dnp155

Witam, Przejechalem 13 tys jak dotąd po wymianie górnych napinaczy. Wszystko OK, nic nie słychać a autko jezdzi jak złoto. Takze "profesor" Bośniak trochę się pomylił i jak widać są mechanicy, którym warto zaufać. Nie sztuka władować taką kasę jak Bosniak i mowic wszystkim zeby robili to samo.. Nasze autka nie mają juz takiej wartosci by wymieniac w nich kompletne rozrządy i bulić za to 1/4 wartości auta. Wiadomo, ze daje to większą pewnosc ale wydatki są kosmiczne. Ja zalalem dobry olej + wymienilem 2 oryginalne napinacze i naprawde auto chodzi super. Trzeba trafić do sprawdzonego mechanika. Jak ktos bedzie potrzebowal to dam namiary na Olsztynskiego magika. Pozdrawiam

Witam, Jestem już po wymianie - mechanik zdecydował, że wymieni same napinacze górne na oryginalne i nie ma potrzeby wymiany łańcuchów. Jestem drugi dzień po wymianie i łańcucha nie słychać . Odpala na zimno i ciepło. Elegancko i cicho. Do tego zalałem olej Millers trident 5w30. Koszt 2 x 650 PLN napinacz + 400 PLN robota. Poinformuję co się bedzie działo za kilka tys. km. Mam nadzieję że pojeżdżę. Pozdrówki

Mechanik mi powiedzial, ze wymiana samej gory moze nie wystarczyc i jestem swiadomy. Mowi jednak ze w 70-80 % wymiana kompletnej gory pomaga na dlugo. Mam nadzieje, ze zawyze jego statystyki

Hej, mialem identyczne objawy. Po podlaczeniu pod komp wyskakiwal blad sterownika turbiny. Zamowilem nowy na allegro za 600 PLN ale niezaprogramowany i niestety moj mechanik nie mogl sobie z tym zaprogramowamiem poradzic wiec odeslalem z powrotem sterownik i zaprogramowali mi pod moj model ten sterownik. Doplata 150PLN. Tym raze wystarczylo zamontowac i wszystko smiga. Mozliwe ze masz podobny problem.

Dzieki za info, tak chyba zrobie. Dam znac czy pomoglo.

Witam, W srode stawiam na warsztat samochod na wymiane gornych napinaczy. Jak mozecie to piszcie co byscie zrobili na moim miejscu. Taka sytuacja: auto kupilem jak mialo 200 tys. Na 196 mial wymieniany olej jeszcze w serwisie w niemczech na castrola edge. Jak go kupilem to przy 200 grzechotki nie slyszalem ale z czasem sie pojawiala tylko przy odpalaniu i na zimnym. Teraz mam 208 tys. I juz grzechocze zawsze przez 1-2 se po odpaleniu. Chyba ze jest cieply to mniej albo w ogole(jak jest odpalony po 5 minutach). Wyjety DPF, po chipie na 532 NM i 290KM. Przebieg oryginalny - sprawdzony. Dziwne jest to ze od momentu jak go kupilem wskaznik oleju na bagnecie zawsze jest max. Az jak by za ta kulke. Nie wiem czy tak byl zalany czy wtryski cos leja ale dowiem sie po kolejnej wymianie w srode jak zeleje mi olej np. Na 3/4 i wtedy bede obserwowal. Olej na wymiane mam millers 5w30 trident. Mam na robote 2 tys. Wiem ze wymiana samej gory moze byc polsrodkiem ale to max budzetu jaki moge na to wydac i zastanawiam sie czy to robic, czy moze zmienic sam olej i poczekac. A moze cos wyjdzie po otworzeniu silnika. Gosc ktory bedzie to robil ma najlepsza opinie w Olsztynie ale swoja decyzje tez opieram na tym co tu czytam. Wszystkie opinie i podpowiedzi przyjmuję jak złoto Grzechotka dokladnie taka jak na kolegi filmiku:

