Tomek_091019

Panowie chcę wymienić manetki na poliftowe. Przeglądając alledrogo znalazłem tam jakieś, ale mają dodatkowy przycisk na lewej manetce. Ktoś podpowie do czego on jest ? Obstawiam jakiegoś asystenta...

Panowie pomoże ktoś? avant, przedlift 2009. Chcę przełożyć manetki z polifta. Czy manetki o numerze 4G8953502AD oraz taśma 8K0953568Q będą pasować? Mam multifunkcję, kolorowy fis, tempomat bez radaru.

Nie ma ktoś może odsprzedać lewej kratki nawiewu (kierowcy) z polifta nie za miliony? Gdyby była jeszcze podświetlana to już wcale niebo.

Wracam do tematu siłowników... Wymieniłem jakiś czas temu na te dedykowane pod elektryczną klapę. Dokładnie kupiłem z tej aukcji. Niby lepiej się domyka, bo nie trzaska jak deska sedesowa, ale za to znowu nie do końca się otwiera... Tak, wiem że ustawia się pozycję przyciskiem, ale mam ustawione na maxa, a i tak muszę to trochę podnieść ręką żeby było do końca, bo już nie raz się pierd... w łeb o klapę... Ma ktoś jakieś sprawdzone, które może niedawno montował? Myślałem nad tymi https://allegro.pl/oferta/sprezyna-gazowa-febi-31667-8k9827552a-10467813109?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=OGMwYjQyNzAtMjg5Yi00MmRlLTk5MGItMTFkNzNmYjY4NmUxAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=5020f501-3ae0-4752-8760-83e18f17ea60 albo https://allegro.pl/oferta/2x-silownik-klapy-bagaznika-audi-a4-avant-8k5-b8-11669165634

Musiałbym to sprawdzić... Zapewne trzeba ściągać zderzak i połowę plastików od dołu? Od tamtego posta minęły 2 dni i zrobiłem może z 60km. Dzisiaj znowu sprawdzałem bloki pomiarowe i naładowanie mam wyższe (71%), ale za to pojemność pokazuje 34Ah a na mmi jak zawsze 100% ...

Z napięciem raczej jest wszystko w porządku. Alternator 14,75 (12,42 na zgaszonym) Podszybie 14,70 (12,42 na zgaszonym) Akumulator 14,58 (12,30 na zgaszonym) Przed dołożeniem dodatkowego kabla z alternatora to na podszybiu i akumulatorze było coś koło 13,20

nie miałem AGM i wstawiłem też nie AGM

1. akumulator dokładnie taki jak w załączniku niżej. 2. zakodowany 3. ładowałem w aucie 4. prostownik podpinałem pod klapką w podszybiu

Panowie podpowie mi ktoś z akumulatorem bo mnie coś chyba trafi... Z miesiąc temu wymieniłem na nowy Warta 110Ah 920a (wcześniej był taki sam). Po paru dniach samochód nie odpalał, musiałem ładować prostownikiem. Poczytałem i dołożyłem kabel z alternatora do podszybia. Napięcie na podszybiu i akumulatorze wzrosło o 1,5. Przez kilka tygodni było ok. Wczoraj normalnie odpalał, jeździł, zrobiłem może z 60km. Dzisiaj chcę odpalić i d*pa... trochę pokaszlał i znowu prostownik. Po 2h niby się naładował (na prostowniku 0). Kilkanaście razy go poodpalałem i niby jest ok, tylko na jak długo... Dodam, że jeżdżę tym autem raz na kilka dni, ale nowy akumulator powinien chyba jednak trochę trzymać? Pobór prądu sprawdzałem, nigdzie nic na lewo nie ucieka. Przy zakupie akumulatora prosiłem gościa żeby zrobił na nim test i wyszło, że akumulator w stanie bardzo dobrym. Sprawdzałem bloki pomiarowe w VCDS i wydaje mi się, że w okienku battery state of charge (SOC) jest coś nie tak... Z tego co rozumiem to naładowanie akumulatora? Po ładowaniu prostownikiem, który już skończył wyświetla mi tam 5%. Na mmi pokazuje 100%, ale to chyba wyświetla się od humoru auta... Nawet jak nie chciał odpalić to tam pokazuje mi 100.

Pany przeglądałem sobie z nudów yt i znalazłem coś takiego jak na ss... Na jednym "ekranie" pokazuje tymczasowe i średnie spalanie oraz ile kilometrów na baku zostało. U mnie wszystko pokazuje na osobnych ekranach. Da się to zakodować? Czy może licznik polift tylko tak ma?

