co ty masz za mechanika,kąt wtrysku ustawiasz ręcznie pod vagiem nie na zegar, dawke rozruchowa zmieniasz w ecu nie mechanicznie, te silniki nie maja klapy gaszącej z tad bujanie przy odpaleniu i gaszeniu
witaj
tarcza 1z ma 7,8mm wiem bo niedawno mierzyłem luka ,tylko to nowa tarcza , z tego co wiem kiedys były grubsze tarcze a i docisk miał inny skok pod grubosc tarczy 10mm(chyba)
miałem na dwumasie tarcze 7mm i sie slizgała,
jak gryszka stawia opór i cisninie nie schodzi to jest sprawna, nie powinna lekko chodzic bo tam jest sprężyna, jak nie jestes pewny zaworka to zmostkuj gruszke z turbo omijajac zaworek,,
ty masz turbo bez zmiennej geometrii na zaworze westgate:)
300tys to nic:) jak był wlasciwie eksploatowany to sie dotarł dopiero:D
słuchaj turbo owiele za dużo ładuje przy 2tys, przez to jest narazona uszczelka pod głowica, trzeba to ogarnac
sprawdz jak geometria chodzi,takie doładowanie przy 2000obr ze jest narażona uszczelka
przepływka za duzo mierzy i spora tem płynu, nie puchna ci węże przypałowaniu?
bo to nie geometria, sprawdz czy dzury niemasz w dolocie, zobacz przy ssacym ten kwałek łącznika od spodu lubi pekac, vagiem ustawisz jesli nastawy nie były zmieniane, ale lepiej mechanicznie ustawic ruszajac natawnikiem