tomik77

Niekoniecznie tak musi być. Otóż małym silnikiem długo zajmuje rozpędzenie auta. W związku z tym szkoda hamować na ograniczeniach i łapie się więcej mandatów

Witam! Proszę o informację jaki jest koszt eksploatacji audi o następującej konfiguracji: - Audi A4 B5 2.8 30V - quatro - automat Jakie są największe koszty? Ile trzeba zapłacić za wymiane rozrządu, jakieś naprawy okresowe, większe wydatki z którymi trzeba się liczyć. Ewentualnie jaki byłby koszt instalacji gazowej.

Witam! Zmieniłem w swojej A4 fotele na skórzane i pojawił się problem z oparciem kanapy. Otóż poprzednio miałem oparcie składane a wersja skórzana ma oparcie stałe. Wygląda to w ten sposób że mocuje się je na trzy haczyki do ścianki dzielącej przestrzeń kabiny od bagażnika. Problem w tym że ta ścianka z blachy jest zgrzewana fabrycznie na stałe z karoserią. Czy ma ktoś jakiś pomysł jak zamocować takie oparcie? Moze ktoś to już przerabiał. Na chwilę obecną jedyne co mi przychodzi do głowy to znaleść jakiegoś rozbitka, odwiercić na zgrzewach tą ściankę grodziową i przełożyć do siebie. Wcześniej będe musiał pewnie wykonać pare dziur w swoim aucie . Jak myślicie będzie to pasować?

Ze swej strony dodam że słyszłem że Stag nie najlepiej nadaje się do tych silników. W spradzonym zakładzie koledze który ma A8 z silnikiem 4.2 doradzali aby zamontować Princ'a.

Witam! Założyłem niedawno nowe letnie opony Yokohama A-drive 205/55 R16. Niestety ale zrobiło się głośniej niż na zimowych oponach . Zimówki mam Goodyear UG7 195/65 R15, które słyną z cichobieżności. Jak widać zmieniła się również szerokość oraz wysokość profila ale czy to ma aż tak duży wpływ? Wcześniej byłem zdecydowany na Michelin Energy Saver ale niska cena oraz opinia oponiarza skłoniła mnie na Yokohamki. Na stronie opony.com wiele osób daje oponom Yokohama maksymalną liczbę pkt. w kategorii cichobieżność. Nie dziwię się jeśli wcześniej ktoś miał jakieś tanie polskie czy chińskie opony to w tym porównaniu są ciche. Proszę o typy cichej opony letniej. Proszę też o podanie względem jakiej innej opony wcześniej używanej jest taka opinia. Czyli jeśli typujecie np Michelin Energy Saver to dopiszcie że w porównaniu do np Dębicy, Daytona. Czy mozna znaleść letnią oponę tak cichą jak zimowa GY UG7?

Wiem że 205 to standard ale zważywszy na nasze drogi czasami wskazane jest żeby zapomnieć o standardach. Jeżdziłem do tej pory na 195/65 R15 czyli wysoki i wąski profil a teraz bęzie 205/55 R16. Było ok, bardzo miekko a wręcz miałem czasami wrażenie że auto "pływa" po szosie. Jest znacząca różnica w komforcie między tymi profilami?

Mniej więcej załapałem o co chodzi. Dzięki Yelo. Bałem się czy 205 nie będzie za szeroką oponą na nasze drogi ale z tego co widzę Ty masz 235. Nie masz problemu z tymi oponami?

Nie bardzo rozumiem. Na zdjęciu też nie widzę żadnego wystającego rantu. Opona musi mieć ten swój wymiar szerokości powiedzmy 205 mm, felga ma swoją szerokość 7 cali czyli około 178 mm. Z tego wynika że opona jest szersza od felgi o 27 mm. To jest przy standardowej oponie bez rantu. Czy jeśli opona jest w wersji z rantem ochronnym to boczne ścianki są dodatkowo poszerzone, czyli przypomina fragment opony przy ziemi jakby ze standardowej opony spuścić trochę powietrza (robi się taki balon). Dobrze rozumiem? A może felga jest przesunięta z osi koła i te 27 mm opony wystaje ze strony widocznej a od strony nadkola jest powiedzmy na zero?

