marcindlug

najlepsza rada to nie zakladac bov

Za ~500-600pln kupujesz nowe chra. Jesli muszle i wg sa ok to to jest najlepsze rozwiazanie

Pi razy oko - tarcze 400, adaptery i przewody 300 i zaciski polift s4 b5. Te ostatnie moge Ci pogonic po taniosci

wiem ze sie nie przejmujesz negatywnymi opiniami wiec nie bede Ci mowil ze powinienes olac ten hejt. szacun za pojscie inna droga

Zawsze mogłem wsadzić silnik z Lupo 3L

ale Lupo 3L to Ty szanuj! to jest absolutnie fantastyczny woz - jak tankuje na wielkanoc to na wszelki wypadek skladam juz zyczenia bozonarodzeniowe bo nie wiem czy sie spotkamy na stacji

Kolo z abk z dosztukowanym pierscieniem pod docisk z rs4

Nie ma

Wypraszam sobie! Nie jestem stary!

Jak umyjesz auto to pewnie bedzie padac, ja wczoraj umylem

Pewnie leci...

Raczej nie przykrecisz kola od v6 do silnika r4

Teoretycznie dwumas mozna zaspawac i wywazyc ale do bez sensu. Nie wiem czy tarcza sprzegla w tym zestawie posiada tlumiki drgan.

Mnie tego tlumaczyc nie musisz kolega zadal pytanie to odpowiedzialem

Ja mam z rs4 ale b5

ITG

MAO! 250 koni zrob!

o tipie zapomnij, w d3 o ktorym piszesz siedzi 6hp26 ktora jest tak wielka ze moglbys w niej zamieszkac. zasadniczo v8 nie stanowi problemu - w komorze sie miesci.

Uciac, wiazka z anglika jest za dluga

Jak kupisz calego angola to masz w zasadzie wszystko co potrzebne wiec tylko wyjac stare i wlozyc nowe. Dodatkowo bedziesz musial skrocic wiazke silnika ale to nie jest wielki problem

1. ajl podejdzie

2. a4 b5, passat b5, a6 c5

3. da rade, przelozenia moga byc za krotkie ale to bedziesz mogl stwierdzic dopiero jak pojezdzisz

4/5. mysle ze zmiescisz sie w 8tys

6. poprzeczniak nie podejdzie

150 i 180 roznia sie tylko i wylacznie softem. mechanicznie nie ma miedzy nimi zadnej roznicy wiec nie ma znaczenia czy wezmiesz 150 czy 180

Razem z dywanikami...

Seria 81mm jesli mnie pamiec nie myli

Bosch 044 i nie braknie paliwa do 600KM

Chinczyk jak wszystko w tej cenie