mcemsi

Witam wszystkich. Wymienilem pekniety kolektor i mam wrazenie , ktorego wczesniej nie mialem. Fakt faktem cykanie na peknietym kolektorze bylo ale po nagrzaniu ustawalo. Teraz wyglada na to ze cyka sobie caly czas. Kolektor bez dziur oczywiscie. Moglo cos mechanikowi sie "nie udac" podczas wymiany? Ponadto z uszczelki miedzy kolektorem a rura wydechu wylazi jakis bialy glut i troche zalatuje czyms dobrze przysmażonym - zapewne z tego glutu. Zakladam ze sie to wypiecze i chociaz z tym bedzie dobrze. Jednak to cykanie mnie co nieco denerwuje. Co radzicie ?

O ! Taką informacje chcialem ! Dzieki bardzo!

Dzieki za odzewy. Spawacz (niby specjalistyczny) stwierdzil ze sa w stanie to pospawac - daja gwarancje 6 miesiecy na ten spaw i chce za to 150 zl , lekusko przyduzo chyba. Ponadto trzeba dostarczyc juz goly kolektor. A co do wymiany to (jak juz pytalem) musi byc dokladnie do AHL ?

Hmm to niedobrze. Jezeli jednak juz wymieniac to musi to byc dokladnie do silnika AHL (ten taki jest) czy bedzie pasic z innego ?

Witam Niedawno zauwazylem pekniecie w kolektorze - rysa o dlugosci ok. 10cm Da rade to jakos "zaklajstrowac"? . Mechanik twierdzi ze bedzie sie z czasem powiekszac. No i grozi to czyms oprocz efektow dzwiekowych?

Czyli tylko fizycznie nie dopasowane ? Troche to nieeleganckie ale mozna spiłowac rogi ? Po za tym jeszcze piszesz ze siedzi taki Concert u Ciebie a CANa nie masz. Podswietlenie dziala? Nie wylacza sie co godzine?

A sprawa szyny CAN ? Musisz włączać co godzinę ?

Hmm no byloby super gdyby LCD mial ciemne tlo a czerwone litery a nie na odwrot. A tak jest fajnie

Aaaaaaa no tak :biggrin: , okowitka na swieta jeszcze nie ruszona a ja juz nie kumaty...

Hmm :confused: , a co dokladnie źle ?

Witam Tak czytam czytam i juz sie gubie. chociaz wydaje mi sie ze tez musze wymienic. Pomiary climatronica + obserwacje wskazowki to wyraznie pokazuja. Sprobuje tak to sobie podsumowac - sprostujcie jakby co: Jest dobrze gdy : - Po pewnym czasie (no wlasnie - jak dlugim???) temp. zatrzymuje sie na 90C i tak juz zostaje przez caly czas niewazne czy jedziemy czy stoimy. Jest zle (czyli termostat do wymiany) gdy: - Silnik dlugo sie dogrzewa - Nie dochodzi do 90C - Zmniejsza sie temp. podczas szybszej jazdy i wzrasta na postoju - Dosc sporo zawyzone spalanie Moze to ktos potwierdzic (lub nie )?

Przy tym odłupywaniu nie powpadają jakies odłamki do srodka?

Witam Chodzi o taka rurke: http://moto.allegro.pl/item180343021_rurka_lejek_miarki_oleju_bagnet_diesel_vw_audi_vag.html Moj bagnet do sprawdzania poziomu oleju ma na sobie polowe tej rurki , druga polowa siedzi w silniku. Pytanie - jak to w PROSTY sposob wyjąć, mechanik mnie straszy rozbieraniem polowy wnetrza komory silnika. Fakt faktem przewody dolotowe z gory "nieco" przeszkadzaja ale moze jakis dlugi pret z haczykiem na koncu zadziala? Co radzicie?

Wydruk To by sie akurat zgadzalo :-). Dobra , trudno. Nie bede (przynajmniej narazie) ryzykowac.

Witam znowu. Jako ze nie znam kodu do swojego radia, zamartwiam sie juz teraz co bedzie jak kiedys trzeba bedzie odlaczyc akumulator. Dzis w wolnej chwili wyjalem Concerta i z tylu jest naklejka z 4-cyfrowa liczba. Moze to byc kod czy tylko tak mi sie wydaje?

156k i jest to na 99% true przebieg

Czyli pozostaje sie przyzwyczaic ...

Witam Chyba bylo tak od poczatku ale wydaje mi sie ze wrzucanie "jedynki" dosc ciezko wchodzi. Trzeba doc mocno pchac i wskoczy. Nie wiem czy to normalne ale wrzucajac sobie biegi na postoju to wszystkie wydaja sie wchodzic z oporem. Natomiast w trakcie jazdy jest OK. Ciezko jednak bawic sie jedynka podczas nomalnej jazdy. Co mozna na to poradzic?

Ode mnie tez ! ode mnie tez !

Jestes pewien ze CAN jest od 1998r. ??

Przypadkowo zauwazylem , że gdy pociagne DO siebie przycisk zerowania tymczasowego licznika cyferki zaczynaja sie pojawiac , co prawda nadal nie wszystkie ale jest ich znacznie wiecej. Jak juz wspominalem po nagrzaniu wnetrza auta wszystko jest OK. Moze faktycznie to te zimne luty ? Moge cos z tym chalupniczo zrobic ?

Dokladnie tak sie wlasnie stalo. W koncu otworzylem i wkladka lezy wewnatrz tunelu. Tak wiec jak teraz rozebrac ten tunel?

Istnieje sposob zeby sprawdzic/potwierdzic czy CAN jest?

Hmm a ile za tą przejsciowke wolaja? Kabla u siebie nie widze wiec go nie ma. Kabel jednak nie majatek - a jak wyglada sprawa jego montazu? Duzo z tym zabawy ? No tak ale to znowu wydatek na emulator CAN (dziekuje za cuda typu wlaczanie co godzine). Wtedy to juz troche nieoplacalny biznes. PS. dzieki za opis przyciskow , juz wlasciwie wszystko z tym jasne.

Witam Przy kupnie auta nie dostalem kodu do radia. Radio chodzi narazie bez problemu. O ile wiem to np. po odlaczeniu akumulatora i ponownym wlaczeniu radio zapewne "poprosi" o kod. Teraz pytanie: da rade sie jakos zabezpieczyc zeby nagle nie zostac z zablokowanym radiem ? Czy teraz kiedy radio jest na chodzie mozna jakos kod np. wyzerowac albo ustawic sobie juz znany bez znajomosci starego ? pozdr. z Nowym Rokiem