nike21

chcialbym wypolerowac swoje felgi - mam na mysli zewnetrzna powierznie ramion i rant a srodek... no wlasnie?? w kolor czy na czarno?? co sadzicie?

najwyzej zdejme i sprzedam

a ja slyszalem za najpierw sie lakieruje elementy ktorych nie chcemy polerowac a dopiero pozniej poleruje...

chyba jednak w dokladce [br]Dopisany: 21 Grudzień 2008, 22:30_________________________________________________ykk dzieki za linki

realizacja hmm... 5-6 diod na strone + 5-6 opornikow i 4m kabelka podlaczenie zrobie pod wylacznik swiatel i przekaznik zeby sie wylaczalo po wlaczeniu swiatel mijania... tylko z pozycyjkami bedzie grac

ojj nie nie... byc musza... ale mozesz se je nawet na czarno zamalowac 90 st w lewo i w prawo z punktu widzenia kierowcy musi byc przejrzyste i tylko to ma znaczenie...

zebys wiedzial i wymienilem w koncu zarniki

no wlasnie nie chce przesadzic... ale fajnie by wygladal taki ledowy akcent

od rana bylem u kumpla na gieldzie, potem do pracy musialem na godzinke podjechac a potem z kolezanka na rajdzie po centrum handlowym :>

ponizej w dokladce albo z boku przy przeciwmgielnych... tylko w sumie sam chcialem zrobic ale mysle nad moca tych ledow [br]Dopisany: 21 Grudzień 2008, 21:48_________________________________________________

albo obok przeciwmgielnych albo nizej w dokladce...

ale to juz prawie po juz sie dowiedziales jakie aku kupic?

moze nie z YT ale polecam http://www.joemonster.org/filmy/12399/Jak_jezdzic_Subaru__(gykhama)

fajnie to wyszlo tylko ja mam przeciwmgielne i myslalem o ledach ciut nizej w dokladce zderzaka

tez mysle o LED jako dzienne ale tylko w zderzak

B6 AKE 2005 rok na full wypasie i chips u Rogala

przez swiece na pewno by nie zgasl, problem mialbys jedynie przy odpaleniu... jesli nie ma zadnych bledow to albo kompresja albo wina paliwa (wody w paliwie) jak juz koledzy wczesniej pisali... sprawdz wezyki od podcisnien i zrob logi

nie wazne czy kupisz nowy motor czy tego bedziesz leczyl to i tak polecam wymienic rozrzad olej i filtry... a jesli odliczysz koszty z tym zwiazane to za kwote samego remontu na pewno kupisz drugi silnik! nawet bez osprzetu bo zawsze mozesz przelozyc ze swojego... a robocizna wymiany motoru bedzie mniejsza niz remontu

ja mam maks moment przy 3200rpm a moc przy 3800rpm wiec gdybym mial trzymac predkosc obrotowa miedzy maks momentem a moca to chyba bym zwariowal... :> z tego co ja wiem to najekonomiczniej jezdzic do osiagniecia obrotow maks momentu... pozniej zapotrzebowanie paliwa nie przedklada sie na osiagi... ja na zimnym jezdze do 2000-2500rpm delikatnie dozujac dawke paliwa... jak sie rozgrzeje to tak do 3500rpm a jak mam ochote przedmuchac pajeczyny z wydechu i rozruszac lopatki na turbawce to ciagne do 45000 :> pamietaj ze roznica miedzy benzyna a dieslem jest w sterowaniu silnika. benzyne sterujesz powietrzem otwierajac i zamykajac przepustnice a dawke paliwa dobiera komputer by uzyskac mieszanke najbardziej zblizona do stechiometrycznej... w dieslu pedalem gazu regulujesz dawke paliwa dlatego na zimnym nie mozna deptac do oporu rozgrzane 200bar z wtrysku uderzajace w denko tloka to zabojstwo! do tego dochodzi jeszcze smarowanie turbiny

po weekendzie

tez nie do konca... zalezy na kogo trafisz... tak samo jest ze wszystkim-bedzie debil to sie przypierdoli do byle czego by dac mandat albo zabrac dowod... jak bedzie wporzo to pokaze swoja wyzszosc i kaze Ci zdzierac...

no moze troche... ale milo sie jezdzi na taka myjnie...

moze cos z pompa??

noo... matki boskiej pienieznej [br]Dopisany: 20 Grudzień 2008, 18:35_________________________________________________a kolezanka wpada dzisiaj

ja ten najpiekniejszy dzien miesiaca mam dopiero we wtrorek wiec chyba wtedy pojade na myjnie...