nike21

dzisiaj 20:45 tvp2 ogladamy i kibicujemy LECHowi zdobyc 3 pkt i awansowac do 1/16 finalow

to moze masz nieszczelnosc w ukladzie paliwowym i paliwo scieka do baku jak dluzej postoi... Iverson mial podobny problem - zapytaj na pw

a nie bylu ubrani na bialo czerwono i nie mieli dlugiej siwej brody Ci stranicy miejscy??

fajrant sie zbliza wielkimi krokami

a jaki masz akumulator?? jesli na zimnym dobrze odpala a problem jedynie wystepuje po dluzszym czasie postoju to moze masz za maly prad rozruchowy albo cos Ci gdzies ucieka w opony...

zadaj to pytanie sprzedajacemu... na oko nie widac co to za zawieszenie i ile ewentualnie obniza...

moim zdaniem moga to tez byc tuleje metalowo-gumowe... a na SKP nie sprawdza sie stanu technicznego amortyzatorow tylko przyczepnosc kola do nawierzchni na co ma wplyw amortyzator jak i inne elementy ukladu zawieszenia... sprawdz cisnienie w kolach i wjedz na SKP jeszcze raz na test amorkow ale na tylna kanape wrzuc 2 pasazerow tej samej wagi... dociazajac os sprawisz ze nie bedzie Ci auto podskakiwalo i tez bedzie wiarygodniejszy wynik... jak pokaze ponizej 40% to wymiana amorkow i przydalo by sie tez wjechac na szarpaki sprawdzic stan wszystkich tuleii

amortyzator powinien byc dobrany do sprezyny... jak dasz nizsze sprezyny to amortyzator moze nie pracowac w swoim odpowiednim zakresie przez co auto moze sie wychylac w zakretach lub zle tlumic nierownosci drogi...

ja takie rzeczy zalatwiam dzwoniac do kolegi :gwizdanie:

jako ze branza motoryzacyjna jest mi szalenie bliska tez spotkalem sie z osobami ktore kozystaly z uslug pana Swiatka i wszyscy sa zadowoleni... od regeneracji walkow przez wymiane na walki przez niego modyfikowane (ostre krzywki) do osob ktore u niego robily cale silniki (np zeby osiagnac moc i moment w zadanej predkosci obrotowej silnika) regeneracja polega na naniesieniu warstwy materialu w miejscu gdzie ulegla wytarciu, obrobce mechanicznej i cieplnej lub cieplno-chemicznej w celu utwardzenia powierzchni... oczywiscie technologie wykonania takiego procesu sa rozne, ale jesli komus po takim zabiegu peknie walek to nie jest to spowodowane zla regeneracja tylko stanem technicznym walka przed regeneracja (mikropekniecia, wady materialu, wady odlewu itd) producent nie przeprowadza badan defektoskopowych na kazdym elemencie tylko na wybranych sztukach z danej partii... a wytrzymalosc materialu zalezy tez bezposrednio od uzytkownika, sposobu uzytkowania i eksploatacji

polecisz w trase to dopiero bedzie baja :gwizdanie: ja w miescie nie uzywam... raz ze nie musze a dwa ze nie chce mi sie z tym ciagle jezdzic... ale w trasie sobie cenie w wakacje zaoszczedzilem kilka ladnych stowek :gwizdanie:[br]Dopisany: 17 Grudzień 2008, 00:03_________________________________________________ja juz spadam do wyra! do jutra Adam

to zalezy ile chcesz wydac kasy... ja za ponad 1000 kupilem uzywany gwint KW INOX i jestem zadowolony... nie jest ani za miekkie ani za twarde, dobrze tlumi nasze polskie drogi i swietnie trzyma w zakretach moim zdaniem idealny kompromis miedzy komfortem a sztywnoscia...

amortyzatory tylko tlumia drgania... nie maja wplywu na to jak wysoko stoi auto zobacz po pierwsze czy po obu stronach masz takie same amory i takie same sprezyny... a jesli sie okaze ze tak to poprostu jedna strona szybciej padla... a moze jest gdzies napeknieta... trzeba rozmontowac i obejrzec

uzyj benzyny ekstrakcyjnej... jedyne co zostanie to taki siwy slad ktory mozesz ukryc PLAKiem a po kilku czyszczeniach deski na pewno nie bedzie sladu

bawiles sie juz CB?

no dokladnie... zaraz alarm Cie z krzesla zwali tez zawijam spac-dzisiaj sie mega nie wyspalem...

hehehe

tez nad tym myslalem ale niestety nie ma miejsca

albo za malo plynu w ukladzie...

jak bedziesz mial komplet kluczy i srubokretow to na pewno dasz rade

Edyte [br]Dopisany: 16 Grudzień 2008, 23:28_________________________________________________moge tez skrecic troche tła z pierwszego zdjecia z Twojego podpisu...

nie znasz ..." mieszka tu cwaniak" znam znam nie skumalem

zalezy co znaczy dla Ciebie duzy przebieg... ja mam 215000 i cisza zaworki w Twoim aucie nie powinny klekotac nawet na zimnym silniku... po odpaleniu na zimnym moze je byc slychac przez chwilke ale cos jak "cykanie wtryskiwaczy"

raczej nie bede jezdny od chwili dotarcia na miejsce