Mam pytanko do kolegow dotyczace zgodnosci realnego spalania a tego ktore pokazuje FIS. Porownywaliscie kiedys i czy wychodzily wam jakies rozbieznosci? U mnie przed chipem i usunieciem DPFa FIS zaniżał o 0,2 - 0,3 l. I bylo spoko. Teraz az 0,6 - 1,0 l. Potrafi zanizyc FiS i powiem szczerze ze to juz troche duzo i jest to wkurzajace. Auto patrzac na Fis pali mniej ale realnie to ta samo albo i wiecej bo Fis mocniej zaniza. Mam teraz 290km i 532niutki. Dzis przed tankowaniem fis pokazal srednie z calego baku 9,1 a p zalaniu okazalo sie ze 10,5l spalil. Nie narzekam ze to duzo tylko wkurza mnie taka rozbierznosc fisu... Poprzendni 1.9 tdi 130km pod tym katem byl bardzo dokladny. Pozdrowienia

Dzieki za pomoc. Tylko zastanawiam sie jeszcze czy klocki zwykle ferodo kupic czy DSP. Roznica w cenie dosc spora..

Wklejkahttp://www.directupload.net/file/d/3755/ve3xpv7t_jpg.htm Zacisk http://www.directupload.net/file/d/3755/g5qqtm93_jpg.htm

Mialem zly kod silnika. BKN to prawidlowy o ile to cos zmienia. http://www.directupload.net/file/d/3755/a5dzsnrb_jpg.htm

Mam 320 z tego co mierzyłem dziś. Masz jakieś źródło gdzie kupić? I czy maja być Otto Zimmermany porostu a klocki ferodo ? Czy maja jakieś symbole? I jeszcze jedno pytanko, czy swap oznacza tylko wymianę tarcz czy jakieś dodatkowe przeróbki się z tym wiążą?

Witam, Dev Doradzisz mi klocki i tarcze do mojego modelu? (Rozmiar i marke) Wstępnie mogą być tarcze zimmermany i ferodo klocki. Tylko gdzie kupić w dobrej cenie? Załączam wklejke. Interesuje mnie przód głównie bo tył jest git. Z góry dzięki.

Koledzy podpowiedzcie prosze jaki rozmiar tarcz i jakie klocki do b7 3.0 quattro kupic? Nie moge znalezc na forum. Zastanawiam sie czy wogole musze wymieniac tarcze. jaka grubosc musi byc zeby moc wymienic same klocki?

Tez sie uspokoilem. Mam autko kilka dni. W trasie jadac spokojnie 90-130 kmh wychodzi mi 7,5l na miescie ok 12l. (Olsztyn - przejebane) jezdze na oponach 235/17/45. Myslalem ze mi za duzo pali ale sie uspokoilem. Ciekaw jestem co bedzie jak wstawie mu jakis eco program bo planuje. Do tego zmienie na opony 205/16 na zimę. Po samym programie podobno minimum litr sredni spada.

Mozecie powiedziec jaki jest koszt wywalenia tego DPFa ?

No wiem ale czy wymiana napinacza pomoze? Co z tym zrobic?

Witam, Mam pytanko do look4me i do wszystkich znajacych odpowiedz. Mam a4 3.0 tip quqttro. Autko jest igła z niemiec. Super stan serwisowane regularnie. Ale przy odpalaniu slychac wlasnie tak przez sekunde taka grzechotke wlasnie. Po za tym wszystko ok. Czy tu chodzi o napinacz? Pomozcie bo jestem posiadaczem tego cacka od kilku dni. Pozdr

Jestem posiadaczem audi a4 b7 2005 3.0 tiptronic quattro.

Witam, podepne sie do tematu. Wydaje mi sie ze moje samopoziomowanie dziala w bixenonach ale swieca lekko za nisko. Tak z 20 metrow od auta. Podnioslem je kluczem i ustawilem tak jak mi odpowiada. Przejechalem sie i nie opadly do starego ustawienia. Pytanie czy zapamieta to ustawienie? Czy wroci do starego? Czy wogole teraz bedzie dzialac samopoziomowanie?