[ALL B5] Amortyzatory i sprężyny tył - wymiana

[tomato 0]

Witam . Mam problem z tylnym zawieszeniem a mianowicie lewa strona jest wyraźnie niżej niż prawa . Oczywiście nikt w czasie moich obserwacji nie siedział w aucie

I mam takie pytania :

1. Czy muszę winić sprężyny z amortyzatorami ?

2. Jeśli tak to jakie ( monroe,sachs,kayaba) ?

3. Jakie są oryginalne do mojego modelu amory i sprężyny ?

4. Czy mogę kupić kompletne tak żebym sam sobie je założył i ile mogą kosztować ?

Proszę o jakieś podpowiedzi typu ETKA ,Allegro , itp..... Bo nie za bardzo potrafię się odnaleźć w tym temacie ;(

Teraz mam monroe . Bardzo dziękuje za pomoc

[Cristoforo 2]

jesli masz zamiar smigac autkiem kup ori blisteina do zwykłej serii

[tomato 0]

A więc byłem w trzech sklepach i wszędzie powiedziano mi praktycznie to samo że do 99r amory po 150 zł a od 99/2001 po 250 zł I nikt nie wie czym się różnią

Zaproponowano mi Kayaba (343302) za 250 zł wraz tymi metalowymi podkładkami pod sprężynę . Chyba o to chodziło nie jestem do końca pewny .

Skłaniam się też do wyciągnięcia starego amortyzatora (w tym wypadku monroe) spisaniu numeru i zamówieniu takich samych .

Nie wiem tylko jak sprawdzić poprawne działanie sprężyn które w obecnej chwili posiadam ?

Czy wywiana samego amortyzatora coś poprawi ?

[nike21 0]

amortyzatory tylko tlumia drgania... nie maja wplywu na to jak wysoko stoi auto zobacz po pierwsze czy po obu stronach masz takie same amory i takie same sprezyny... a jesli sie okaze ze tak to poprostu jedna strona szybciej padla...

a moze jest gdzies napeknieta... trzeba rozmontowac i obejrzec

[domelq 2]

1. Trzeba zfdiagnozowac jaka jest przyczyna, nie musisz wymieniać calego kompletu

2,3. Jak jeździsz na zwykłym zawieszeniu to również proponuję BILSTEIN

4. Ceny różne, uderz do chłopaków z forum co handlują częściami http://www.a4-klub.pl/smf/rabaty_promocje-b25.0/

[taktuś 2]

Panowie, zmęczona sprężyna może "usiąść" nawet do 3-4cm,

w sposób znaczący też traci właściwości którymi cec**je się nowa sprężyna,

w tym przypadku prawie na 100% to wina sprężyny, jak wymieniać to zawsze dwie strony

[cobradd 0]

... i to nie dokońca prawda, że amortyzator nie wpływa na wysokość zawieszenia, padnięty amortyztor ("wylany") = klapnięte auto, doświadczyłem już tego, byc może jak sprężyny są nowe i trzymają jak należy to tak tego nie widać ale przy starych sprężynach napewno mozna zauważyć "klapnięcie", już gdzieś było na ten temat na forum.

[nike21 0]

ale amortyzator nie utrzymuje auta... to dzieki sprezynie auto stoi wyzej lub nizej... amortyzator jedynie tlumi ugiecie sprezyny

[cobradd 0]

Święta prawda i nie przecze, że to sprężyny utrzymują samochód ale to z amorkiem to też prawda. Niepamiętam czy to w AUDI czy we wcześniejszym samochodzie wylał mi sie amortyzator z przodu i auto dosyc sporo klapneło na jedną stronę, po wymianie amortyzatorów wróciło do poziomu.

[Daimos 2]

Ja też potwierdzam, że amortyzator odpowiada za prześwit. W mojej starej 80'ce jak wymieniłem amorki z tyłu to ok 2cm poszła w górę.

Też się wtedy zdziwiłem trochę

[adadur 13]

Pierwsza czynność jaką powinieneś zrobić to zerknąć na amory i na ich numer:

kolor czarny - zawieszenie standardowe

kolor czerwony - zawieszenie sportowe

kolejny krok to zczytanie nr z amorka (np. 8D0513031D - dla wersji zawieszenie sportowego 1BE - czerwony amorek)

warto popatrzeć na kod zawieszenia na naklejce:

zawieszenie standardowe: 1BA

zawieszenie sportowe: 1BE

zawieszenie wzmocniowe: 1BB, 1BT, 1BP (różnią się sprężyną a co do amorka to mam wątpliwości czy są inne i myślę że są standardowe)

Pozdejrzewam że chyba trzeba poszukać sprężyn będzie - te dobierasz też odpowiednio do swojego zawieszenia.