variocustoms

Wracałem dzisiaj z Kalosza przez Chocz i Pyzdry - droga do Wrześni masakra, lód, zmarzlina, w koleinach rzucało jak cholera, czas przejazdu 2,5 g :wallbash:

Ok, zerknę na Blitza dzięki za poradę

http://strefatuningu.h3m.pl/view_photo.php?set_albumName=album13&id=bmc_twin miałem kiedyś taki stożek w AR155 ostro porobionej, Poziek co myślisz o nim? jest renomowanej firmy

Jak zieloni wejdą to dostaniecie po kropku za OT chociaż mi to nie przeszkadza

jak będę na miejscu i będzie trochę ślisko to nie ma problemu z przejażdżką BTW A4 też waży ok 1600-1700 kg więc też krowa

Krowa śmiga pięknie bokiem - codziennie, jak bardzo łatwa w kontroli, szczególnie po montażu gwintu zapraszam na przejażdżkę

Poziek/moskal osłona będzie na 1000% a co do stożka to macie rację, myślałem nad Blitzem ale sprawdzę ten co mi polecacie Na razie się cieszę, że upchnąłem to badziewie na 5 st mrozie[br]Dopisany: 13 Styczeń 2010, 11:34_________________________________________________rex waga auta ok 1700 kg

Sonax Nano Pro3 i nie powinno być śladu po rysce

dzisiaj zamontowałem tzw. zimny dolot, wyleciał rezonator przed przepustnicą i stare gumowe rury zastąpione alu + nowe łączniki średnica 77,5 mm, stożek został, gang silnika , reakcja na gaz taka jaka powinna być, wyeliminowane zamulenie od 1000 do 4000 obr, testowane na sliskim, ciekawe jak będzie w normalnych warunkach drogowych. Tutaj na LED postojach http://www.youtube.com/watch?v=4Tahx8MuSV4 Krótki test, trochę cicho bo kręciłem sam {komórką} ale z zewnątrz nieźle grzmi to R6

Injen podaje, że 16,5 PS, ja robię kopię Injena, Injen bez frahtu 650 PLN a mnie rury i złączki 200 wyszły, jedynie osłonę muszę skombinować, średnica rur ta sama tj 77,5 mm http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Injen-Short-Ram-Air-Intake-01-02-03-Lexus-SC430-IS2095P_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad63ddc42QQitemZ390141434946QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Spox, będzie update po montażu zimnego dolotu i po myjce

Szyba + tablica bo mandat będzie

Fela na razie zostaje, latem śmigałem na 245 i było ok, jak będzie czysta pupa to pstryknę foto

Lepsze fotki będą jak będzie pogoda + środek oczywiście

Stary poczciwy Lexus którego dostałem w spadku po kradzieży mojej B7. Silnik 2JZ-GE z Supry non turbo Pojemność 3000 Moc ok 250 KM RWD Moment ok 300 Nm Spalanie 13-18 V Power Rok prod 1994 Przebieg 179 tmls Wyposażenie: Skórka, pełna elektryka, kierownica el. z pamięcią ustawienia i automatycznym cofaniem, klima, automat + PWR ESC mode, kontrola trakcji - brak, 2 x Air Bag, podświetlenie na nogi, automatyczny włącznik świateł, halogeny, szyberdach, Premium sound Pioneera (kaseta) 7 głośników - 250 Watt, podłokietnik, alu 16'' ori, kolor biała perła + srebrne listwy Auto dostało wszystkie nowe płyny, tarcze i klocki + gwint BC Racing z reg. twardości, naprawiłem brakujące podświetlenie kokpitu, HID 6000k, zimny dolot zakupiony i zamontowany, dystanse 25 mm koło Eibach - zamówione. Marzenie co do moda to wydech cat back Top Speed. BTW auto na dystansach będzie miało tak kółka bo są z super negatywie Lepsze foty przy okazji

Gratki Iver, szkoda, że nie w Kaliszu

dobry, Kalisz zawalony znowu, godzinę stałem przed fabryką bo droga zablokowana przez lawety Wegi

Powiem wam, ze zaczyna mnie już ten śnieg wkurżać !!!

żarówka też wydziela promieniowanie cieplne jedynie 1,2 W jest lekko ciepła

Jutro jadę ale niechętnie

Ja do Kalisz nie pojechałem dzisiaj bo droga do fabryki zablokowana, TIR miał wczoraj jechac z maszynami do szwecji a jeszcze stoi w fabryce

Jak by nie było to wszystko jest made in china

Ja mam jedną opinię o Lexusie - nie psuje się praktycznie wcale, jakość mega, mój jest japoński co do dekorów w nowych Lexach każdy ma wybór kilku odcieni "niby" drewna, akurat wrzuciłeś wiśniowe drewno jako przykład <Oprócz> tego to Infinity jest cool w coupe

nie, pierwsza impreza po 6 miesiącach Azunia jak tam drogi w Kaliszforni ?