Witam! Zastanawiam się nad wyborem opon letnich w rozmiarze 205/55 R16. Przejrzałem opinie i wybrałem opony Continental ContiPremiumContact 2. Znalazłem też model HFR lub VFR co oznacza oponę z rantem ochraniającym felgę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Felgi mam aluminiowe więc mnie to zainteresowało. Czy ktoś się z tym spotkał i czy jest to coś co może skłaniać ku wyborze właśnie takiego modelu opony a nie innego? Jakie są plusy i minusy tego rantu? Felgi mam takie jak na tej aukcji: http://moto.allegro.pl/item568859601_felgi_alu_16_oryginal_audi_a4_a6_vw_seat_fv.html jak widać mają wystający rant który łatwo jest zarysować o krawężnik. Przy okazji drugie pytanie - czy jest sens dopłacać do opon z wyższym indeksem prędkości niż to wynika z pękości maksymalnej auta? Do mojego 1.8 w benzynie wystarczy indeks H. Z góry dziękuje za rozwiązanie dylematu. Pozdrawiam

Właśnie aby się upewnić że mam płyn o odpowiednich parametrach chcę użyć testera. Tester pokazuje temperaturę zamarzania i wrzenia płynu. Pytanie tylko jak dokładne są wskazania. Przypominam że temat dotyczy testera a nie wymiany płynu.

(nex i devastation) po co mam wymieniać płyn skoro producent tego nie zaleca? To tak jakby co 10 000 km spuszczać powietrze z kół i pompować świerzego. Jest sens? Tu nie chodzi o koszty wymiany ale o fachowe podejście.

Witam! Zbliża się zima i chciałbym skontrolować płyn chłodniczy. Będzie to pierwsza moja zima od zakupu Audi. Producent nie zaleca wymiany okresowej płynu G12 ale przynajmniej chciałbym się upewnić że wszystko jest ok. Znalazłem takie urządzonko: http://moto.allegro.pl/item490272510_prestone_tester_plynu_chlodniczego.html http://www.prestone.pl/ochrona-ukladu-chlodzenia/sprawdzanie-plynu-do-chlodnic.html Czy ktoś z forumowiczów używał czegoś podobnego i mógłby się wypowiedzieć na ten temat? Tester jest wg mnie tani i zastanawiam sie czy można na tym polegać czy lepiej sprawdzić w zamrażarce. Ktoś się orientuje ile kosztuje sprawdzenie płynu w serwisie i czy jest pewniejsze niż wspomnianym urządzeniem? Pozdrawiam

A co ile kilometrów wymieniać? Trzeba podpinać pod VAGa po wymianie?

Witam! Czy w silniku benzynowym wymienia się filtr paliwa? W instrukcji znalazłem zalecenia co do wymiany filtra ale dla silników diesla. Jak to wygląda przy benzynie? Jeśli tak, to co ile? Poprzednio miałem diesla i stąd te przyzwyczajenia. Pozdrawiam

Proszę o opinie tych co się znają na felgach czy będą pasowały do B5 - 16 X 7, 5 5X112 ET 45 z oponami 205/55 R16 ? Czy troche nie za szerokie te felgi? http://moto.allegro.pl/item482998265_felgi_aluminiowe_16_audi_a4_a6_5x112_et45.html

Wiem że ten temat już był ale czy mozliwe że do A4 B5 po lifcie (rocznik 99) wchodzi mniej czynnika do układu klimatyzacji niż przed liftem? Czytałem że do B5 wchodzi 650 gram a mi dzisiaj w warsztacie nabili 575 gram. Gość wprowadził do maszyny serwisowej markę, model, pojemność (1.8 20V Turbo bo nie było 1.8 bez Turbo) i rocznik 99 i pokazało że powinno się napełnić 575 gram czynnika. Mówiłem że ja słyszałem że 650 gram. Powtórzył jeszcze raz wszystkie dane i znowu wyskoczyło 575 gram i tyle nabił. Naklejki z ilością czynnika nigdzie nie mogę znaleźć.

Iceman, ale pytanie gdzie są te wloty powietrza. Drugie pytanie które mi się jeszcze nasuneło to słyszałem że filtry z węglem aktywnym dezaktywują ozon z powietrza w związku z tym czy powinno się wyciągnąć taki filtr na czas odgrzybiania ozonem?

Witam! Czy ktoś się orientuje w jaki sposób krąży powietrze w kabinie przy włączonym obiegu wewnętrznym? Chodzi o to że jeśli włącze wentylator, obieg wewnętrzny oraz nawiew z wszystkich kratek to gdzie jest miejsce którędy wentylator zasysa powietrze z kabiny? Może jest tak że jednymi kratkami powietrze wylatuje a drugimi jest zasysane i włączenie nawiewu z wszystkich kratek nie ma sensu przy obiegu wewnętrznym? Pytanie powstało ponieważ chcę odgrzybić klimatyzację metodą ozonowania i zastanawiam się jakie ustawienie nawiewu byłoby najlepsze aby ozon dotarł do wszystkich kanałów wentylacyjnych. W mojej A4 mam klimatronik.

