zolti2

Miałem podobną historię ze swoim autem. Pojazd miałem i mam ubezpieczony w Allianz, po kilku odwołaniach olali mnie. Oczywiście szkoda nie była z mojej winy, suma sumarum okazało się , że szkoda jest całkowita . Za pojazd zaproponowali mi 15000, ewentualnie 4800 do łapy i dowidzenia. Uszkodzone lekko drzwi i błotnik tylny( z daleka nawet nie widać). ASO wyceniło naprawę na 18000, zaś znajomy warsztat zrobi to za 1800, w tym wymiana drzwi. 3 koła zostaną mi w kielni, a firmy Allianz nie polecam nikomu. Podejście do własnego klienta jak do wroga. Stłuczkę miałem 2 miesiące temu, kasę dostałem dziś, po kilku mailach i grozbach z mojej strony. Jedyne co można zrobić, to wziąć hajs, a potem sprzedać szkodę firmie która się w tym specjalizuje. Dostaniesz jeszcze parę stówek i po temacie. Ale jeżeli masz czas i nerwy, to walcz z dziadami. Ale nie ma też wieczystej gwarancji... Zawsze wysyłasz pismo do ubezpieczyciela (odwołanie), w którym informujesz, że kopia owego pisma, wraz ze skargą zostaje skierowana do Rzecznika Ubezpieczonych i KNF. hak64, bardzo ładnie to ująłeś, z tym forum... chyba no koniec tak napiszę do Allianz.

Miałem to samo. Przepał na autostradzie pomógł, najpierw odcinało przy 140, potem 180 i przy trzeciej przepałce wszystko wróciło do normy. Na stradzie zwolnij i od trzeciego biegu but w podłodze. Powtórz to ze 3 razy i problem zniknie( wazne żebyś wcześniej rozgrzał turbo).

Mechanior coś tam słyszał, ja nic.

Miałem ten sam problem. Zabrałem auto na autostradę i przebutowałem w całym zakresie. W trakcie przepałki jeszcze 2 razy turbo się odłączyło, ale za kazdym razem przy większej prędkości( początkowo odcinało przy 140 ). Potem wszystko wróciło do normy. Było o tym na forum, ktoś mi tak poradził, więc tak zrobiłem i pomogło.

Tak jak napisałem, cisnąłem auto od 3biegu. Zrobiłem tak ponad 100 km, Autostradą nie da się ciągle jechać stałą prędkością(wysoką). Więc turbina dostała w całym zakresie. W każdym razie pomogło.

dziś zabrałem auto na przepał. Z Warszawy do Wiskitek autostradą, różne manewry typu od 3 do 6 cały czas but. Do 220 nic się nie odłącza, więc turbo się chyba oczyściło

U mnie brak błędów.

Problem powrócil po miesiącu od wizyty u mechanika, który nic nie stwierdził. Najciekawsze, że auto zaczęło jezdzić i nic się nie działo przez ponad miesiąc. Teraz odłącza się przy 160km\h. Gdy zgaszę i odpalę auto, wszystko wraca do normy i tak w kółko. O co chodzi??

Tez myślę, że to N75. Autem żona do pracy jezdzi,ma 7 km w jedną stronę. Ale ja co weekend jadę na autostradę i odmulam auto. Auto podłączone do kompa. Brak błędów

Jutro jestem umówiony na diagnostykę.

Taka sytuacja. Podczas jazdy nagle przestało działać turbo. Nic nie kopci, żadnego sygnału na desce, auto buja się do 140 dalej nie chce jechać. Dojechałem pod market, wracam , odpalam i wszystko znów jest oki. Co może byc przyczyną, czy może kończy mi się turbina? HELP

Mam AVF, w zasadzie to mój pierwszy diesel. Trochę się obawiałem przed zakupem (276000 km), ale auto bardzo miło mnie zaskakuje

Witam Jakiś czas temu rozmawiałem z pewnym kolegą na temat AVF. Według niego, dwumas w naszym silniku można śmiało zastąpić jednomasem, co oczywiście dość mocno wpływa na cenę takiego kompletu. Co o tym sądzicie, czy ktoś to robił??

u któregoś z kolegow forumowych , kupiłem cały zestaw do AVF za 520pln nowy ,oryginalny.

Miałem Avensisa 2.0 vvt-i. W mieście palił 14\100, to dopiero było spalanie. Obecne spalanie na poziomie 7.7-8\100. Więc nie masz powodów do marudzenia. Auto swoje waży i ma odpowiednią moc, więc musi się napić.

Kiedyś miałem małego fiata i naprawdę, gdy jechałem nim 100h to myslałem , że polecę. To było moje pierwsze auto

http://www.autokrata.pl/wideo/1000konne-audi-a4-avant-kto-by-sie-spodziewal_a22852

AVF seria 230 juz kilka razy. Aż sam byłem zdziwiony.

Podepnę się pod temat. Jaka cena do AVF? Oczywiście za komplet LUK

Jestem z Warszawy, szukam Audi a4 b6 tdi. Dotychczas jeździłem tylko Toyotami. Nadszedł czas na zmianę marki.