-
Postów
18153 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Muskel1
-
-
-
Supercharged jest opisem stosowanym w USA.
TFSI jest pomimo zastosowania kompresora oznakowaniem także tych silników.
Może pomysł z opisem SFSI powinieneś poddać w Ingolstadt 😉
-
Dlaczego miałoby być potrzebne przeprogramowanie?
Masz auto-scan od mechanika? Bez tego trudno cokolwiek określić.
Błąd napięcia odniesienia B?
-
Dziwna sprawa.
-
-
Jeżeli masz na myśli poniższą uszczelkę to tak, można ja dokupić. Cena 1,09 €
Zbiorniczek trzymają 2 śruby oraz taki wypust siedzący w błotniku.
Tu masz potrzebne informacje.
Übersicht - Frontscheibenwisch- und -waschanlage, Scheinwerferreinigungsanlage.pdf Montageübersicht - Frontscheibenwaschanlage.pdf Waschwasserbehälter aus- und einbauen.pdf
-
-
10 minut temu, Langista napisał(a):
To nie TFSI bo nie masz turbo a kompresor.
Jest też pomimo tego TFSI😉
-
Uruchamiasz zapłon, uruchamiasz jednostkę MMI, wyciągasz karty SD ze slotów, odczekujesz 5 min do pełnego wystartowania systemów. Wsuwasz przygotowaną kartę z aktywatorem do slotu SD1 i czekasz ok 5 min. W tym czasie MMI powinno 2 x wystartować. Za drugim razem powinien pojawić się zielony ekran z informacją o pomyślnym zakończeniu.
-
-
Sloty SD to przeżytek. Masz w aucie MIB3 i tam już nie ma slotów SD. Masz za to pod podłokietnikiem złącza USB i tam możesz albo pendrive albo przenośny dysk twardy podpiąć. Poza tym jeżeli masz ASI to możesz połączyć się z telefonem i słuchać muzyki z telefonu, ze stacji internetowych, Spotify , Amazon Music etc..
Wszystko opisane jest w instrukcji obsługi😉
-
W żaden. Jak nie masz slotów SD to jak chcesz kopiować?
-
-
9 minut temu, PawellA4B8 napisał(a):
po kilku próbach, samochód dalej nie odpalał, a vcds pokazał tylko jakiś błąd przekaźnika głównego.
Jakiś tam błąd nic tu nie wnosi i bez konkretnych danych trudno powiedzieć co mogło być przyczyną.
Pełny auto-scan z zapisanymi błędami może naprowadzić na trop, bez tego można tylko zgadywać.
-
W B8 jest BMS.
Ogólnie rzecz biorąc konieczności kodowania akumulatora nie ma, gdyż system ten jest w stanie sam się nauczyć, jednak trwa to relatywnie długo. Z tego powodu zalecane jest zakodowanie akumulatora po jego wymianie.
-
B9 nie ma osobnego sterownika PDC. Steruje tym BCM1, zresztą już od B8 polift już tak jest.
-
Da się ale nie posiadają one homologacji.
-
Wymiana Gateway, flash nic nie da.
-
Kamera oyginalna czy chińskia?
Sprawsź jeszcze raz wiązkę i kodowania.
Możesz też na próbę w adaptacjach sterownika 5F, zmienić adaptację VPS 0x0B msg bus z zacisku 15 na Databus Infotainment.
-
W wersjach lamp EU jeże też są EU i tam błędów nie ma, dlatego dziwi mnie ta sytuacja.
-
To dziwna sprawa, że przy lampach EU musisz mieć jeże USA🤔
-
Ale lampy masz EU?
-
Tutaj masz dział z wyszukiwaniem numerów części.
Wrzuć tam VIN to Ci koledzy dobiorą.
-
Kup nowe części po VINie i zamontuj a nie kombinuj.
Montaż i działanie układu samo poziomowania xenon-ów A4 B6
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Wrzuć pełny auto-scan.