bosniak_sg

No solidny sprzet kolego, gratulacje.

Czytałeś? http://a4-klub.pl/3-0-200/wymienic-powyzej-200tys-km-270425/ http://a4-klub.pl/3-0-200/kopcenie-jaka-przyczyna-318233/ http://a4-klub.pl/3-0-200/przystawia-silnik-ponownym-odpalaniu-317552/ I generalnie caly temat dotyczacy 3.0 Tdi, a także forum A6 i bedziesz wszystko wiedział.

Tu nie trzeba żadnego magika, wtryski mozesz sobie sam nawet wymienic sa na wierzczhu, kwestia kilkunastu sróbek. Wtryski do sprawdzenia wysyła sie do jakiegos srwisu Bosch który ma maszyne do sprawdzania piezoelektryków, jak leja ze 2 to 2 do wymiany, jak wiecej to komplet i zniknie jak reka odjął inaczej grozi wypaleniem tłoka i silnik do wymiany.

Tak tak, tak samo jak w A6, a potem pyk i silnik do wymiany. Podobno, ale to podobno dopiero w czteroliterowych oznaczeniach silnika problem rozrzadu rozwiazano.

Jak kolega wyzej wspomnial bo pozniej koszty napraw zaniedbania to nascie tysiecy zlotych.

Coś koło 15 tys zl

Wymieniłem wszystkie, nie potrzebuje żeby mi tłoki po wypadało. Koszt w zależności gdzie kupisz od 1000- 1200 zł szt. + wymiana i kodowanie.

Ja mam 200 oryginalny i 4 wtryski do wyrzucenia.

6-6600 zl w zależności od kosztu samego wtryskiwacza skończywszy na robocie mechanika z kodowaniem.

Tez moga byc wtryskiwacze. Jaki przebieg am auto?

Przystaje przy odpaleniu na okolo sekunde na rozgrzanym i nie za kazdym razem, ale tylko na rozgrzanym? Leje jeden lub kilka wtryskiwaczy, co w konsekwencji moze doprowadzic do wypalenia tloka. Jezeli masz jeszcze objawy przybywajacego oleju, czasami na rozgrzanym silniku nierównej jego pracy (jakby nie palił na wszystkie cylindry), przykopcenia zaraz po odpaleniu na zimnym, lub gdy dluzej popracuje na wolnych obrotach, powyzej 5 minut i zaczyna delikatnie przykapcac na siwo, a spaliny maja gryzacy zapach to lejace wtryski. Jezeli chocby jeden z tych czynników wystepuje, a nie mamy mozliwosci jego wykluczenia w inny sposób to leja wtryski. Jezeli chcesz to wykluczyć musisz wyjąć wtryskiwacze i wyslac do specjalistycznego warsztatu Bosch, który ma mozliwość sprawdzenia wtryskiwaczy piezoelektrycznych, których nie ma możliwości regeneracji. Jeżeli bedziesz miał jakies pytania to smialo, przerabialem ten problem w dwóch samochodach, w jednym z nich jestem w trakcie.

Generalnie patrząc i idąc Twoim tokiem myślenia, szkoda kasy na jakiekolwiek modyfikacje, bo jeżeli bysmy zmieniali np. Fegi 17" na identyczne 18 - tki to już w ogóle mamy wtedy znajdź 1 różnice. Wiesz znam ludzi którzy na widok RS4 powiedzą - "o ładne Audi A4" Na to ja "to RS4" "co? No A4" ja "to RS4" a on dalej " no to przeciez mówie, że A4" Wiesz diabeł tkwi w szczegołach

Przecież wcześniej pisał, że tylko VCDS co najmniej w wersji Lite.

Prawie robi wielka różnice

Zwykły zderzak, zwykły grill i z tyłu zwykły dyfuzor

Inny zderzak i grill.

Normalnie, pewnie przykrecil

Z 5000 zl

To takie coś? dokładka zderzaka seat leon Cupra R 1ML805903 (3911463849) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Witam wszystkich klubowiczów i forumowiczów, Miałem BMW, Meredesa, Alfy Romeo, Hondy, mam Jaguara i przyszła kolej na Audi Ori przebieg 200 koła komplet kluczyków z surówka, 2 komplety kół, książki serwis, instrukje, kody radia. Moje Audi wyposażone jest w: - tiptronic - reflektory bixenonowe + układ mycia + samopoziomowanie - moduł bluetooth + zestaw głośno mówiący, - miejsce na telefon w podłokietniku - kolorowy FIS - aluminiowe wykończenia wnętrza - 3 ramienna kierownica wielofunkcyjna niestety bez łopatek - sportowe fotele Valcona obszyte tapicerką skórzaną w brązowym kolorze - ogrzewanie przednich foteli + elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa - 4x el. szyby - domykanie i otwierania szyb z pilota - podgrzewane luterka + el. reg. + skladanie + fotochromy - czujnik parkowania tył - tempomat - pakiet chrom - servotronic - pakiet oświetlenia wewnętrznego (ambiente) czy coś takiego - gniazdko 12V w bagażniku - pilot w słoneczniku do bramy, garażu (HomeLink) - wewnętrzne lusterko fotochromatyczne, z czujnikiem zmierzchu i czujnikiem deszczu - światła DRL i to drugie zapomnialem Jest jeszcze parę tych kodów w książce, ale sie na tym jeszcze nie znam wiec z góry przepraszam Auto stoi na felgach 17" zima. Najbliższe plany: - dokladka przedniego zderzaka ABT zrobione - listwy dolne na drzwiach S4 + tylni dyfuzor + lotka zrobione - wspomniane felgi 18 to chyba wzór RS4 B5 - zrobione firmy MAM - felgi MAM 8,5" x 19" ET 30 zrobione tyle zewnątrz W środku - kierownica S Line z łopatkami -zrobione - listwy progowe S Line - zrobione - nakładki na pedaly i podstopnica - RNS-e na razie mp3 Concert 3 > RNS-e PL menu zrobione - może podsufitka czarna - na zime webasto? - komplet dekorów 1 NK szczotkowane aluminium - zrobione Jak poczytam ile skrzynia zniesie to moze bliżej lata jakis wirusik - wyciety i usuniety programowo DPF zrobione Na razie tyle przychodzi mi do głowy, myślę, że w miare użytkowania i przy pomocy koleżanek i kolegów z forum coś jeszcze wykombinujemy. Pozdrawiam wszystkich. 8x18 et 35 firmy MAM Kierka z łopatkami S line No i przyszła pora na pierwsze modyfikacje - kompletny rozrząd tak mniej wiecej wyglada koń z 7 nogami uwolniony od DPF MARCAR z GoodHope Team Mały update z felgami, sorry że autko nie umyte, ale jak założę listwy S Line i umyje furke to wymienie zdjecia

Czy taka zmieniarka czyta mp3? Lub w ogole ktorakolwiek?

Mam kierownicę multimedialną i skrzynie tiptronic, chciałbym załozyć kierownice z łopatkami, czy potrzebuje do tego jakis dodatkowy moduł, wiązkę, czy wystarczy założyć kierownice i zaprogramować VAG-iem?

Elektronicznie tez masz usuniety?

Jak sie objawia i czy widać wypalanie sie DPF? Kiedy to mam miejsce? Kopci wtedy?

OO, to mi już nie trzeba