galke ale o gustach sie nie dyskutuje szkoda tez ze tylko 1.6 ale skoro wystarcza... :gwizdanie: zwal na glebe i wsadz dobre kolo-najlepiej 18" i bedzie i zapraszamy na spociki :>

moze nie przyjda :gwizdanie: pogoda to jednak zawsze plany pokrzyzuje ale spocik i tak byl fajny

jak bedzie bialo to jutro gdzies polatamy? bo az sie wkur**** jak wracalem do chaty

a ja myslalem ze do grila od S

na nowe walki napedowe [br]Dopisany: 03 Styczeń 2009, 22:02_________________________________________________ja za czasow mojego koreanskiego tygrysa (Lanos 1.5 16v) tez sie z bartasem krecilismy po panoramie i nikt nas nie wyrzucil a bylismy tam z 2-3 godziny latajac miedzy autami i boksami na wozki

mi palil w miescie do 11l trasa w zaleznosci od predkosci i stylu jazdy 7.5-8l a ostatnia srednia z calego baku po miescie w dodatku na odcinkach po 6km 9.8l wniosek z tego taki ze im zimniej mniej mi pali