http://www.alpo.ig.pl/ To jest link do strony z której czerpałem informacje dotyczące serwisu klimy. Jest tam napisane że układ nie jest całkowicie szczelny ponieważ są w nim przewody gumowe przez które ucieka czynnik oraz dostaje się wilgoć. Wilgoć oraz inne zanieczyszczenia gromadzą się w osuszaczu dlatego powinno się go wymieniać co jakis czas (2 lata). Nieszczelność powoduje że w obiegu jest coraz mniej czynnika chłodniczego z olejem i tym samym powoduje to gorsze smarowanie kompresora co w konsekwencji może doprowadzić do jego zatarcia. Dlatego nie powinno się czekać z wymianą czynnika do momentu gdy klima będzie słabo chłodziła. I jeszcze jedno co sądzicie o metodzie odgrzybiania polegającej na napuszczeniu gazu grzybobójczego do kabiny i włączeniu wentylacji w obiegu wewnętrznym? Taką metodą odbywa się odgrzybianie w serwisie VW w naszym mieście. Czy ktoś ma jakieś wiarygodne informacje które przeczyłyby konieczności wymiany osuszacza?

Witam! Proszę o informację co powinno być zrobione podczas serwisu klimatyzacji. Z informacji jakie zdobyłem ogólnie na temat klimatyzacji powinno się wykonać następujące czynności: 1. Wypompowanie czynnika chłodniczego 2. Wymiana osuszacza 3. Czyszczenie układu suchym azotem 4. Napełnienie układu czynnikiem chłodniczym 5. Wymiana filtra kabinowego 6. Kontrola szczelności Czy tak to wygląda w Audi A4? Najważniejsze pytanie: czy powinno się wymieniać co 2 lata osuszacz?

Właściwie jestem już po wymianie tych części. Mimo wszystko dziękuje za rozwianie wszelkich obaw.

Witam Wszystkich! Odebrałem dzisiaj ze sklepu częsci do wymiany rozrządu. Wszystko pięknie zapakowane w kartoniki z napisem "Ruville" ale na częściach brak jest oznaczeń tej firmy. Dokładnie przedstawia się to następująco: - hydronapinacz - kartonik Ruville a na części onaczenie JP NTN 2C GEA (cena 230 zł) - rolka napinająca - kartonik Ruville, na częci brak oznaczenia (jedynie jakiś numer N4 i na łożysku NTN) (174 zł) - rolka prowadząca (zwrotna) - kartonik Ruville, na częsci oznaczenie INA F-227242 Slovakia (68 zł) - pompa wody - kartonik Ruville, na części jest też napis Ruville (brak zastrzeżeń z mojej strony) (101 zł) - pasek - kartonik Contitech i na części napis Contitech (brak zastrzeżeń) (67 zł) Proszę o informację czy wszystko jest ok bo we wtorek mechanik ma mi wymieniać te części. Pozdrawiam[br]Dopisany: 04 Lipiec 2008, 19:49 _________________________________________________Czy nikt nie zwrócił uwagi na oznaczenia firmowe na częściach?

Oczywiście że będzie to sekwencja. Jak na razie dobre opinie słyszałem o instalacjach firmy BRC. dejwit pisałem że zależy mi na zasięgu z jednego tankowania i dlatego chcę umieścić butlę w bagażniku bo myślałem że wejdzie tam dużo większa. Jak na razie tylko Toma napisał że ma butlę w bagażniku ale 60 litrowy zbiornik daje około 48 litrów gazu a to jest tylko 5 litrów więcej niż w kole ma dejwit. Toma czy do tego auta nie wejdzie większy zbiornik? Dlla 5 litrów więcej nie warto chyba tracić sporej części bagażnika. Na korzyść zbiornika w bagażniku jest w tym przypadku korzystniejsze umiejscowienie obciążenia które jest mniej wiecej na tylnej osi. Czy ktoś ma większą butle niż 60 litrów?

Witam! Proszę o informację jaką największą butlę można zamontować w przestrzeni na koło zapasowe a jaką w bagażniku za tylnymi siedzeniami. Dodam że planuje założyć instalację i zależy mi na dużym zasięgu z jednego tankowania. Bagażnik wykorzystuje bardzo rzadko głównie do zakupów i mógłbym poświecić sporą jego część na butle. W przypadku butli w bagażniku proszę uwzględnić to że auto ma silnik 1.8 (125 KM) i nie chciałbym stracić dużo na dynamice auta. Może mógłby się wypowiedzieć ktoś kto ma zamontowaną butlę o pojemności 60 - 80 litrów (taka wydaje mi się optymalna)? Pozdrawiam serdecznie

Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 i szukając informacji o tym modelu trafiłem na to forum. Poprzednio jeździłem golfem II TD. Zmiana w komforcie jazdy jest ogromna z czego się cieszę.