Miszel

to zapraszam w wolnej chwili

piękna ZDROWA sztuka

niestety błąd błędnej adaptacji nadal w nim siedzi być może coś źle robię....

dziękuję sprawdziłem, odsuwa się, ale trzeba cały czas trzymać pokrętło by się otworzył, nie działają pośrednie stany otwarcia na pokrętle :/

w wolnym tłumaczeniu brak lub błąd adaptacji ---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ---------- 01512 - control module for sliding roof 005 - No or incorrect basic setting/adaptation

Witam, W audi 8K z panoramicznym szyberdachem mam problem z jego płynnym otworzeniem. Czy ktoś ma opis adaptacji szyberdachu ?

ja podepnę się do wątku, gdyż mój problem jest niemal identyczny. Jak ruszam na 1 biegu bądź na wstecznym, wówczas wibruje cały samochód. Na wyższych biegach nie ma problemu. Jak gaszę silnik na biegu jałowym bardzo cicho gaśnie, nie słychać dwumasa. Sprzęgło ciągnie w połowie, nie ślizga etc. czy możliwe aby docisk padł ?

odgrzewam problem. w b7 mam problem z kluczykiem. Samochód normalnie pali. Wymieniana była bateria w kluczyku. Od tamtego czasu nie działa otwieranie samochodu z pilota. Próbowałem douczenia kluczyków zgodnie ze wskazówkami znalezionymi na forum, ale nie przyniosło to rezultatu. Jak sprawdzam w module konfortu w Wartościach Mierzonych 007 to ewidentnie widać, że kluczyk działa i zmienia stany po naciśnięciu, lecz otwieranie i zamykanie nie działa. Proszę o ewentualne wskazówki i pomoc

Dzisiaj w nocy w Rzeszowie przy ulicy Rejtana skradziono Audi A4 2003/4r czarna na sport pakiecie, felgi 17" ori 9 ramienne. Numer rej. RZ6464C. Jakby ktoś widział to bardzo proszę o kontakt.

ja robiłem u Sopy, to się też nie popisali !! złożyli skrzynię ale zapomnieli przykręcić !! na 4 śruby tylko jedna była na miejscu, 3 wypadły. Przekonałem się o tym jak skrzynia opadła około 3-4 cm w stosunku do pozycji właściwej i wybierak znajdował tylko parking żaden inny już nie wskakiwał. jeździłem tak ponad rok Nie popisali się niestety. Do tej pory miałem inne zdanie o nich :/

musisz miec moduł z literkami L N M do tego taśma 12 pinowa z B6 ciężko dostać do tego musisz kupic odpowiednia kierownice w której jest mały moduł sterujący w kształcie trapezu i z róznymi wpieciami bez tego zapomnij o działaniu multi w B6 nie posiada on żadnego numeru ani nic potem dokupujesz okablowanie chyba ze jest kompletne z kierownicą pozdrawiam ja mam tasme 12 PIN z B6 pod multi, jakby ktos potrzebowal to zapraszam na PW powiedzcie mi proszę, ile kabli wychodzi z tego modułu "trapezu" ? bo zauważyłem, że są tam 4 gniazda.....

ja własnie mam podobnie, jednakże, jak wcisnę pedał sprzęgła powiedzmy do połowy, słychać stulanie, szczególnie na zimnym silniku, po rozgrzaniu słychac ale niezwykle delikatnie. W czasie jazdy zupełnie nic, a nic, idealnie biegi wchodzą etc. Jedynie na postoju słychać. I wszystko wskazuje na łożysko dociskowe, tak mi kilka osób powiedziało... oby bo to koszta około 300 zł. Też typujecie łożysko ?

czyli szykować pieniążki na wymianę? ;( czy może są jakieś regulacje możliwe ?

W naszym drugim samochodzie z silniczkiem 2.0 tdi , jak wciskam sprzęgło (dotyczy to wciśnięcia pedału około 3-4 cm od pozycji normalnej) słychać brzydkie odgłosy... jakby się coś tłukło Przy całkowitym wciśnięciu zupełnie normalnie. samochód jest z polskiego salonu i ma dopiero 140 tys km. Jak myślicie czy to wina łożyska dociskowego ? Dodam, że pedał sprzęgła ciężko się wciska, szczególnie w dolnej części... z góry dziękuję za pomoc i wskazówki.

dziękuję

Witacjie, czy istnieje możlowość zakupu żarników D1S ale w innej barwie nić 4300K ? Powiem szczerze, że ta barwa mi się nie podoba i chciałbym kupić 6000K, jednakże nie udało mi się takiej jeszcze znaleść Michał

Stałem się posiadaczem A4 B6 AVF z 2004r. Zobaczymy w przyszłości na ile szczęśliwym użytkownikiem tego samochodu jestem