nike21

Ty przyjezdzasz z rozowa wiec jest was dwoje...

no prosze... przyszedl szefo i za nim od razu drugi Kaliszanin

a nic... tylko pusto tu cos ostatnio... a ja tez coraz bardziej ysle nad zmiana koloru

ooo rozowy sie pojawil gdzie wy sie wszyscy chowacie??

przez mrozy moze slabo kontaktowac przewod ktory idzie od czujnika/plywaka do wskaznika na desce... zobacz czy nie jest zasniedzialy, ewentualnie przeczysc i zobacz czy bedzie poprawa... ja kiedys w innym aucie tez mialem dziwne rzeczy z wskaznikiem paliwa i wina lezala w instalacji (konektorku wpinanym do plywaka)

furka konkrecik tylko dobrego kola jej trzeba :>

jeszcze chwilunia i zasluzony odpoczynek... :> dzisiaj mialem taki zapierdal ze chodzilem po Plazie w poszukiwaniu butow [br]Dopisany: 29 Grudzień 2008, 16:36_________________________________________________gdzie wszystkich wywialo??

"- cofnięte o 1.5 cm koło boksuje" sprawdzic wszystkie elementy ukladu zawieszenia (polecam tez zrobic pomiar plyty podlogowej) "- auto nie zachowuje stabilności na drodze /ucieka na prawą stronę/" wynika ze zlej geometrii zawieszenia spowodowanej przez uszkodzenie ktoregos z elementu ukladu zawieszenia badz przestawienia ktoregos z punktu mocowania zawieszenia (sanki, amortyzator) badanie plyty pokaze co jest nie tak "- uchodzi powietrze z w/w koła" oddac do wulkanizatora - krzywa felga, nieszczelny kominek lub dziura w oponie

ja tez mam w 2 plaszczyznach

tez tak mam ale nie zawsze... czasem faluja po odpaleniu i zejsciu ponizej 1000rpm a czasem nie. w dodatku gdy zimny odpala raz dobrze-1 strzal i pali a raz musze zakrecic 2-3 obroty... gdy cieply jest to samo-raz zapali od razu a raz musze pokrecic nie mam pojecia dlaczego tak jest i od czego to zalezy bo wystepuje to tak nierownomiernie ze nie mam zadnego punktu odniesienia... dodam ze aku tez nie jest pierwszej swiezosci ale mimo mrozow i stania przez 2 doby potrafi odpalic po 2 obrotach bez zajakniecia...

ja mam zaslepiony wezyk od podcisnienia ktore reguluje praca EGR... po ok 3km czuje ze leci cieple powietrze, a po przejechaniu 5.5km mam 65-70st na wskazniku... wtedy juz go gasze bo jestem w pracy :> ale 90st osiaga po 8-10km

plywak moze miec przetarte sciezki i "lapie" tylko na pewnych odcinkach... wykrec plywak, wlacz zaplon i sprawdz jak sie zachowuje wskaznik w momencie recznego ustalania pozycji plywaka... wina tez moze lezec polaczeniach przewodow elektrycznych dochodzacych do plywaka lub do wskaznika na desce

posprawdzalbym wszystkie polaczenia przewodow (+ do rozrusznika i masa do silnika) a podczas krecenia rozrusznikiem bylo czuc opor? czy krecenie silnikiem bylo takie "miekkie"?? moze cos z kompresja tez bym to sprawdzil...

no wlasnie bo mi tez trzeszczy/skrzypi a nie puka... szczegolnie przy jedzie po nierownosciach proponuje podniesc fotel na maxa w gore, przesunac na maxa do tylu i nasmarowac prowadnice smarem... pozniej przesunac fotel do przodu i od tylu rowniez nasmarowac prowadnice... rozruszac i powinno byc ok

miał xero od prezesa zawsze tak jest ze dostaje sie wglad na opinie na swoj temat?

a co byly tez negatywne opinie na Twoj temat??

to ladnie w tych opiniach sobie w d*** wlazicie

trza byc twardym a nie mientkim strzel sobie browara a zobaczysz ze pomoze

czesc Ive dlaczego nie pijesz??

nigdy nie jest tak dobrze zeby nie moglo byc lepiej...

z miejsca pracy... dzis i jutro i znowu 5 dni wolnego

jak tam sie makowiec szefie udal? :gwizdanie:

czytalem... tak samo jak TT sa tylko dla kobiet... musza o czyms pisac zeby bylo o czym czytac

to bierz przyklad z sasiadow i dawaj do rodzicow albo tesciow :gwizdanie: a jak wszyscy nie z Poznania to podrzuc do sasiadow na Kozaka