eXik

i co tam jej dolegało ?

Ja dziś zakupiłem sobie ten drugi, i używałem również tego drugiego wszystko elegancko

Po kodach jakie mam na książce oraz w bagażniku jest, że mam blok aluminiowy.

A ile zapłaciłeś z ASO ?

no napewno z bagnetem cos jest nie tak teraz na dniach kupuje nowy

Nie wiem nawet ile wejdzie na cale zagluszenie, to moja 1 przygota z tym . Podaj mi kolego Twoja oferte i cene juz z przesylka.

Oooo dzieki wielkie kolego !! Przyda mi się to napewno. U Mnie te oczko od bagneta nawet nie wystaje nad kolektor

No dokładnie u mnie żadnego błedu nie pokazało , po weekendzie biore sie za czyszczenie, zobaczymy czy cos pomoze.

A możesz podać jakieś namiary gdzie regenerują? I Czy to Ty do nich wysyłałeś ?

Ale najlepsze jest w tym to, że dzieje mi się tak tylko i wyłącznie podczas odpalenia auta, podczas jazdy, zatrzymania sia na światłach, parkowania itp wszystko jest elegancko. Przepustnica jakby była brudna to nie działo by się to cały czas ??

Hmmm kupie takie spinki w każdym motoryzacyjnym ? czy musze zamawiać z neta??

Może ale nie musi, wielu czyściło i prawdopodobieństwo, że się zepsuje jest bardzo małe . A jeśli chodzi o sonde to musze kupić nową, czy dobra będzie sprawna używka ?

Jak dorwe dobry bagnet to sprawdze stan i ew doleje . Jęśli byś mogl będe wdzieczny, mozesz tez podaj rozmary bagneta.

Nie no w moim przypadku to był spuszczany stary i zalany nowy. Mechanik stwierdził ze 3 litry katalogowo sie leje.

Ten mój to napewno nie bagnet org bo tak jak mówię nawet nie wystaje poza kolektor, trzeba włożyć palce w kolektor wtedy można złapać za te oczko, i jak wyjmę to olej jest rozlany po cały bagnecie nie idzie sprawdzić MIN - MAX. Hmmm 17.09 mialem wymieniany olej na nówke, zalany 3 litry. Musze dorwac teraz inny bagnet i sprawdzic czy jest ok.

Panowie Jakie oznaczenie i jak wyglądają spinki do wyciszenia maski ?? Do Audi A4 B5 1998r Sedan ??

A więc wychodzi na to że miałem tak malo oleju ? , że jak wsadziłem inny bagnet to nawet nic na nim nie było oleju ZERO.

A no to więc wszystko sie wyjaśniło wiec dobry rozrząd zamówiłem Dzieki wszystkim za uwage Identyko - AHL https://www.google.com/search?q=passat+1.6+ahl&biw=1280&bih=923&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=2tcOVLr8I4aJOPe3gfgJ&ved=0CAYQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=GDYyo9qVGNnp2M%253A%3Bss6gwb1IzxNhVM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vsemotory.ru%252Fmedium%252Fm%252Fe77330977d6d82e1d41cf22040fe4869%252Faudi_a4_passat_b5_dvigatel_16_adp_0.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.garaget.org%252Fforum%252Fviewtopic.php%253Fid%253D289941%3B640%3B480 Mam jeszcze do was takie pytanie. Jak widać na zdjęciach powyżej wcale nie widać tego oczka od bagnetu oleju, strzelam że nie jest oryginalny bagnet, ciężko się go wyciąga i dziwnie pokazuje stan oleju, nie widać czy min. czy maks. Przełożyłem bagnet od innego AHLa, wchodzi idealnie itp ale nie pokazywało na nim stanu oleju tak jakby był za krótki. Jaką długość bagnet musiał bym kupić ??

A jaką wartość na VAGu powinna pokazywać sonda, w jakich granicach oscylować?

Ile chce ??

Jakiej firmy swiece najlepiej kupic ? beru, NGK czy bosha ?

A może też mieć sonda jakiś wpływ na przyspieszenie auta?? bo zdaje mi sie ze jakos wolno przyspiesz, fakt faktem ciagnie, ale jakos nie daje duzej satysfakcji wiadomo to jest też tylko 100 koni A i zdarzy sie szarpnac na zimnym silniku przy gwałtownym dodaniu gazu, ale nie wymienialem jeszcze swiec wiec moze to ich wina.

Hmm mialem tez przetarty kabel od sondy ale ladnie skleilem i nie zauwazylem zeby bardzo duzo mi palil czy cos.

Niestety kabli nie lutowałem złączyłem ze sobą i dobrze zabezpieczyłem. Tak podłączałem na kompie zero błędów, na zimnym silniku nie dzieje mi się tak bo oczywiście odrazu ssanie się załącza, jeśli chodzi o rozgrzany to zdarza mi się czasem jak odpalę auto, to obroty spadną do 500, i później wracają już do normy 830 tak jak na filmiku, kolejna sprawa która mnie zastanawia to jest to, że jak zmieniam biegi i wciskam sprzęgło to obroty jeszcze same chwile utrzymują się i dopiero opadają. Ostatnio sprawdzałem na kompie obroty auta, to było 820-850 czyli w normie. Wydaje mi się ze muszę chyba przepływomierz wyczyścić, bo raczej przepustnica to nie jest.

Pewnego dnia jakoś miesiac po kupnie auta zajrzalem profilaktycznie pod maske, patrze a kable sa przetarne lub pojedzone oto zdjecia: http://postimg.org/image/mljiatrcn/ http://postimg.org/image/q2gjrtntf/ Tak jak widac kable ida od przeplywki, oczywiscie kabelki zlaczylem ze soba itp. Czy mozliwe jest to ze to jest wina tych kabli jesli chodzi o moje obroty ??