A więc tak... Wczoraj odstawiłem samochód do pana, która dorabia i koduje kluczyki. Dzisiaj odebrałem i... DZIAŁA Po kolei co robiłem... 1. Wymieniłem panel MMI na taki z przyciskiem start engine. Od przycisku idą 4 kabelki - 2 do komfortu w bagażniku, 1 do masy, 1 do sterownika pod kierownicą (u mnie było puste miejsce w wtyczce, więc dołożyłem pin, nic nie lutowałem) 2. Zamontowałem 3 anteny: pod panelem mmi, w lewych drzwiach z tyłu oraz w bagażniku. Z tą ostatnią niepotrzebnie traciłem czas i rozbierałem pół bagażnika... Nie jest montowana "pod srebrną listwą" jak to ktoś wcześniej napisał (a przynajmniej w avancie), tylko na ściance pomiędzy zderzakiem a subwooferem. Wystarczy odkręcić 3 śruby, które trzymają głośnik, odsunąć go i widać dwa gwinty na których mocowana jest antena. Z każdej anteny idą po 2 kable do komfortu w bagażniku. Każdy idzie do osobnego pinu (czy jak to nazwać) w wtyczce, u mnie były puste miejsca. 3. NIE MONTOWAŁEM ŻADNYCH CZUJNIKÓW W KLAMKACH 4. Kodowanie jedynie w komforcie na adresach 05 i 46 - do zaznaczenia tylko dwa okienka. I nie... nie wywala błędów, że nie ma czujników w klamkach... 5. Kluczyk dorobiłem u pana, który głównie tym się zajmuje. Nie w aso sraso, który się na mnie wypiął i twierdził, że się nie da dorobić kluczyka do samochodu, który był przerabiany poza serwisem... Teraz najważniejsze... Koszty - 3 anteny - 8K0907247 - 15zł sztuka - 30 pinów (zużyłem tylko 13, ale pewnie przydadzą się do następnych modów ) - 60zł. Btw w aso dopłaca się jakieś 25zł do jednego konektora za kawałek kabelka - panel pod MMI 2G - 8T0919609C - 200zł - klucz 650zł (zamiennik) + 300zł przypisanie klucza - wtyczki 3x4B0971832 po 15zł (do anten), 1x8K0973754 15zł (do przycisku start) - zaślepka do drzwi, do której przymocowuje się antenę - 8K0839915C - 40zł Razem niecałe 1400zł ale banan na ryju bezcenny Jeżeli ktoś ma już odpowiedni klucz i nie musi go dorabiać, to ma tysiaka w kieszeni. Podsumowując. Osiągnąłem dokładnie to co chciałem, tzn. odpalanie samochodu bez kluczyka, ale otwieranie drzwi tylko pilotem. Tym, którzy pisali, że nie da się tego zrobić bez montowania czujników w klamkach, czyli pełnego keylessa (pewnie nawet nie sprawdzając...), powiem tylko

Jaki numer ma ten klucz? Całkiem nówka, czy zerowany? Nie mogę wysłać Ci pw... Nie mam zamiaru się poddać, ale rzygać mi się chce już tym aso... Za każdym razem jak coś od nich potrzebuję to jest problem... Tak samo jak chciałem zdjąć CP chyba z komfortu - nie da się, mam kupić nowy od nich. Wszędzie mają takie problemy czy tylko u mnie są jacyś "inni"?

Właśnie z tego co czytałem wcześniej w tym temacie to ktoś pisał, że każdy domawiany klucz będzie miał keylessa, ale facet mi mówi, że zamawiają tylko według VINu, a nie po numerze, więc przyjdzie wtedy taki sam jak mam teraz fabrycznie... Mam 8T0959754D, więc z tego co doczytałem potrzebowałbym 8K0959754D. Na allegro są używki niby wyzerowane, ale znowu w aso tego nie chcą nawet dotykać, a magik od dorabiania kluczy nie jest pewny czy to przejdzie

Nie wiem czy ktoś tu jeszcze zagląda ale co mi tam... Pisałem dzisiaj do lellka skody bo mam najbliżej... Zapytałem czy jest możliwość dorobienia u nich klucza z keyless do samochodu, który go wcześniej nie miał. Najpierw odpisali mi, że nie ma problemu sprowadzić mi taki klucz, ale zakodować będę musiał jechać do innego serwisu audi bo oni takiej możliwości nie mają. Przekierowali mnie więc do audi Opole, po czym facet mi odpisał, że nie ma możliwości domówienia takiego klucza do samochodu przerobionego poza serwisem aso... ręce mi już opadają... Skąd w takim razie wziąć ten cholerny klucz?

