bosniak_sg

Dlatego m.in napisałem miejmy nadzieje ze to inna sztuka.

?

Gość sobie pomyka od prawie roku z pełna nieświadomka, a tu takie pióra, miejmy nadzieję, ze to inna sztuka, bo potem jeździć ze świadomością przystanku w przednim pasie

Jeśli chcesz jakis info pod kątem tego silnika to ratuje cie tylko forum A6 tutaj bieda głownie dlatego, że mało uzytkwników z tym motorem, wiekszość jeździ budżetówka 2.0 tdi

Wejdx pod auto i z tabliczki znamionowej odczytaj model skrzyni. tabliczka jest na łączeniu skrzyni z silnikiem centralnie na srodku pod spodem. Olej 11 l ZF LifeGurd 8 (zielony), filter i uszczelka przyszły dzisiaj. Jutro jade umówic sie na wymiane dynamiczna ---------- Post dopisany 12-04-2014 at 16:44 ---------- Poprzedni post napisany 11-04-2014 at 18:43 ---------- Ja mam tak nr VAg 8E1 910 156 D Komponent AG6 09L 3.0ITDI RdW 0020 Kodowanie 00010001 Imp 000 WSC 06325 Jestem umówiony na srodę na dynamiczna wymiane oleju. Za takie pieniadze napewno nie pojade do serwisu na aktualizacje

Wtrysk nie powoduje terkotania w silniku, terkotanie powoduje nie sprawna hydraulika, luźny rozrząd, niesprawny napinacz, przypalony zawór niedomykający sie. na logike co ma wtrysk do terkotania? On podaje paliwo, prawidłowo lub za duzo. Z którego roku to A6 i za jakie pieniadze że tak bardzo na siłę chcesz to kupic?

Oryginalne, chińskie kosztowałyby pewnie z 700 zł. w IC można dostac po 1025 zł

Wtrysk na opisana przez ciebie usterkę ma raczej nijaki wpływ. Podczas jazdy przy dużym obciążeniu jak leje to wypali dziurę w tłoku jak u mojego kolegi i silnik do wymiany. Rozleci się zgasnie zatrzyma i nie odpali. Wtryski objawiają się Przycinaniem przy rozruchu - najbardziej charakterystyczne Przybieraniem oleju - na to może mieć też wpływ DPF Puszczaniem dymu przy oddaleniu po nocy - wtedy zalega paliwo na denkach tlokow Kopceniem na siwo jak chodzi dłużej na wolnych obrotach, a spaliny mają charakterystycznie gryzacy zapach Czasami na wolnych obrotach chodzi jakby nie palił na wszystkie cylindry, a przy dodaniu gazu powyżej 2000 tys. obr ładnie się wyrównuje.

To samo juz dawno pisałem tu, a szczególnie na A6 forum to mnie o mało nie zbanowali. Najpierw wkleiłem logi i były ok, a poźniej po stole okazało sie że 2 leją, a 2 na wykonczeniu. Star Diagnosis w MB jest bardzo ok pod tym wzgledm, natomiast VCDS

Kup żółty będziesz miał po 66 zł za litr mi cena i tak odpowiada. W IC dostepny tylko febi zielony około 150 zł za litr, mechnik który mi bedzie wymieniał powiedział, że zamkne sie 1 800 zl z uszczelką filtrem i wymiana. Więc w cenie 89 zl ZF za litr zaoszczedze jakieś 500 zł.

Prosze bardzo OLEJ ZF LIFEGUARD FLUID 8 10L G 060162 A1 A2 A6 (4095419190) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Iny tzn. jaki bo pisze na nim Eberspacher?

NIE ja jak swoja kupowałem z ori przebiegiem potwierdzonym w ASO w styczniu br to wiedzac, że ani rozrząd ani wtryski nie byly ruszane obniżylem cene prawie 8 tys na te naprawy, ale auto pomimo tego, że miało 4 wtryski do wyrzucenia (sprawdzone na stole) w ogole nie przypominalo zachowania Twojego egzemplarza. Nie dymiło, nie terkotało nie trzęsło buda. Jedynym objawem był przybierajacy olej i czasami przyciecie przy odpalaniu co jest niemalże 100% potwierdzeniem wtryskiwaczy. Czy w Twoim egzemplarzu przycina przy odpalaniu?

Weź sie zastanów silnik sie rozlatuje a Ty mimo wszystko chcesz go na sile kupowac? Ile Ty masz lat. Podejrzewam, że znaczna wiekszość ominelaby go szerokim łukiem. Co myslisz, że jak sie coś grubo wysrało to ci zrobia picus lalunie i sprzedadza w promocyjnej cenie. Jak zobaczyli komisiarze napalonego jak szczerbaty na suchary naiwaniaka to Ci wcisna każdy kit jak młodemu pelikanowi. Znajdz inny egzemplarz.

Nie no szalony jestes, pchasz sie w pole minowe z opaska na oczach

Jak otworzą silnik? Zdejmą głowice?

Ja wiem czy mutant? Eberspacher Ardic wyciagniety kompletny z Audi A4 B6 AUDI A4 B6 OGRZEWANIE POSTOJOWE EBERSPACHER KPLET (4131893644) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Koledzy powiedzcie czy zaloży to do mojej 3.0 TDI? Ewentualnie co mi jeszcze trzeba do tego zestawu?

Albo dziura w tłoku

u mnie jest tak samo i wywala mi bład świecy żarowej na 2 cylindrze, najlepsze jest to że świeca jest nowa miesiąc temu wymieniana.

To jest mój pomysł, wymienić trzeba i tak.

Świeca zarowa.

Wiem jak jest w A6 bo kumpel ma i nieraz odpalalem i jeździlem, różnica jest tylko taka, że nie trzeba trzymac kluczyka " na rozruszniku" tylko sama odpala, a gdy ma z tym problem to i tak kreci sama kilka sekund dopóki nie odpali, lub automat go odłaczy.

Też tak mam z odpalaniem, a wtryski nowe. Tu zobacz Forum Audi A6 Klub :: Zobacz Forum - Silniki wysokoprężne - C6 (2004-2011) wiecej w temacie 3.0 TDI

Jeżeli sprzedawca nie ma potwierdzonej historii wymiany wtrysków, bądź wymiany rozrządu, to targuj maksa na to mówiąc o ewentualnych kosztach. Jezeli to handlarz nie spusci bo znajdzie naiwniaka co sie nie zna i kit mu orzeni. Wtryski WCDS sprawdzisz pi razy drzwi moje pokazywały mało na minusie a 2 były do wyrzucenia i 2 agonalne, tylko 2 dobre. Rozrząd usłyszysz po rozruchu, czy na zimnym czy na cieplym. U mnie akurat na zimnym był cicho, a na cieplym sie odzywał, miał wymieniane wcześniej 2 górne napinacze, bardzo rzadko sie odzywał i przy zakupie tego nie wychwyciłem. Stargowałem tylko na wtryski i jakieś mini mankamenty. Od zakupu zrobiłem 2 tys km i spala mi srednio 9.8 l w mieście w granicach 11 w trasie 7-8 głownie autostrada do 140 km/h. Jak podgonisz powyzej 130 np. 160-80 na tempomacie to spali koło 10l. Maksymalnie jechalem 242 km/h wg GPS bo licznikowo ponad 250, wiecej coś nie bardzo chciał więc na siłę nie dusiłem wiec chyba jest nieźle. Przy wyprzedzaniu miazga, moment obrotowy i naped quattro zabija