viechooo

Może dalej brakowało paliwa i dlatego jest tak zrobione?

Jaki numer mają te wtryski? 06A906031BA ? Czy wtryskiwacze o takim nr na przykład ze skody będą ok? czy można założyć jeszcze jakiś inny zamiennik? Coś słyszałem o wtryskiwaczach z saaba?

Tak, wtryski takie same, turbo z resztą też. Jest sens na początek filtr paliwa wymienić czy nic to raczej nie zmieni i szukać drugiej pompy? Czy przed chipsem wyrzucać kata? Bo jeszcze jest.

Wydoła to, żeby zrobić jakiegoś delikatnego chipsa? Czasy wtrysku takie już chyba długawe?

Witam, wrzucam logi do oceny, z góry dzięki za opis. Ogólnie auto jedzie ok, poza tym, że zaczyna ciągnąć od około 2800-3000 obr. Chyba że to normalne 003-020 115-118 002-033 Widzę, że 115-118 trochę kiepsko mi wyszły (był jako drugi i za mało zwolniłem) Jednak tak czy siak proszę o opinie a 115 postaram się poprawić w weekend.

Pytam o możliwe modyfikacje bezpieczne dla skrzyni

Witam, posiadam seryjne 1.8t wersja USA AMB 170km, skrzynia automatyczna tiptronic+quattro, na ile można sobie pozwolić z modyfikacjami żeby skrzynia nie dostała po tyłku? Ile momentu i mocy będzie w miarę rozsądne bez modyfikacji samego napędu?

Bzdura Jak to nazywacie paluch uniesiony do góry to nie czujnik spalania stukowego ale zaślepka układu chłodzenia. Owszem ma o-ring. Ponad to lubi pękać bo często jest przegrzana. Wymienić najlepiej na OE z ASO. Numer części: 06B103033A PS: Czujnik spalania stukowego przykręcony jest nad zaślepką

Witam, mój napinacz działa ok poza 1-2 sekundowym terkotaniem z rana, czytając wasze wpisy na razie z tym jeżdżę, ale ostatnio pojawił się u mnie dość obfity wyciek oleju z samego napinacza. Wyciek z miejsca zaznaczonego na zdjęciu. Dodam że napinacz to już zamiennik - nie znam produktu. Czy ktoś się spotkał z czymś takim? Jest na to rada czy tylko nowy nastawnik?

Kamil jaką dyszę założyłeś? Kolor/średnica?

U mnie na akcji fabrycznej zamontowano 4 nowe czarne cewki (zamiast czerwonych) więc nie wyrokowałbym, że nie od tego silnika tak apropo cewek.

Wyrzucić sondę programowo, emulatory o których wspominasz u jednych działaj u innych nie. Przyspieszają znacznie zużycie grzałki sondy a uszkodzenie grzałki sondy to znowu check. Jeśli chcesz wywalić kata to się nie baw tylko wywal drugą sondę programowo.

Na pewno będą błędy drugiej sondy diagnostycznej z powodu braku katalizatora.

Jaki wpływ ma gruszka odmy i przewody podciśnieniowe na spływanie oleju z popychaczy hydraulicznych? Bo gdzieś się zgubiłem.

Najrozsądniej wg mnie po tylu latach byłoby rozebrać lampę, wyjąć odbłyśnik, sprawdzić w jakim jest stanie - najprawdopodobniej będzie do regeneracji. Wyczyścić klosz od wewnątrz przez otwór po wyjętej soczewce z obłyśnikiem, oddać odbłyśnik do regeneracji i będzie spora poprawa.