Byłem dzisiaj u pana, który zajmuje się kodowaniem kluczy i zrobiłby mi to, ale też nie jest pewien na 100% czy uda się z używanym "wyzerowanym" kluczem z allegro mówi, że wyzerować to nie problem, ale nie wiadomo czy się uda zakodować. Może spróbować, ale nawet gdy się nie uda to i tak zapłacę, co oczywiście rozumiem. Ktoś już może próbował takiego czegoś z kluczem nie ASO?

Dlatego pytam, czy ktoś korzystał z takiej usługi poza ASO Nie wiem czy zostanie mi stary klucz. Przy dopisywaniu nowego chyba wszystkie się resetują i zapisują na nowo?

Właśnie znalazłem jakiś serwis na OLX w pobliżu mnie dorabiający klucze. Ktoś już korzystał z takich magików? Trochę obawiam się, że jak coś sp***dolą to zostanę bez klucza i będę wracał na lawecie

Panowie może nie całkiem na temat, ale widzę, że o B8 już tylko tutaj coś się rozmawia... Dokładam keylessa i muszę dorobić klucz. Czy koniecznie trzeba zakupić cały klucz w aso, czy mogę kupić na allegro używany (sprzedający zapewnia, że jest wyzerowany i można go ponownie przypisać) i z nim jechać do serwisu? Dokładnie chodzi mi o klucz z tej aukcji Z góry dziękuję za pomoc.

Dobra mały edit... Dzisiaj chciałem jeszcze raz sprawdzić kodowanie, ale przed podłączeniem laptopa nacisnąłem jeszcze raz start engine i... wyświetlił się komunikat o niewykrytym kluczyku. Nie wiem, może wczoraj tego nie zauważyłem albo przez noc samo się zakodowało Więc podsumując... Podłączyłem 3 anteny i przycisk start engine, ale bez czujników w klamkach. Odpalić silnika w ogóle nie mogę, (myślałem, że da radę chociaż jak włożę klucz do stacyjki albo włączę zapłon, ale niestety nie), ale zgasić silnik się da. Czyli gdy już wyświetla komunikat, że nie znalazł klucza, to wystarczy teraz dokupić nowy i jechać do aso zaprogramować go? Czy jeszcze mogą wyjść jakieś niespodzianki...

A więc tak... Zamontowałem i podłączyłem 3 anteny (przy mmi, lewe tylne drzwi, bagażnik) i przycisk start/stop engine oraz zmieniłem kodowanie w 46 i 05. Klucza z keyless jeszcze nie dokupiłem. Nie wywala żadnego błędu, ale też nie działa... Na zagranicznym forum doczytałem, że powinno chociaż wyświetlać na ekranie komunikat o braku klucza po naciśnięciu przycisku start, ale nic nie wyświetla. Natomiast jeżeli odpalę samochód normalnie kluczem, to po przytrzymaniu 3sek przycisku samochód gaśnie. Na yt znalazłem filmik jak ktoś zamontował ten przycisk bez anten i wystarczy, że tylko lekko włoży klucz do stacyjki i może odpalić z przycisku (wiem, bez sensu... ale przynajmniej mu działa to odpalanie). Jeżeli muszę mieć te czujniki do otwierania klamek to je dokupię i wrzucę luzem do bagażnika, bo na otwieraniu samochodu mi nie zależy... Ale czy nie powinno w takim razie wywalać jakiegoś błędu w komforcie? Czy jeszcze muszę coś zakodować.

Cała elektronika i grzanie działa po przełożeniu tych z B9? I jak z tylną kanapą? Coś trzeba przerabiać?

Panowie dobrze rozumiem, że zielona wtyczka jest od grzania? Chodzi mi o to, że chcę wymienić szmaciane z grzaniem na skórzane. Niby jest kilka sztuk na alledrogo, ale w opisie nic nie ma o grzaniu, a jak pytam sprzedającego to o dziwo wszystkie grzeją... Da się to jakoś potwierdzić po np. zdjęciu wtyczek?

Rozumiem. Ale jeżeli nie dołożę tycz czujników do klamek to pomimo błędu (bo pewnie wywali) odpalanie przez przycisk będzie działać?

Witam. Czy ktoś tu jeszcze żyje czy nikt już nie rzeźbi w B8 :D? Chciałbym w swojej zamontować to całe KEYLESS, ale zależy mi tylko na odpalaniu samochodu przyciskiem bez klucza, nie chce otwierania drzwi. Da się to tak zakodować? Co byłoby do tego potrzebne? Panel z przyciskiem, oczywiście nowy klucz, kable, wtyczki oraz te 3 anteny do środka?

Masz może nr tych siłowników? To będą któreś z tych dwóch 8K9827552B (550N), 8K9827552A (450N)? W katalogu niestety nie jest napisane czy są do klapy elektrycznej czy zwykłej.