Witam wszystkich!
Po przywitaniu, czas na prezentację
Auto zakupione z uszkodzonym silnikiem w maju 2014 sprowadzone z Niemiec przez handlarza z zapewnieniem, że problem jest tylko z silnikiem, potwierdzone wszystko w ASO oraz w serwisie w Niemczech, gdzie auto było kupione, serwisowane i potem wymienione na nowszy model.
Porządnie sprawdzone przed zakupem co by nie kupić studni bez dna. Transakcja sfinalizowana
Szybka przekładka silnika na CCWA aby uniknąć w przyszłości problemów z rozrządem i wtryskami.
W między czasie załatwiane wszystkie papiery, rzeczoznawca, akcyza, rejestracja, ubezpieczenie.
Zostało oryginalne turbo, pompa CR oraz kilka innych elementów bez których przekładka by nie była aż tak bardzo plug & play. Silnik zakupiony z potwierdzonym przebiegiem 80 tys km. Wszystko praktycznie poszło zgodnie z planem, z usterek który wyszły: niedziałający przycisk opuszczania tylnej szyby w drzwiach kierowcy oraz niedziałające czujniki parkowania tylne. W obu przypadkach był problem z zaśniedziałymi stykami.
Skrzynia nie szarpie, hamulców nawet nie musiałem ruszać, zawieszenie w stanie idealnym (jeszcze oryginalne). Ustawienie zbieżności, co nie było takie proste bo większość o tym nie ma pojęcia w Trójmieście i do przodu. Tutaj polecam Majchrzaka z Sopotu, ustawia rajdówki i inne wynalazki na sprzęcie który jest w stanie samodzielnie skalibrować. Niestety większość nowych zabawek jest źle skalibrowana i powielane są błędy….
Po przejechaniu 7500 km pojawił się pierwszy błąd -klapy korektora, po chwili zniknął. Nie zwlekając pojechałem na modernizacje klap żeby problem więcej nie powrócił. Przy okazji wymiana oleju w skrzyni wraz z filtrem oraz płynu wspomagania.
Po zrobieniu kolejnego 1000 km błąd i tym razem brak turbo. Podłączenie do komputera i wszystko jasne, kolejna standardowa bolączka 3.0TDI -nastawnik turbo, padła elektronika.
Szykuję się pomału do zmiany wahaczy kompletnych z przodu oraz wahacza tylnego prawego (stalowego). Niestety zawieszenie „niemieckie” szybko dostaje luzów na naszych drogach. Postaram się przetrwać zimę -jak na razie minimalne luzy na dolnych wahaczach z przodu, końcówce drążka. Najgorszy tylny wahacz który jest dostępny tylko w oryginale, tuleje niedostępne.
Modyfikacje od zakupu:
-wymiana silnika (212000km)
-wymiana wszystkich płynów, filtrów.
-lekki soft, dopasowanie wtrysków, usunięcie programowe DPF
-wszystkie katalizatory oraz dpf out, został tylko końcowy oryginalny.
-lampy na czarno, pomarańczki out
-podszybie z B6
-nowe opony Vredestein Ultrac Sessanta 225/45/17 XL
-wymiana szyby na pilkingtona acoustic, SAINT-GOBAIN był akurat niedostępny w akustycznej wersji
-LED 50W w miejsce DRL
-ledy zimne w miejsce żarówek podświetlenia tablicy rejestracyjnej
-oświetlenie wnętrza LED kompletne w biały neutralny 4500K
-postojówki LED 4500K
-dystane tył 20mm (koła ET42)
-modernizacja klap kolektorów, wymiana oleju w skrzyni, wymiana płynu do wspomagania (218500km)
-wymiana nastawnika turbo (219500km)
Plany:
-300km 600nm
-konkretne ledy w miejsce halogenów
-lampy led z a6 c6 tył
-modernizacja modułu komfortu aby wyrzucić wszystkie rezystory z ledów…. (potrzebne moduły do prób )
-listwy 1NK zrobione
-sufit s-line
-mocniejszy soft, możliwe że większy IC jednak najpierw będę chciał wyciągnąć ile się da na swojej „serii”
-aktualne felgi zostaną na zimowych oponach, nowe 17” trafią na lato a może 18”?
-pełen detailing na wiosnę
-klimatyzowany schowek
-hamulce z S4
-kamera cofania, DVD, aux
-nakładki na pedały alu z podstopnicą
Wyposażenie fabryczne:
-lakier LZ3F
-oryginalnie silnik ASB
-skrzynia JAX
-quattro
-sportowe przednie siedzenia skóra/alcantara podgrzewane, elektrycznie regulowane z siatkami i schowkami
-pakiet oświetlenia
-tempomat
-tiptronic
-fabrycznie brak oznaczeń na tylnej klapie
-zawieszenie 1BE
-servotronic
-multifunkcyjna trójramienna kierownica z łopatkami
-isofix
-szyberdach
-pilot do bramy w słoneczniku
-bi-xenony skrętne wraz ze spryskiwaczami reflektorów
-DRL
-lusterka zewnętrze składane i samo ściemniające
-lusterko wewnętrzne samo ściemniające z czujnikiem deszczu i zmierzchu
-RNS-E + bluetooth
-zmieniarka 6CD w schowku
-FIS kolorowy
-miejsce na telefon Siemens w podłokietniku
-comming home
-mcdonald + worek na narty
-czujniki parkowania tył
-4x elektryczne szyby
-8x poduszka powietrzna
-klimatronic
Wszystkie naprawy i modyfikacje wykonywane w AZ Auto w Pruszczu Gdańskim, chłopaki dają radę, wszystko profesjonalnie i terminowo.
Zdjęcia z ogłoszenia:
Zaraz po zakupie:
stopiony tłok, zarysowana gładź cylindra
Modyfikacje które udało mi się uwiecznić:
tak świecą w nocy
Galeria
dwie zabawki
Galeria będzie z czasem aktualizowana, na ten moment nie było żadnej sesji