Przemek324

Tak jak w temacie. Zmieniał ktoś wtryski z Siemensa na Boscha? W, 2.0tdi? Lub ma ktoś wtryski Siemens z litera T?

Przez płyn w oleju wypłukały sie panweki główne ;/

Panewki wałka san ok .Dnia jutrzejszego zagladam do głownych... Napisałem bo może ktoś miał jakiś problem podobny i podrzuci jakieś rozwiazanie. A nie ma w podstawie filtra jakiś zaworków ? regulujących ciśnienie? Według tego schematu mamy zawór regulujący Ciśnienie. Lecz w którym on jest miejscu /? Problem znaleziony temat do zamknięcia

Jak na wolnych troche trzęsie stawiam na któryś wtrysk. Tak VCDS sprawdzisz wtryski

Spokojnie mozesz do 10 tys

Mann jest dobry w każdym calu. W szczególności filtry paliwa i oleju.

Broki na miejscu ... Problem z blb właśnie. cały problem powstał po wymianie głowicy... Głowice wymieniałem z powodu jej pękniecia. Płyn dostawał sie do oleju.A i to sie stało dopiero tydzien po wymianie.Przez tydzien wszystko ok

Panowie problem. Audi A4 b7 2.0TDI. Problem z ciśnieniem oleju. Na zimnym silniku okej. na ciepłym na jałowym 0.6-0.8 przy 2000obr. 1.2-1.4 powinno być minimum 2.. Pompa podmieniana to samo . ołowek okej. wycieków brak. jakies pomysły konkretne ?

Regeneracja zwykłych zacisków przednich w a4 jest prosta... Koszt to 20 piaskowanie zestaw naprawczy 50 farba pasta do tłoczków i odrobine chęci......

jak klekot to na 90% sprężyna..

Tak jak kolega wyżej napisał.. lecz pamiętaj że po zamianie wtrysków trzeba mu zrobić korekcje dawki recznie... ustawienie go.

Zdecydowanie jakieś połączenie... możesz wziąć miernik i sprawdzać czy z poruszeniem kablem nie bedzie sie zmieniał opór.....

ma któryś z kolegów gaz ? Często problemem tych błedów jest instalacja gazowa. Dodatkowo można przeczyścić styki kostek

ciekawi mnie to jak wymodzisz , podrzuć tu poźniej fotki bo również o czymś takim myślałem

Na gwincie zjechanym w dół jest gites, ale na twoim miejscu bym pomyślał nad inna rolka, i nie ten kolor chodz wiadomo o gustach sie nie dyskutuje