lord_maciek

Witam, chciałbym zmienić grill na ten http://www.ebay.co.uk/itm/251727233675?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#vi-ilComp A także tą część w zderzaku co tworzy całość z grillem maski. Niestety nie mogę znaleźć w czarnym kolorze i wzorze plastra miodu. Jak w ogóle zdemontować te dwie części?

Miałem ten sam problem, do tego podczas opuszczania piszczała. Problem znikał po deszczu jak szyba była mokra i powracał gdy przeschła. Porządne przeczyszczenie uszczelki pomogło, niestety w słoneczny dzień widać od groma rys, aż mdli mnie.

Lepiej wybrać sprężyny z niższych kategorii czy użyć od razu sprężyn obniżających od Eibach'a? Póki co moje auto wygląda tak: Od podłoża do rantu błonnika z przodu 69 cm z tyłu 68 cm. Zastanawiam się nad zakupem Pro - Kit tył zszedłby do 65 cm a przód do 66 cm wg producenta. Tył już by wyglądał spoko ale przód chciałbym zrzucić o kolejne 20mm. Znalazłem Eibach Sportline. Wtedy tył około 64 - 64,5 cm a przód 64 - 64,5 czyli taki sam poziom jak tył. Z przodu jest duża "wnęka" wiec lepiej jak by przód zszedł więcej niż tył tak z 50 mm max. Słyszałem, że jak schodzimy poniżej 30 mm to należy wymienić amortyzator. Mam kilka pytań. 1. Ktoś zakładał któryś z zestawów do Avanta 1ba AVB? 2. Jeśli skuszę się na Sportline to poprosiłbym o pomoc w doborze amorków. Zestawy proponowane przez Eibacha są zdecydowanie za drogie dla mnie. Nie mam zamiaru wydawać ponad 2,5 tysiąca na zawieszenie. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ktoś już zakładał te eibachy na 1ba?

Tu już nie ma znaczenia kategoria wagowe?

Nowa pompa Denso zainstalowana i brak klikania. Już tak waliło, że myślałem że wybuchnie.

Jaki koszt?

Ja mam przód 9 tył 10 i 1Ba.

Mógłbyś coś więcej powiedzieć na temat tych gumek, jakiś opis, numer , koszt?

Jeśli chodzi o tył, problemem u mnie była ta oto część http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-Rear-washer-jet-8E9955985-/151740906901? Tak w środku zardzewiała, że płyn zamiast na zewnątrz trafiał do silniczka i się zatarł.

Okazało się, że napinacz jest ok. Problem to pompa klimy. Nowa to koszt około 1500 zł, po regeneracji 800 zł. Zapytałem o sprzęgiełko to otrzymałem odpowiedź, że jest to nie opłacalne. Sprzegiełko jakieś 250 zł, może pochodzić miesiąc i znów się zepsuć, gdyż pompa może się zacierać. Sprawdziłem dokładnie historię auta, i kilka lat temu dwa razy z rzędu na pełnym serwisie widnieje notatka. "Widoczne zużycie na łożysku pompy klimatyzacji" Jak to jest z tymi pompami po regeneracji? Ktoś wymieniał?

Witam, od jakiegoś czasu zastanawiam się nad obniżeniem auta. Początkowo myślałem o zmianie tylko sprężyn, ale tylne amorki są mokre, więc wymienić chcę wszystkie amorki i sprężyny. Zawieszenie 1BA, OYK, OJJ. Na przodzie mam "dziurę" jakieś 70 mm (od opony do błotnika), z tyłu około 40mm. Nie wygląda to zbyt elegancko, a w szczególności przód. Co poradzicie? Zestaw sprężyn + amorki , czy osobno kupić? Co myślicie o takim rozwiązaniu? http://www.ebay.co.uk/itm/111625970739?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT W opisie jest: 1. Jak się do tego odnieść, skoro nie ma tam podanych kategorii wagowych. 2. Ile moje auto usiądzie? 3. Istnieje lepsze i tańsze rozwiązanie? Nie zależy mi na regulowanym zawieszeniu. Chciałbym obniżyć jakieś 40 mm.

Ja czekam około minuty.

Zabieram się do malowania plastidipem grilla i ramki. Tylko nie wiem jak rozebrać.

Ja 600 za części i za 300 znajomy mechanik wymienił. Kumpel ten sam silnik w pasacie i 1500 zapłacił.

Czyli zacznę od wymiany tego elementu. Zapytałem mechanika o wymianę, koszt robocizna + cześć 65 funtów Ale powiedział takie coś: "Wygląda że jest to ten co ma sprężyne a nie taki jak by amortyzator z boku." Czy ma rację?

uuu to już dość poważna usterka, nie dobrzeNie mam objawów szarpania czy też wibracji lewarka biegów albo pedału sprzęgła. Ta oto rolka wibruje przy ac off jak włączę tu przestaje '> Co to za element co wibruje na pokazanym filmie?

Ja użyłem taśmy izolacyjne. Jestem zadowolony.

Witam. Zmagam się z dziwnym stukaniem przy silniku. Temat opisałem w dziale B6 1.9 TDI "Klikanie dochodzące z silnika. " rozwiązania tego problemu nie znalazłem. Domyślam się, że te dźwięki dochodzą z kompresora klimatyzacji. Sprawdziłem historię serwisów i dwa razy była adnotacja odnośnie zużycia sorzęgiełka /łożyska pompy klimatyzacji. Mógłby ktoś z was rzucić okiem na ten temat i wyrazić swoją opinię. Dzięki. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/317249-[AVB]-Klikanie-na-zimnym-silniku.

Moje ramię ma numer 8E9955407 B natomiast na eBayu znalazłem 8E9955407 C. Na stronie http://www.findpart.org/part/aud-8e9955407b/ wychodzi, że to po prostu ta sama część tylko inna literka. Koszt to 20 funtów.

Czyli teraz muszę dokupić tylne ramię gdyż moje wygląda tak.

Czy tak powinna wyglądać tylna szyba po zdjęciu wycieraczki? Co wy na to? Wyczyścilem tyle ile się dało i potraktowałem WD40 Ogromna warstwa korozji, nożem zdrapałem ile mogłem Rozeblaem silniczek który okazał się suchy. Przy użyciu kombinerek i większej ilości WD40 udało się ruszyć cały mechanizm. Silnik zamontowałem. Jakiś dziwny dźwięk i dymek. I już chyba po silniku. Rozebrałem silniczek elektryczny i okazało się ze był miejscami tłusty od WD40, podłączyłem znów, niby ruch był ale znów dymek. Silnik w śmietniku, zamówiony nowy.

Witam. Usunąłem "1.9 TDI" z tylnej klapy przy pomocy żyłki dentystycznej według porad, resztę kleju przy pomocy karty z bankomatu ale nie wszystko udało się usunąć. Została takie cos Jak to zmyć nie niszcząc lakieru.

Czekam na ściągacz. Nie mogę jej zdjąć póki co.